浆砌片石拱形骨架护坡专项施工方案.docx

. . . . 路堤拱形骨架护坡专项施工方案 第一章 编制依据及原则 一、编制依据 1、湖南省龙山至永顺高速公路第 15 合同段施工合同。 2、湖南省龙山至永顺高速公路第 15 合同段两阶段施工图设计。 3、《公路路基施工技术规范》（JTJ F10—2006）. 4、《公路工程集试验规程》（JTG E42—2005） 5、《公路工程水泥混凝土试验规程》（JTJ 053—94） 6、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076—95） 7、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004） 8、我公司现有技术水平、施工队伍及机械设备情况。 9、我公司类似工程施工经验。 二、编制原则 1、根据工程实际情况，因地制宜地制定切实可行的施工方案，合理安排施工顺序， 确保施工目标的圆满实现。 2、 合理布置施工现场平面，尽量减少工程消耗，降低生产成本。 3、 积极采用、推广新工艺、新技术和新材料，增加产品的科技含量。 4、 采用平行、流水施工方法和网络计划技术组织施工，进行有序、均衡、连续的施工。 第二章 工程概况 一、工程简介 湖南省龙山至永顺高速公路地处湘西武夷山腹地，呈南北向纵贯湘西地区，位于湘西自治州龙山县、永顺县，为湘鄂两省西部地区一条重要的出省通道。本项目起点位于龙山县甘壁寨村，与拟建的湖北恩施至来凤高速公路对接；终点位于永顺县泽家镇海洛村，与在建的张家界至花垣高速公路和拟建的永顺至吉首高速公路相连。 本合同段为湖南省龙山至永顺高速公路项目第 15 合同段，位于永顺县首车乡伴湖 村境内，起点桩号为 K57+000（接本项目第 14 合同段终点），终点桩号为 K59+761.9，全长 2.762km。 主要技术标准表 序号 1 指标名称 公路等级 单位 级 技术标准 双向四车道高速公路 2 路基宽度 m 24.5 3 计算行车速度 Km/h 80 4 平曲线一般最小半径 m/个 1500/1 5 最大纵坡 %/处 5.0/1 6 最短纵长 m/处 300/1 7 竖曲线一般最小半径凸型 m/个 15000/1 8 竖曲线一般最小半径凹型 m/个 6000/1 9 行车道宽度 m 2×7.5 10 桥涵设计车辆荷载 公路—I 级 11 桥面净宽 m 2×11 二、工程自然条件 1、地形地貌 路线走廊带位于湖南省西北部中低山、丘陵区，路线所经地带处于武陵山脉地，主要为中低山和丘陵地貌，地势总体西高东低。地形受岩性和构造控制极为明显，形成一系列北东向平行相间排列的雁行式山地和盆地，沿线岭谷相间、切割深密。地表溪流切割剧烈、水系发育，呈树枝状和格状分布。沿线山高林密，乡村水泥路只能到达部分路 段，施工条件相对较难。 2、气候 本区属中亚热带山区季风湿润气候区，四季分明，热量较足，雨量充沛，水热同步， 温暖湿润；夏无酷暑，冬少严寒，垂直差异悬殊，立体气候征明显，小气候效应显著。区域内雨量充沛，雨量集中春、夏，多见秋旱，降水一般随海拔上升而增加。雨雾气候现象明显，部分地段会出现冰冻现象。水运主要有沅江水系，沿线河流主要有酉水河， 猛洞河等。 第三章 施工组织机构及资源配置 一、组织机构 龙永高速第十五合同段项目部施工队为了优质高效完成施工任务，本项目部建立胜任本工程施工需要的精干管理机构， 配齐专业技术骨干，投入充足的劳动力，项目部配专职质检工程师 4 人。项目部下设专业化施工队伍，满足工程施工需要。本段防护施工由防护组织施工，下设砂浆工班、浆砌工班、瓦工工班、后勤工班。各班组成员各负其责，互相协调。防护队组织机构图见图 3-1 龙永高速第十五合同段项目部 施工队 施 测 试 安 质 材 工 量 验 全 量 料 负 负 负 负 负 负 责 责 责 责 责 责 人 人 人 人 人 人 杨 许 王 赵 田 周 朗 江 正 德 维 怀 涛 燕 喜 军 砂 瓦 浆 后 浆 工 砌 勤 工 工 工 工 班 班 图 3-1 班 防护队组织机构图 班 二、劳动力配置计划 . . . . 在项目部的统一安排部署下合理配置生产要素，高质量、高效率施工。防护施工为高效快速完成本工程，拟投入工班长3人，技工15人，普工30人，杂工4人，用于对基槽开挖、砂浆搅拌、浆砌片石等施工。 三、机械设备配置计划 机械设备配置 序号1 机械名称发电机 规格30KW 数量（台） 1 台 备注 2 砂浆搅拌机 350L 3 台 3 潜水泵 7.5KW 1 台 4 磅秤 100Kg 3 台 5 自卸汽车 10T 3 台 四、测试仪器配置 项目部设置测量队、中心试验室，仪器设备配置按业主要求配置，工地试验配置的质检、测量、试验仪器见下表。 仪器配置表 序号 仪器名称 型号规格 单位 数量 进场时间 1 水准仪 台 1 2011.8 2 全站仪 台 1 2011.8 3 5