河北省交通科技规划 .pdf

河北省交通科技规划 前言 《河北省交通科技“十一五”发展规划》( 以下简称“规划”)，是用来指导我省交通行业未 来五年的科技创新活动，是以交通部《公路水路交通中长期科技发展规划纲要(2006—2020 年)》、《公路水路交通科技发展战略》和《公路水路交通“十一五”科技发展规划》，以及我省 目前交通行业的实际为依据，在总结“十五”我省科技工作的成绩及存在的问题的基础上，提 出的“十一五”期间，我省交通科技的发展目标、重点任务和规划实施的保障措施。 本“规划”对全省交通行业“十一五”期间的科技工作进行统筹安排，为河北交通科技工作 有重点、可持续的发展确定目标，以指导全省交通行业的科技工作，全省交通系统各单位要 结合本地、本单位的实际，与时俱进，积极开展科技和机制创新，组织实施《河北省交通科 技“十一五”发展规划》，推动我省交通事业的发展。 第一章 “十五”期间我省交通科技工作的回顾与评价 “十五”期间，全省交通系统广大职工和科技工作者，认真贯彻落实“科教兴交”战略，以 市场需求为导向，取得了一批重大交通科研成果，较好地完成了我省交通科技发展“十五” 计划。为我省交通建设整体水平的提高和交通运输的发展，提供了技术支撑和智力保障。 一、“十五”期间交通科研开发能力得到了较大的提高与发展 “十五”期间，我省交通科技工作紧紧抓住我省交通建设跨越式发展的机遇，以市场需求 为导向，坚持落实“科教兴交”战略，改善和提高科技自身的创新能力，取得了一批有价值的 科研成果，为我省交通发展提供了技术支撑和保证。 (一)实施的科研项目，取得了较好的成绩 “十五”期间，科研项目总体进展顺利，据统计，列入省厅科技计划项目完成164 项，科 研成果 87%达到国内领先( 以上)水平，96%达到国内先进( 以上)水平。科研成果的应用，解 决了一些重大关键技术问题，更重要的是参加科研工作的单位更为广泛，课题研究的深度有 了很大的提高。“十五”期间，由于市县交通系统各单位积极参与承担科研课题，扩大了参与 科研人员的范围，研究的内容更贴近实际需要；由于各单位加强与专业科研单位和大专院校 合作，科研成果的质量得到了较大的提高，有29 项成果达到国际先进水平。 (二)重视软科学研究，为领导决策提供了可靠的依据 “十五”期间，各单位相继开展了一系列软科学研究，在交通发展战略规划、政策法规、 国(省)道和地方道路建设养护、结构调整、规费征收、职能转变等方面取得了一批软科学研 究成果，如公路建设项目管理系统、养路费征收管理系统等研究成果的应用，为科学决策和 宏观调控提供了依据，极大地提高了各级交通部门的管理水平和行政能力。 (三)科研体制的改革，增强了科研单位的实力，提高了科研研发能力 “十五”期间，随着社会主义市场经济体制改革的深化，我省交通科研单位的改制也进入 了实质性阶段，为了增强科研单位的实力，加快建立交通科技创新体系，省厅决定将省交通 科学研究所与省交通规划设计院合并，成立河北省交通勘察设计研究院，以增强我省科研力 量，使之真正成为我省交通科研的骨干。 (四)加强科技队伍建设，科研人员整体素质有所提高 “十五”期间，通过加强基础建设，加强科研队伍建设和改善人才成长环境等举措，一支 适应交通事业发展需要和交通科技创新要求的科研开发队伍得到壮大。通过实际科研工作的 开展，特别是通过与高等院校合作进行科研工作，使我省的科研工作水平得到了快速提升， 从而为今后我省交通科研工作的开展，创造了条件。 二、交通科技工作充分发挥了对我省交通发展的支撑作用 “十五”期间，我省交通科技工作者，以工作的实际需要为出发点，经过不懈努力，取得 了一批科技成果，成功地解决了许多重大关键技术问题，促进了我省交通事业的发展。 (一)科技成果为保证工程和运营工作的质量提供了有力支撑 “十五”是我省继“九五”以来，在公路建设方面又一个高速发展的时代。为了保证公路工 程质量，特别是高速公路的建设质量和运营质量，我省广大科技工作者，在设计、施工、养 护、运营方面的关键技术上都立题进行广泛研究，如GTM 设计沥青混合料的推广，为解决 我省高等级公路的高温稳定性开辟了新的途径；冷再生技术的应用，在旧路养护维修工程中， 解决了旧沥青路面材料的再生利用，既加快了工程进度，又节能环保；碳纤维加固技术的推 广，为我省旧桥加固工作，开辟了新的途径。这些新技术、新工艺的应用，为争创优质工程、 建设绿色交通，树立