机械式停车库.docx

机械式停车设备 一、 概述 一、 概述 立体车库又称机械式停车设备，通过搭建机械式停车设备，将传统的车 立体车库又称机械式停车设备，通过搭建机械式停车设备，将传统的车 库形式由地面向高空拓展，充分利用立体空间资源，从而有效减少占地面积， 库形式由地面向高空拓展，充分利用立体空间资源，从而有效减少占地面积， 提升停车场容量。立体车库相比传统车库更具安全性、车库管理信息化程度 提升停车场容量。立体车库相比传统车库更具安全性、车库管理信息化程度 和土地利用效率更高。随着我国立体车库技术的逐渐成熟和人们对立体车库 和土地利用效率更高。随着我国立体车库技术的逐渐成熟和人们对立体车库 的认可程度的提升，立体车库的需求将逐步增长。 目前，除汽车专用升降 的认可程度的提升，立体车库的需求将逐步增长。 目前，除汽车专用升降 机外，机械式停车设备主要分为升降横移式、垂直循环式、水平循环式、多 机外，机械式停车设备主要分为升降横移式、垂直循环式、水平循环式、多 层循环式、平面移动式、巷道堆垛式、垂直升降式、简易升降式等八大类。 层循环式、平面移动式、巷道堆垛式、垂直升降式、简易升降式等八大类。 二、发展现状我国汽车保有量升指全球第二位，保有量快速增长带来停车泊位的刚性需 求。2015 年，我国汽车保有量 1.72 亿辆，仅次于美国，位居世界第二。全国共有 40 个城市汽车保有量超过 100 万辆，其中北京、成都、深圳、上海、重庆、天津、苏州、郑州、杭州、广州、西安 11 个城市超过 200 万辆，北京市超过500 万辆。 二、发展现状 — — PAGE 3 PAGE 3 欢迎下载 2009-2015 年中国汽车保有量及增速 2015 年汽车保有量前 10 名城市 从保有量密度来看，北京、上海、天津民用汽车保有量密度已经超过 100 辆/公里，北京尤其严重，平均每公里道路上汽车保有量高达 243 辆。浙江、江苏、广东、山东、河北五省汽车保有量密度在 50-100 辆/公里，辽宁、河南等 11 省汽车保有量密度在 20-50 辆/公里。 2014 年民用汽车保有量密度（辆/公里） 相比于日益增长的汽车保有量，我国车位比例严重偏低，停车位缺口超过5000 万个。根据国家发改委公布的数据，目前我国大城市小汽车与停车位的平均比例约为 1：0.8，中小城市约为 1：0.5，与发达国家 1：1.3 相比，我国停车位比例严重偏低，全国车位缺口超过 5000 万个。从全国主要城市来看，截至2014 年底，北京市停车位缺口量已经超过 250 万个；深圳、上海、广州、南京 等城市的停车位缺口均超过 150 万个，停车难已经成为困扰一线城市交通规划发展的普遍问题。 三、相关技术参数 三、相关技术参数 3.1 机械式停车库主要停放小型车和轻型车，其适停车型外廓尺寸及重量见表 1 表 1 适停车型外廓尺寸及重量 适停车型 组别代码 外廓尺寸（长×宽×高，mm） 重量（kg） 小型车 X ≤4400×1750×1450 ≤1300 Z ≤4700×1800×1450 ≤1500 轻型车 D ≤5000×1850×1550 ≤1700 — — PAGE 5 PAGE 5 欢迎下载 T ≤5300×1900×1550 ≤2350 C ≤5600×2050×1550 ≤2550 K ≤5000×1850×2050 ≤1850 注：表中适停车型的分类根据《车库建筑设计规范》划分，其他数据取自《机械式停车设备类别、型式与基本参数》。 注：表中适停车型的分类根据《车库建筑设计规范》划分，其他数据取自《机械式停车设备 类别、型式与基本参数》。 3.2 机械式停车设备以套为单位，每套设备是一个独立控制的运行系统，一个库 内可容纳多套设备。各种停车设备存取车辆所需时间不同，通常以单车最大进（或出）库时间来计算。停车设备单套存容量及进（出）时间见表 2 表 2 停车设备单套存容量及单车最大进（出）时间 设备类别 设备类别 单套设备存容量（辆） 单车最大进（出）时间（s） 升降横移类 3～43 35～170 简易升降类 2～3 30～110 垂直升降类 40～50 120 巷道堆垛类 30～300 250 平面移动类 12～300 200 垂直循环类 8～34 60～130 水平循环类 10～40 —————— 多层循环类 6～46 —————— 3.3 3.3 机械式停车设备工程造价见表 3 表 3 机械式停车设备参考价格 设备类别 设备类别 参考价格（单位：万元 备注 /泊位（台）） 二层 1.68-1.88 三层 升降横移类 5 层以上设备 多层 2.1-3.5 价格视实际情 四层 况而定 五层 简易升降类 1.7-2.7 2 至 4 层设备 参考价格 垂直升降类 5.5-7.5 巷道