东风汽车股票模拟实验报告.doc

东风汽车投资价值分析报告 一、东风汽车公司简介 东风汽车有限公司，是东风汽车公司与日产汽车公司 战略合作携手组建的迄今中国最大汽车合资企业。东风有限于2003年6月9日创立，7月1日正式运营，现任董事长 徐平，总裁中村公泰。 东风有限注册 资本为人民币167亿元（折合约2400亿日元或20亿美元），双方各拥有50%的股份。东风汽车公司以其包括相关子公司、关联企业股权在内的现有资产进行出资，日产汽车公司以相应的现金出资。 公司注册地设在湖北省 武汉市，如今拥有员工70000名。 东风有限是中国首家拥有全系列卡车、 客车、轻型商用车及乘用车产品的汽车合资企业，其商用车使用“东风”品牌，乘用车使用“Nissan”品牌。 东风有限在广州建立了 乘用车研发中心，并保留和发展了目前中国最重要的 商用车研发中心,总部设在 武汉经济技术开发区。东风有限仍然属于中国汽车行业迄今为止规模最大、合作层次最深、领域最广的合资项目。 东风汽车股份有限公司（股票代码：600006，股票简称： 东风汽车，总经理:杨青，董事会秘书:张新峰 ，证券事务代表:熊思平）是由 东风汽车公司于1998年独家发起，将其下属轻型车厂、 柴油发动机厂、铸造三厂为主体的与轻型商用车和柴油发动机有关的资产和业务进行重组，采取社会募集方式设立的股份有限公司，1999年7月27日在 上海证券交易所挂牌上市。公司总部位于武汉市 经济技术开发区创业路136号。 2003年东风汽车公司与日本 日产汽车公司全面、深度合作，组建国内汽车行业最大的合资公司—— 东风汽车有限公司，东风汽车股份有限公司的控股股东变更为东风汽车有限公司。截至2008年12月31日，公司共有员工8,254 人，其中技术人员1,194人。 二、东风汽车基本面分析 （一）当前经济形势对该股票的影响： 2014年我国继续实施积极的财政政策和稳健的货币政策，不断加强和改善宏观调控，经济运行总体良好，继续朝着宏观调控的预期方向发展。2013年央行的货币政策坚持紧平衡的政策,资金利率持续回升损害实体经济,2014年会采取措施让利率回归正常水平,不排除包括降准和公开市场操作作等各种货币政策工具。投资、消费、出口稳定增长，内需拉动和支撑作用继续增强，工业生产平稳增长，夏粮生产和农业农村形势向好，财政收支增长较快，货币信贷平稳回落，经济增长的主要拉动力逐步从政策刺激向自主增长有序转变。展望下半年我国宏观经济形势，我国仍具备保持经济平稳较快发展的良好条件，但也有不少来自国际国内的不利因素需要认真加以应对。下阶段宏观经济政策应继续保持政策的连续性、稳定性，并根据形势发展的需要，把握好宏观调控的方向、力度与节奏，增强政策的前瞻性、针对性和有效性，力求在“稳增长、控物价、调结构”之间寻求平衡点，促进经济又好又快发展。 2014年行情谨慎偏乐观。经济趋稳,改革红利提升经济增长预期,对资本市场影响是提升投资者信心和风险偏好。行业配置:1.受益经济转型的消费(上半年看好家电和汽车,下半年看好医药、食品饮料和农林牧渔)和新兴产业(互联网、新能源和环保)。2.受益三中全会深化改革的主题投资(国企改革、土地改革和自贸区)。 （二）行业分析（汽车行业）： 随着中国经济的腾飞，汽车已经越来越普及，我国汽车企业的发展经历了建设、成长、高速发展三个阶段，就现阶段来说，汽车行业发展迅速、势头良好，各大车企掀起扩张网点的热潮并没有因为原料价格和油价攀升等因素而降低。生活中关于汽车业的讨论日趋平民化，汽车已经走进了我们寻常百姓家。自2006年以来，由日本汽车工业保持的世界第一的位置，在2009年也被中国取代。在国家扩内需、调结构、促转变等一系列政策措施的积极作用下，近年来我国汽车工业保持平稳较快发展。汽车产销快速增长，自主品牌市场份额提升，汽车出口逐步恢复，大企业集团产销规模整体提升，市场需求结构进一步优化，汽车工业产业结构调整加快。　　2012年以来，中国汽车产销市场总体保持平稳增长， 汽车行业整体经济效益较好，各类车型增长幅度相差较大，市场集中度进一步提高。2012年我国汽车工业再次取得良好成绩：全国汽车产销1927.18万辆和1930.64万辆，同比分别增长4.6%和4.3%。2013年我国累计生产汽车2211.68万辆，同比增长14.76%，销售汽车2198.41万辆，同比增长13.87%，产销同比增长率较2012年分别提高了10.2和9.6个百分点。2014年1-4月，我国汽车产销795.30万辆和792.51万辆，同比增长8.99%和9.07%。 （三）公司分析 1．公司管理层分析 2．公司主营业务范围及竞争力分析 公司主营业务是设计、制造和销售东风系列轻型商用车、东风康明斯发动机