机械设计：课堂提问.pptxVIP

课堂提问;试给出机构、机器、机械等概念之间的关系？ 引入安全系数的原因是什么？;寿命系数KN的物理意义是什么？ 材料的持久疲劳极限的含义 折线ADGC是如何得来的？ 工作应力点M的σm、σa，其最大应力为多少？对应的极限应力为多少？ 为什么零件的疲劳极限和材料的疲劳极限不一样？ 什么零件是循环特性保持不变（r＝C）的情况？在图上画出M点的极限应力。;什么样的裂纹容易产生点蚀，为什么？ 从使用的角度分析，减少磨料磨损的有效措施有哪些？ 在工作温度变化较大的场合使用，应该选择具有什么特性的润滑油？ 低速重载的机器，应该选择具有什么特性的润滑油？ 用学过的摩擦学理论，对曲线作出解释。;牙根强度最大的是什么螺纹？ 用于计算强度的螺纹直径是什么直径？ 联接一薄板与一厚板，且经常拆卸，应选用什么螺栓联接？ 判断图示联接是什么螺栓联接？ 判断图示螺纹的旋向。; 从受力角度分析，为什么三角形螺纹用于联接，而矩形螺纹用于传动？ 讨论螺栓预紧解决什么问题？预紧的目的是什么？ 螺纹满足自锁条件，为什么要采取防松措施？ 双螺母的防松原理是什么？ 受横向载荷的紧螺栓联接，承受外载荷前后，预紧力F0没有变化，所以，F与F0无关。说法对吗？; 分析下图联接的螺栓承受什么力的作用？失效形式是什么？;说明下列哪种布置更合理，为什么？;如图所示螺栓组联接的正常工作条件是什么？;试分析如图普通螺栓组联接的受力？;受转矩的用普通螺栓组联接和用铰制孔螺栓组 联接的受力分析有何不同？ 螺纹牙上载荷分布不均的原因？;平键工作时，主要承受;如图的键联接是否合理？为什么？; 在过盈联接中，当其它条件相同时，仅将实心轴改为空心轴，则联接所能传递的载荷将 a.增大 b.不变 c.减小 影响过盈联接承载能力最为敏感的因素是配合面的; 车辆车轴用压入法装配，需要做哪几方面的设计计算？; V带传动的a和d1一定，若增大i，则带在小带轮上的包角将 ，带在大带轮上的弯曲应力将 水平布置的开口传动，正反转对传递的最大功率有何影响？ 普通V带传动中，为什么要验算带速v？ 带传动作增速传动时，带的最大应力发生在 A 带离开大带轮处 B 带绕上大带轮处 C 带离开小带轮处 D 带绕上小带轮处;水平布置的带传动中，带的最大应力发生在;为什么弹性滑动是不可避免的？ 带传动产生打滑的原因是 紧边拉力F1大于摩擦力极限值 松边拉力F2大于摩擦力极限值 圆周力Fe大于摩擦力极限值 0.5（F1+F2）大于摩擦力极限值 带传动一般应放在高速级还是低速级，为什么？ 若带速v 提高一倍，它能传递的功率P0是否也随之提高一倍？为什么？;链传动中，限制链轮最少齿数的目的之一是 链传动设计中，当载荷大、中心距小、传动比大 时，宜选用;图示传动方案是否合理;链传动的极限功率在实际使用中需要进行哪些 项目的修正？ 齿轮传动中，轮齿的齿面疲劳点蚀，通常首先 发生在什么位置？ 硬齿面齿轮传动的主要失效形式和设计准则是 什么？ 试分析齿轮传动中为何两齿轮齿面要有一定的 硬度差。 传动比较大时，为什么不采用一个齿数很多的 大齿轮和一个齿数很少的小齿轮啮合，而采用多级齿轮传动？; 现有一对齿轮，已知m、z1 、z2 ，经验算不满足σH≤[σH]的条件，试提出几项改进措施？ 在保证强度的情况下，为什么要增大齿数z1、降低模数m？ 以什么形式的啮合为依据计算斜齿圆柱齿轮的齿面接触疲劳强度？ 直齿圆柱齿轮的[σH]取小值，而斜齿圆柱齿轮取0.5（[σH]1+[σH]2），为什么？; 其它条件相同，下列两对齿轮，哪一对齿轮的接触强度大？哪一对齿轮的弯曲强度大？为什么？; 图示定轴轮系中，若齿轮1为主动且转向不变，试问：齿轮2在工作过程中是单向受载还是双 向受载？是何应力循环特征？; 试分析如图所示系统的受力（要求轴向力抵消），标出各齿轮的旋转方向。（I轴为输入轴）;为什么要引入q ？m一定时，q值的大小对蜗杆有 何影响？ 蜗轮齿数多少对传动有何影响？ 蜗杆传动的失效为什么主要发生在蜗轮齿面上？ 对传递动力的蜗杆传动，为了提高效率，在一定 限度内可以采用 A 较大的模数 B 较大的蜗杆直径系数 C 较少的头数 D 较大的导程角;蜗杆减速器传动比可达很大值，所以能实现 A 输入较小的功率，获得较大的输出功率 B 输入较小的转矩，获得较大的输出转矩 C 输入较大的转矩，获得较小的输出转矩 D 输入较低的转速，获得高的输出转速;列举几个滑动轴承适用的场合。 对开式径向滑动轴承如何对中？ 整体式滑动轴承的特点是什么？ 采用轴端面作支承面的普通推力轴承，将轴颈端面挖空的目的是; 非全液体摩擦滑动轴承，验算压强p≤[p]的目的是避免轴承产生; 试论述滑动轴承的宽径比与承载能力之间的关系。 试论述滑动轴承形成承载的过程。