航空运输-东方航空-培训试题库-维修管理系统(MRC)(DOC)_图文.pdf

维修管理系统（MRC） 1. 以下休息时间定义正确的是 ？ A.在单位指定待命区域或者工作区域内，单位规定的用餐时间和固定休息间隔 （比如吸烟时间/咖啡时间等，如果有）视为休息时间；个人在单位指定待命 区域内，单位提供卧具，并安排维修人员休息连续超过 1 小时以上的，视作休 息时间。 B.是指以参加“飞机、发动机、部附件维修和维修管理、质量管理、工程技术” 等工作为目的，要求维修人员到达单位指定待命区域或者工作区域直至工作完 毕的连续时间段。 C.是指实际花费在航空器或航空器部件上的工作时间 D.是指与在航空器或航空器部件上的维修工作有关的生产准备、检验、监督和技 术支援所需的工作时间,单位为人工时（MH） 2. 维修管理部负责 。 A.负责制订总体工时管理政策；负责工程技术公司总体维修工时的统计和发布； B.负责制定所颁发的定检维修项目的标准工时；负责制定所颁发的单项维修项目 的标准工时； C.负责总体维修人力资源符合性评估。 D.以上全部 3. 维修管理部负责 。 A. 负责制定维修资源调配计划； B. 负责委托维修单位航线维修工作单卡的配备； C. 负责临时性排故所涉及航线维修人员的派遣。 D. 以上全部 4. 维修资源的调配程序适用范围包括 ？ A. 工程技术公司维修人员在基地站之间的计划性调配 B. 派驻站点、机务代表的派遣； C. 临时性排故所涉及的人员及资料、工具、设备、航材的管理; D. 以上全部。 5. 临时性新开航线的站点考察或对临时性新开站点进行维修资源情况的书面调 查由 部门负责； A. 质量管理部； B. 工程技术部； C. 维修管理部； D. 机务培训中心。 6. 临时性航线维修的定义为 ？ 1 A.指在运营人有经营权的航线上，因额外增加航班和/或变更机型所实施的航线 维修。该航线维修的时效性一般不超过六个月。 B.指在运营人有经营权的航线上，因额外增加航班和/或变更机型所实施的航线 维修。该航线维修的时效性一般不超过 12 个月。 C.指在运营人在没有经营权的航线上，因额外增加航班和/或变更机型所实施的 航线维修。该航线维修的时效性一般不超过六个月。 D.指在运营人在没有经营权的航线上，因额外增加航班和/或变更机型所实施的 航线维修。该航线维修的时效性一般不超过 12 个月。 7. 新开航线考察的组织和委托单位的选择由 部门负责？ A. 质量管理部 B. 生产保障部 C. 维修管理部 D. 工程技术部 8. 对委托维修单位人员培训的组织、实施，并将人员的培训信息录入 C070 系统 及进行有效性控制由 部门负责？ A. 质量管理部 B. 维修管理部 C. 机务培训中心 D. 生产保障部 9.上海地区航线工作单印刷费用的编制和预算申请由 部门负责？ A. 质量管理部 B. 生产保障部 C. 综合事务部 D. 维修管理部 10. 制定委托维修单位的航线工作单换版工作计划，并通知委托维修单位航线工 作单改版信息是 岗位的职责？ A. 维修站点管理人员 B.资源调配人员 C.工时管理人员 D.工卡管理人员 11. 航线工作单卡控制清单的保存期限 ？ A. 120 天 B. 30 天 C. 不需保存 D. 保存到下一次更改 12. 负责对代表股份公司所签订的《机务地面代理协议》进行有效性控制和管理， 持续满足运行和适航管理要求，并将协议信息及时录入 C070 系统及进行有 效性控制