中等职业技术学校汽修类精美课件《汽车识图》.ppt

（2）直径（GB/T 196-2003） 螺纹的直径有大径 、中径和小径，如图5-3 所示。 3.线数n 螺纹线数有单线和多线之分，沿一条螺旋线所形成的螺纹称为单线螺纹，沿两条或两条以上螺旋线所形成的螺纹称为多线螺纹，如图5-4 所示。 4.导程（Ph）和螺距（P）（GB/T 193-2003） 导程：同一条螺旋线上的相邻两牙在中径线上对应两点间的轴向距离，如图5-4 所示的Ph。 螺距：相邻两牙在中径线上对应两点间的轴向距离，如图6-4 所示的P。 导程、螺距、线数三者之间的关系是：螺纹导程 = 螺距× 线数，即 Ph = P×n。 5.旋向 顺时针旋转时旋入的螺纹称右旋螺纹；逆时针旋转时旋入的螺纹，称左旋螺纹，如图5-5 所示。 二、螺纹的规定画法和标注 （1）外螺纹的规定画法（图5-6） 1. 螺纹的规定画法 （2）内螺纹的画法（图-5-7） 用钻头钻孔时，要求钻头轴线垂直于被钻孔的端面，以保证钻孔准确和避免钻头折断，如图5-63 所示。 （4）凸台和凹坑 为了减少加工面积，并保证零件表面之间的接触，通常在铸件上设计出凸台和凹坑或凹槽和凹腔等结构，如图5-64所示。 五、零件图上技术要求 1.表面结构要求 如图5-86 所示。这种加工表面上具有的较小间距和峰谷所组成的微观几何形状特性，称为表面结构要求。 （一）表面结构 2.表面结构符号 3.表面结构符号的意义 4.表面结构代（符）号在图样上的标注 （二）尺寸公差 1.极限与配合 极限与配合是零件图和装配图中一项重要的技术要求，也是检验产品质量的技术指标。国家技术监督局颁布了《极限与配合》（GB/T 1801-2009）标准。 （1）零件的互换性 从一批规格相同的零（部）件中任取一件，不经修配，就能装到机器上去，并能保证使用要求，这种性质称为互换性 （2）极限与配合的基本概念 制造零件时，为了使零件具有互换性，要求零件的尺寸在一个合理范围之内，由此就规定了极限尺寸以图5-80（a）所示的圆柱孔尺寸φ 30±0.010 为例，简要说明如下： ① 公称尺寸 设计给定的尺寸，如φ30。　 ②极限尺寸 允许尺寸变动的两个极限值，它是以公称尺寸为基数来确定的。如图5-80（a）所示孔的上极限尺寸φ 30+0.01=φ 30.01，下极限尺寸φ 30-0.01=φ 29.99。 ③ 偏差：某一实际尺寸减其公称尺寸所得的代数差。 ④极限偏差　极限尺寸减公称尺寸所得的代数差。上极限尺寸- 公称尺寸= 上极限偏差；下极限尺寸- 公称尺寸= 下极限偏差。 ⑤尺寸公差（简称公差）　允许尺寸的变动量，即上极限偏差与下极限偏差之差 ⑥零线　在极限与配合图解中表示公称尺寸的一条直线。 ⑦公差带　在公差带图中，由代表上、下极限偏差的两条直线所限定的区域，图5-80（b）就是图5-80（a）的公差带图。 （3）配合 公称尺寸相同的、相互结合的孔和轴公差带之间的关系称为配合。根据使用的要求不同，分为间隙配合、过盈配合和过渡配合，如图5-81 所示。 ①间隙配合　孔与轴装配时，具有间隙（包括最小间隙等于零）的配合。如图5-81（a）所示，孔的公差带在轴的公差带之上。 ②过渡配合　孔与轴装配时，可能有间隙或过盈的配合。如图5-81（b）所示，孔的公差带与轴的公差带互相交叠。 ③过盈配合　孔与轴装配时，具有过盈（包括最小过盈等于零）的配合。如图5-81（c）所示，孔的公差带在轴的公差带之下。 （4）标准公差与基本偏差 公差带由公差带大小和公差带位置这两个要素组成。公差带大小由标准公差确定，公差带位置由基本偏差确定，如图5-82 所示。 ①标准公差　标准公差分为20个等级，即IT01、IT0、IT1 至IT18。IT表示标准公差，阿拉伯数字表示公差等级，它是反映尺寸精度的等级。IT01 公差数值最小，精度最高；IT18公差数值最大，精度最低 ②基本偏差　基本偏差是国家标准所列的用以确定公差带相对零线位置的极限偏差，一般指靠近零线的那个偏差。基本偏差系列如图5-83 所示 （5）配合制 ①基孔制配合　基本偏差为一定的孔的公差带，与不同基本偏差的轴的公差带形成各种配合的一种制度，如图5-84（a）所示。基准孔的下偏差为零，用代号H 表示。 ②基轴制配合　基本偏差为一定的轴的公差带，与不同基本偏差的孔的公差带形成各种配合的一种制度，如图5-84（b）所示。基准轴的上偏差为零，用代号h 表示。 （6）极限与配合的标注及查表