汽车行驶、转向与制动系统检修-制动系统检修.pptxVIP

汽车行驶、转向 与制动系统检修;;项目三 制动系统检修;学习任务1 检查与调整制动踏板行程 ;学习任务1 检查与调整制动踏板行程 ;01;01;01;01;01;01;01;01;01;01;01;01;01;02;02;02;02;02;02;02;02;02;03;03;03;03;03;03;03;03;03;03;03;03;03;03;03;03;04;04;04;04;04;04;04;04;04;04;04;04;04;04;04;04;05;;;;;;;;;;;;;;;;;06;06;;;;;;;;;;;;;;;;;;06;07;ABS常见故障诊断检测作业。;（二） ABS常见故障分析 当汽车制动时，汽车防抱死制动系统会根据车轮转速，自动调整制动管内的压力大小，使车轮总是处于边抱死边滚动的滑移状态。尤其是紧急制动时，防抱死制动装置以每秒6~10次的频率进行制动——松开——制动的脉冲式制动，用电子智能控制方式代替人工方式，防止车轮抱死，使车轮始终获得最大制动力，并保持转向灵活。车轮要抱死时，降低制动力；而车轮不会抱死时，又增加制动力。如此反复动作，使制动效果最佳。 使用该装置可以减小制动距离，保证制动过程中转向操纵依然有效。尤其是紧急制动时，能充分利用轮胎的峰值附着性能，提高汽车抗侧滑能力，缩短制动距离，充分发挥制动效能。使用中，若ABS出现故障，警告灯就会点亮，须及时停车处理或修复。 ABS检修的基本内容包括故障诊断与检查、故障排除与修理、定期保养与维护。根据ABS的特点，具有一些特殊的检查、诊断和修理方法。 1. 诊断与检查的基本内容 特定的诊断与检查能及时发现ABS中的故障，一般包括如下4个步骤： （1） 初步检查。 （2） 故障自诊断。 （3） 快速检查。 （4） 故障指示灯诊断。 按照上述4个步骤进行诊断与检查，能迅速找到ABS的故障点。; 2. 修理的基本内容 通过诊断与检查后，一旦准确地判断出ABS中的故障部位，就可以进行调整、修复或换件，直到故障被排除为止。修理的步骤通常如下： （1） 泄去ABS中的压力。 （2） 对故障部位进行调整、拆卸、修理或换件，最后进行安装。 （3） 按规定步骤进行放气。 （三） 初步检查 初步检查是在ABS出现明显故障而不能正常工作时首先采取的检查方法。以ABS故障指示灯常亮，系统不能工作为例，检查方法如下： （1） 检验驻车制???杆（手刹）是否完全释放。 （2） 检查制动液液面是否在规定的范围之内。 （3） 检查ABS电控单元导线插头、插座的连接是否良好，连接器及导线是否损坏。 （4） 检查导线连接器（插头与插座）和导线的连接或接触是否良好。 （5） 检查所有的继电器、熔丝是否完好，插接是否牢固。 （6） 检查蓄电池容量（测量电解液比重）和电压是否在规定的范围内；检查蓄电池正、负极导线的连接是否牢靠，连接处是否清洁。 （7） 检查ABS电控单元、液压控制装置等的接地（搭铁）端的接触是否良好。 （8） 检查车轮胎面纹槽的深度是否符合规定。 ; （四） ABS的自诊断 1. 静态自检 点火开关一接通，ABS的ECU立即对其外部电路进行自检，制动警告灯和ABS警告灯亮起。若系统正常，警告灯在2~3s内熄灭，自检过程完成；若系统不正常，ABS警告灯将持续亮起，ECU将故障信息以代码形式存储，同时关闭ABS，提示驾驶员应进行检修。 2. 动态自检 汽车行驶达到一定时速后，系统将对诸如电磁阀、回油泵、轮速传感器等进行自检，若发现故障，则点亮ABS灯，存储故障码，关闭ABS。 （五） 快速检查 快速检查一般在自诊断的基础上进行，它是利用专用仪器或万用表等对系统电路和元器件进行连续测试，为故障排除打下基础。 （六） 利用故障灯诊断 利用仪表板上的ABS故障警告灯和制动装置警告灯的闪亮规律判断出ABS故障发生的部位。 ABS有两个故障警告灯，一个是红色的制动装置警告灯，一个是黄色的ABS故障警告灯。 ;在以下情况中，两个警告灯会同时点亮： ;;;;;;;;;;;;;;Thanks for your watching