工程管理-地铁隧道开挖对即有建筑物的影响及解决方案(1).docx

PAGE PAGE II 地铁隧道开挖对即有建筑物的影响及解决方案 摘要 伴随着经济的快速发展，我国的城市化水平与日俱增，虽然城市的建设是不可避免的，但是对于一座城市而言，土地资源是有限的，那么如何分配这有限的资源便是现如今所要面临的问题，所以城市建设不仅局限于地上建设，地下空间的开发以及利用也提上了日程。本文主要分析了地铁隧道开挖对即有建筑物的影响，并探讨了隧道开挖对建筑物影响控制及防治措施。 关键词：地铁隧道；即有建筑物；影响  目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 摘要 I 目 录 II 第1章 绪论 1 第2章 地铁隧道施工对上部既有建筑物的影响 2 2.1高层建筑常用基础型式 2 2.1.1常见基础的特点 2 2.1.2基础选型的参考标准 5 2.2 隧道开挖引起的地表变形 5 2.2.1 隧道施工引起的地层沉降机理 5 2.2.2 隧道开挖引起地表沉降的竖向变形 6 2.2.3 地层运动的影响因素 7 2.3 隧道开挖对上部建筑物的影响 7 2.3.1 隧道开挖引起上部建筑物的变形原因 7 2.3.2 建筑物在抵抗变形方面的能力 8 2.3.3 对高层建筑基础选型的影响 8 2.4 隧道开挖引起的建筑物损害形式 9 2.4.1 隧道开挖引起的建筑物的破坏形式 9 2.4.2 隧道开挖引起的地表变化对建筑物的损害 10 2.4.3 多重因素影响下高层建筑基础选型的要点 11 第3章 隧道开挖对建筑物影响控制及防治措施 12 3.1 隧道施工的影响范围 12 3.2 隧道开挖前建筑物的主要加固措施 12 3.3 隧道施工后建筑物的纠倾与加固措施 13 3.3.1 隧道施工后建筑物的纠倾措施 13 3.3.2 隧道施工后建筑物的加固措施 15 结语 17 参考文献 18 致 谢 19 PAGE 8 第1章 绪论 随着我国经济的发展，人口增加及城市化水平不断提高，未来会有1/2的人口居住在城市。很多特大城市出现了“城市综合症”：交通堵塞、环境污染、生态恶化的现象。导致许多城市都存在不同程度的交通拥堵，交通事故频繁发生，汽车尾气又造成空气污染等问题。因此，开发地下空间和修建地铁隧道成为缓解城市交通的主要手段。 为进一步解决较为严重的交通拥堵问题，我国大中型城市通过建立轨道交通系统来缓解地面的交通压力，这种方法取得了良好的效果。城市轨道交通的运输能力大，专线行驶速度快，不论是地铁运营系统还是轻轨高架运营系统都对地面交通没有影响，而且安全舒适，因此能较好地分担地面的交通压力。这些优点也促使越来越多的城市把轨道交通建设纳入城市规划之中。 地铁隧道在建筑物高密度的城市区域下穿时，地下空间的施工环境和条件非常复杂。下图1.1（a）是地铁隧道在城市中心区下穿的三维效果图，图1.1（b）是地铁隧道在高层建筑下方穿越的三维效果图。由于选线和空间的限制，地铁隧道在建设过程中不可避免地要穿过既有建筑物的基础，从面对邻近构筑物产生影响。地铁隧道开挖引起的周围土体位移，会导致附近基础产生附加内力和变形，这直接关系到建筑物的稳定和日常使用； a)地铁隧道下穿城市中心区 b)地铁隧道在高层建筑下方穿越 图1.1地铁隧道下穿的三维效果图 由此可知，地铁隧道施工穿越己有高层建筑时，势必会引起周围地层的变形，从而降低其承载能力，近而影响上部建筑结构的安全。 高层建筑对不均匀沉降本身就比较敏感，所以地铁隧道下穿时受到的影响将会更大，而高层建筑的基础是保证其自身稳定性的重要因素。因此，为了把后期地铁隧道施工对高层建筑的预期影响降到最低，高层建筑必须要有一个合适的基础方案。 第2章 地铁隧道施工对上部既有建筑物的影响 2.1高层建筑常用基础型式 2.1.1常见基础的特点 （1）扩展基础 扩展基础通常指柱下独立基础和墙下条形基础。顾名思义，扩展基础是把上部的柱或墙的荷载侧向扩展到周围土层中，进而满足地基承载力和变形的要求。 一般情况下，扩展基础多为钢筋混凝土材料建造，这样的扩展基础也被称为柔性基础。基础内配置足够的钢筋来承受由弯矩而产生的拉应力，保证基础在受弯时不致破坏。这种基础的剖面由于不受刚性角的限制可以做成扁平形状，上部荷载就可以通过较小的基础传到较大的基础底面上，从而适应地基承载力的要求。现浇柱下独立基础可做成阶梯形或锥形；预制柱则采用杯口基础，一般用于装配式单层工业厂房。墙下独立基础根据地基是否均匀，可选用有无肋的基础形式。有肋的墙下独立基础，肋部配置了适当的纵向钢筋和箍筋，大大增强了基础的抗弯能力和整体性，能够承受由不均匀沉降引起的