浅谈公路涵洞施工技术.docVIP

浅谈公路涵洞施工技术 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 2 文1：浅谈公路涵洞施工技术 2 1.涵洞的选型 2 1.1涵式桥结构 2 1.2石拱涵洞 2 1.3箱涵 2 1.4钢筋混凝土圆管涵洞 3 2.基础施工 3 3.涵洞施工中常见问题及技术解决措施 4 3.1盖板预制和安装中常见问题 4 3.1.1盖板在预制时，主受力钢筋缓凝土的保护层厚度不够。 4 3.1.2加工主受力钢筋时 4 3.1.3涂刷在干板底部的隔离剂渗入混凝土内部 4 3.2台背填土施工过程中常见的问题 5 3.2.1台背回填的范围不合理 5 3.2.2台背回填料不合格 5 3.2.3台背回填压实度不合格 5 3.3桥头跳车的原因以及解决措施 6 3.3.1桥头跳车的原因 6 3.3.2桥头跳车的解决措施 6 3.3.2.1地基的处理办法 6 3.3.2.2选择合适的台背填料 7 3.3.2.3设置桥头搭板 7 3.3.2.4加强桥头路堤排水、防水功能 7 结束语 7 文2：高速公路涵洞设计探讨 7 2 涵洞测设 8 2.1 涵洞的合理定位 8 2.2 涵洞类型的选择 9 2.3 涵洞孔径的确定 10 3 不同施工阶段的公路勘测 10 3.1新建公路 10 3.2改建、扩建公路 10 4 结语 11 原创性声明（模板） 11 正文 浅谈公路涵洞施工技术 文1：浅谈公路涵洞施工技术 1.涵洞的选型 涵洞的选型要从公路建设的地形入手，下面几种涵洞型式较为常见： 1.1涵式桥结构 涵式桥是单孔跨径大于6cm的通道、小桥的新型结构形式，其结构介于涵洞和桥梁之间，这种结构一方面可以弥补涵洞无法满足农村生产设备的通行要求，另一方面与高架桥相比，经济性价比较高。涵式桥的优点有以下几种：易设计、便于施工、适用于多重地势地形、工程造价低且对环境破坏较小，总体设计合理。 1.2石拱涵洞 石拱涵洞常见于山区，其主要优点有：可就地取材、造价较低，净空高、过水能力强，跨径比较大、承载能力大且结构坚固，缺点有：施工繁琐、工期较长、对地基的承载能力要求极高。 1.3箱涵 箱涵适用于软弱地基的地区或者具有特殊要求的地区，箱涵的施工工序繁多、造价高、用钢量较大。 1.4钢筋混凝土圆管涵洞 该涵洞主要应用于农业灌溉，公路建设中较少采用。其优点有：结构型式较简单，受造价低，便于工厂批量生产，受力情况以及适用基础性能良好。缺点有：过水能力小，接缝处防水结构复杂，常出现因接缝处漏水影响路基稳定性等现象。 2.基础施工 施工时先放出基础边线，进行支模；基础模板采用钢模板进行拼装，并用钢管、方木固定模板，确保基础尺寸准确。 砼的拌制：选用合格材料，严格按施工配合比进行混凝土施工；砼采用拌合站集中拌制；施工时应控制好坍落度和拌合时间；成品混凝土应均匀、色泽一致，不能有离析和泌水现象，施工时应随时检测砼的坍落度。 砼的运输：砼的运输采用4台8m3砼罐车运送，运送过程中时刻保持砼罐处于2～4min低速旋转状态，防止离析.砼送至浇筑地点后，即由现场试验员用坍落度桶进行砼工作性能检测，若发生离析、严重泌水或坍落度不符合要求时，应进行第二次搅拌。二次搅拌时不得加水，确有必要时可按原水灰比加水泥浆。如二次搅拌仍不符合要求，则不得使用。 砼的浇筑：浇筑前应将模板内的杂物清除干净，模板逢隙填塞密实，涂刷脱模剂，浇筑时用串筒或溜槽向基坑内倾卸砼。砼的浇筑按一定厚度、顺序和方向分层连续浇筑，每层控制30cm-35cm，使用Ф50mm型插入式振动棒振捣，振动棒振捣距离不应超过作用半径的1.5倍，与模板保持5-10cm的距离避免碰撞模板。振动棒的插入应采用快插入慢拔出的原则，振动棒应垂直插入，振捣上层时应插入下层5-10cm。对每一部位必须振捣密实，作到砼停止下沉不再冒气泡表面平坦泛浆，不过振、不漏振。分层浇筑应在下层砼初凝前浇注完上层，基础收面时将涵台范围内基础顶面拉毛并预埋部分片石以增强基础与台身的连接强度，片石应高出基础顶面不少于25cm，并按40-50cm间距呈梅花型布置。 基础应每隔6m设置一道沉降缝，预留缝应上下垂直贯通，缝宽2CM。沉降缝由外及里依次采用2cm厚水泥砂浆、10cm厚沥青麻絮，内部填塞硬塑料泡沫进行嵌缝处理。对于斜交涵洞，沉降缝垂直涵洞轴线设置，其位置应充分考虑两端斜交盖板的设计尺寸。 混凝土达到规范要求时可拆模养生。养生采用覆盖养生，有专人养生不少于7天。 3.涵洞施工中常见问题及技术解决措施 3.1盖板预制和安装中常见问题 在涵洞施工中，因涵盖板顶覆土厚度较