AMT特殊应用场景培训资料(1).pdfVIP

一、 爬挡模式 1. 蠕行模式：适合场地内低速移车工况。 操作：保持当前挡位为空挡，双击C 键，仪表自动切换到M 模式，踩刹车挂 挡，允许挂入低挡区，松刹车实现车辆蠕行跟车功能, 此时可以踩刹车，松开刹 车蠕行继续；双击C 键退出 （对于无忧换挡系统单击C 键即可退出）或挂入A 模 式退出。 2. 中怠速模式起步：适合重载坡道起步。 操作：保持当前挡位为空挡，按下C 键，挂入起步挡，允许挂入1-4 挡，踩 油门行车，再次按C 键退出。对于无忧换挡系统，若不单击C 键退出，起步完成 后自动退出。 3. 高怠速模式起步：适合松软路面起步工况。 操作：保持当前挡位为空挡，长按C 键 5S 以上，挂入起步挡，允许挂入 1 挡，踩油门行车，再次按C 键或起步后自动退出。 二、 巡航模式 车辆定速巡航功能能够使车辆在驾驶员不踩油门的情况下，按照恒定的车速 前进，需同时满足以下条件： -车速信号无故障，且车速大于30km/h； -巡航开关无故障； -发动机未处于外部扭矩控制模式； -变速箱处于非空挡状态； -离合器踏板未踩下； -制动踏板未踩下。 进入巡航模式后且AMT 在自动功能下，驾驶员可以丢开油门，车辆将保持当 前设定车速自动行驶，当路况变化时AMT 会自动切换到合适的挡位，而且换挡后 仍会自动保持巡航状态，无需司机进行其他操作。 驾驶员可以通过按压手柄末端的设定加按键 （RES/+）或者手柄末端的设定 减按键（SET/-）设定巡航车速，从而使车辆进入巡航模式；当驾驶员松开油门 踏板时，车辆会按照设定好的巡航车速行驶。 在巡航过程中，驾驶员可以通过按压设定加按键（RES/+）或设定减按键 （SET/-）改变巡航目标车速值。 当上述任一条件不满足或驾驶员将手柄后拨激活取消挡（OFF）时，巡航模 式将自动退出。 当条件再次满足时，驾驶员可以将手柄前拨至恢复挡（MEM）使车辆重新进 入巡航状态，巡航目标车速为上次设定的巡航目标车速。 三、 经济/动力模式（E/P） 经济/动力模式只在变速器处于自动模式时有效，手动模式下无效。按 E/P 按键切换经济/动力模式； 经济（E+）模式：经济性最好，油耗最低。车辆行驶过程中，驾驶员没有踩 油门和刹车，当前路况为平路或小坡，系统会自动进入空挡；驾驶员踩油门（或 者开排气制动、缓速器、切换E/P 退出E+）或者坡道变大，系统将自动挂入合适 的挡位，空挡滑行退出。 动力（P）模式：控制系统选择合适的挡位使车辆获得最大的动力。 经济（E）模式：控制系统选择合适的挡位使发动机运行在最经济区域，经 济性较好，油耗较低。 驾驶员通过按动手柄上的按键E/P 按键来实现经济/动力模式的切换。车辆 当前运行模式会实时显示在仪表上。默认的模式是经济(E+)模式，按动一次E/P 按键切换为动力(P)模式，再按一次到经济（E）模式，模式在E+→P→E 之间循 环。对于无忧换挡系统来说，无经济（E）模式，只在E+→P 之间循环。 驾驶员可以随时切换经济/动力模式。 四、 急加速(KickDown) 快速将油门踏板踩到底的动作将使车辆获得急加速(KickDown)功能。 KickDown 功能可用于以下工况： 1.需要改善起步性能的工况； 例如在一个陡坡上起步、重载起步或者快速起步，可以使用急加速(KickDown) 功能，能加快起步过程。 2.需要改善车辆超车性能的工况。 例如在道路良好允许超车、车速合适的条件下，驾驶员需要超车，可以按照 如下步骤操作： （1）快速将油门踏板踩到底。 （2）控制系统将保持当前挡位或选择一个较低的挡位运行。 （3）达到目标速度后，松开油门踏板。控制系统会重新选择合适挡位。 五、 液力缓速器 在下长坡或高速行驶制动车辆时，可以使用缓速器。缓速器以持续的制动力 矩对车辆进行辅助制动，保持行车制动器在较低温度条件下运行，保证行车制动 在突发状况时可以全效工作。 缓速器使车辆减速时，变速器仍然可以换挡。甚至在换挡过程中，缓速器的 制动力矩保持不变。 不能只用缓速器进行制动，因为长期不使用行车制动装置，制动摩擦片会变 硬，变成玻璃状，一段时间后，会导致行车制动效能减弱。这种情况下，应当由 中国重汽服务站检查、更换制动摩擦片。 1.驾驶