汽车电子控制技术课件--汽车电子控制技术概况培训.pptxVIP

汽车电子控制技术概况汽车电子控制技术课件1-汽车电子控制技术概况培训精品培训示范教材 汽车电子控制技术概况项目一 汽车电子控制技术概况项目二 电控汽油喷射系统项目三 电控点火系统项目四 汽油发动机辅助控制系统项目五 柴油机电控喷射系统项目六 电子控制自动变速器项目七 电子控制自动防抱死系统项目八 电子控制驱动防滑转系统项目九 电子控制悬架系统项目十 电子控制动力转向系统项目十一 巡航控制系统项目十二 电子控制安全气囊系统项目十二车载网络系统项目十三汽车电子防盗系统精品培训示范教材 汽车电子控制技术概况知识目标活动一 汽车电子控制技术的发展情况一、汽车电子技术的发展二、发动机电子控制技术的发展三、变速器电子控制技术的发展课后练习活动二 汽车电子控制系统的控制方式一、开环控制系统二、闭环控制系统课后练习活动三 汽车电子控制技术的发展趋势一、集成化二、智能化三、网络化课后练习精品培训示范教材目 录 汽车电子控制技术概况知识目标：了解汽车电子控制技术的发展情况。了解汽车电子控制系统的几种不同的控制方式。熟悉汽车电子控制技术的发展趋势。项目一 汽车电子控制技术概况精品培训示范教材汽车电子控制技术概况 汽车电子控制技术概况活动一 汽车电子控制技术的发展情况一、汽车电子技术的发展在世界上第一辆汽车中，所谓的“电气系统”仅仅是由卡尔.本茨设计的由点火线圈和蓄电池所组成的点火装置。在随后生产的汽车中又增设了前灯和发动机起动电机这类的电器设备。汽车电子技术的第一次出现是本世纪 30 年代早期安装在轿车内的真空电子管收音机。由于电子管收音机有不抗震、体积大、耗电多等弊病，成为在汽车上推广应用的主要障碍，但是在汽车中安装收音机的设想始终没有消失。1948 年晶体管的发明及 1958 年第一块集成电路（IC）的出现才真正开创了汽车电子技术的新纪元。1955 年晶体管收音机问世后，采用晶体管收音机的汽车迅速增加，并作为标准部件安装在德国大众汽车上。从20世纪 60 年代起，轿车中开始使用半导体元器件。在汽车中首先使用的半导体元件是硅二极管，作为功率晶体管来替代原有的像电压调节器之类的电磁接触器等元器件。功率晶体管元件的应用极大地改善了汽车的性能和可靠性。20世纪60年代是汽车电子化的活跃时代。项目一 汽车电子控制技术概况精品培训示范教材 汽车电子控制技术概况活动一 汽车电子控制技术的发展过程标志着汽车电子技术真正发展的是在 1967 年首次将集成电路元件应用到汽车中，其结果是电子技术与汽车发动机电气系统相结合，开发出如车用发电机集成电路调压器、集成电路点火器等汽车电子产品。在同一时期，电子技术也有了长足的进展，导致一系列利用模拟电路的汽车电子产品的研制与开发。如发动机喷油系统控制、车辆行驶控制、防锁死刹车系 统和变速控制系统均已成功地应用于实际。由于当时集成电路元器件的价格昂贵，对汽车用户而言，采用电子控制技术所能得到的收益并不是很大，从而使得所开 发的这些电子控制系统不能广泛地在汽车中得到应用。项目一 汽车电子控制技术概况精品培训示范教材 汽车电子控制技术概况活动一 汽车电子控制技术的发展过程二、发动机电子控制技术的发展1960年，克莱斯勒和日产汽车公司开始采用二极管整流的交流发电机，此后开始采用晶体管电压调节器和晶体管点火装置，接着又逐步实现其集成化。1973年，通用汽车公司采用了集成电路（IC）点火装置。1974年，通用汽车公司开始装备加大火花塞电极间隙、增强点火能量的高能点火系统(HEI)。1976年，克莱斯勒公司首先创立了模拟计算机对发动机点火时刻进行控制的控制系统。1977年，通用汽车公司开始采用数字点火时刻控制系统。同年，福特汽车公司开发了能同时控制点火时刻、废气再循环和二次空气喷射的电子控制系统。随后，日本、欧洲一些国家也相继开发了自己的发动机电子控制系统。1967年，博世公司研制成功了K-Jetronic机械式汽油机燃油喷射系统，并相继开发了D型和L型电子控制燃油喷射系统。随着电子技术的发展，燃油喷射技术得到不断的改进和完善，从20世纪60年代后半期开始，电控燃油喷射技术经历了从晶体管、集成电路到微处理器控制，从模拟计算机到数字计算机控制的发展过程。随着计算机技术的飞速发展，发动机的进气控制、排气控制、后备电路、自诊断系统等电子控制功能相继开发和成熟。项目一 汽车电子控制技术概况精品培训示范教材 汽车电子控制技术概况活动一 汽车电子控制技术的发展过程现代汽车电子控制已从单一项目的控制，发展到多项内容复合的集中控制。始于20世纪60年代，分为三个阶段：第一阶段：20世纪60年代中期到70年代中期，主要是为改善部分性能而对汽车电器产品进行的技术改造，如在车上装了晶体管收音机；第二阶段：20世纪70年代末期到90年代中期，为解决汽车安