朝柴国六产品培训19-6.pptVIP

EGR阀作用： EGR阀安装在进气接管上，主要作用是将少量的废气引入进气管与新鲜空气进入汽缸内，降低氮氧化合物的排放，达到环保标准。 EGR阀的开与关由ECU控制。当汽车怠速，或还没有达到工作温度时，EGR阀关闭，没有尾气进入燃烧室。当发动机进入正常工作温度，转速高于一定RPM的时候，真空推动EGR阀打开，允许部分尾气随进气进入燃烧室。 四、空气流量计 国六发动机新增加了空气流量计，测量发动机的进气量，把信息反馈到ECU。 注：上面的箭头方向为进气方向 二、朝柴国六与国五发动机区别 进气流量计 将吸入的空气流量转换成电信号送至电控单元(ECU)，作为决定喷油的基本信号之一。是测定吸入发动机的空气流量的传感器。 1、安装在空滤后，增压器进气前， 装角度见图。 2、使用的最高温度≤120℃ 3、距离呼吸器出气口的位置应＞0.4m； 4、应该有固定，目的是减小振动； 5、线束B点为固定点，A点连接点，AB之间不允许大于150mm。 装配注意：按件上标注箭头方向表示气流方向装配。 五、电子节气门 1、在熄火时完全关闭节气门，有效防止可防止熄火瞬间山于气缸吸入空气和未完全燃烧的燃油，造成发动机抖动； 2、为达到更高的EGR率，进行进气节流，从而降低进气道空气压力，使废气更容易进入进气道，达到减排目的； 3、 DPF再生时，通过控制进气量的大小(其实质是控制空燃比)并配合额外喷射的燃油(后喷射和次后喷射)从而达到提高DPF的再生温度的目的; 4、对于城市工况的SCR路线，因车辆经常处于低速、低负荷工况下，排气温度低，造成氮氧化物排放严重超标，通过控制进气量的大小，并配合额外喷射燃油，能够有效提高排气温度，提高SCR系统工作效率。 二、朝柴国六与国五发动机区别 电子节气门 电子节气门安装在发动机进气管和进气胶管中间，在EGR进气口前。 二、朝柴国六与国五发动机区别 六、打气泵 国六发动机对打气泵的噪音进行了优化，打气泵的进气管不在连接在过桥管上了，而是直接连接到空滤后端的进气管上，降低了打气泵的噪音。 国五发动机 国六发动机 二、朝柴国六与国五发动机区别 打气泵 4SK国六发动机，打气泵进气管在发动机上端绕过，连接到空滤后端的进气管上（空气流量计前段），中间加装4SK特有的降噪盒，安装在发动机摇臂室罩上。 二、朝柴国六与国五发动机区别 4BK、NV30国六发动机，打气泵进气管在发动机飞轮壳端绕过，连接到空滤后端的进气管上（空气流量计前段）。 打气泵 NV30国六发动机 4BK国六发动机 二、朝柴国六与国五发动机区别 七、ECU 国五与国六发动机的ECU外观是一样的，但标识和内部针脚是不一样的，不能通用。 国五ECU标识 国六ECU标识，46U1 二、朝柴国六与国五发动机区别 后处理系统示意图 三、朝柴国六后处理系统工作原理 来自发动机的尾气，含有CO, HC, NO, C 颗粒等污染物质　 DOC: 含有铂、钯等贵金属涂层的催化剂(氧化作用) 作用：1. 将CO、HC氧化成CO2和H2O; 2. 将部分的NO氧化成NO2，提高SCR反应速度 3. 将后喷（或HCI）进入后处理的燃油点燃，提高排气温度以达到DPF再生　 DPF：含有贵金属涂层的过滤器(过滤＋氧化作用) 作用：1. 过滤存储尾气里的碳颗粒； 2. 在正常工况下，通过里面的贵金属燃烧部分碳颗粒； 混合器: 作用：促使喷射进后处理的系统尿素与尾气充分混合　 SCR：含有还原涂层的催化剂(还原作用) 作用：通过喷射进去的尿素将尾气中NO、NOX还原成N2, H2O　 ASC: 含有贵金属涂层的催化剂(氧化作用) 作用：将反应完多余的NH3氧化成N2和H2O ASC：氨逃逸处理器，防止氨气泄漏污染大气。 符合国六法规要求的尾气　 后处理系统功能示意图 三、朝柴国六后处理系统工作原理 SCR+ASC工作原理： 三、朝柴国六后处理系统工作原理 SCR工作原理是将还原剂喷入排气管，使排气中的氮氧化合物在催化器的作用下与还原剂反应被还原成氮气和水，SCR系统目前采用的还原剂是尿素。 尿素水溶液在高温下分解成NH3和CO2： NH2CONH2+ H2O-> 2 NH3+ CO2 NH3和排气中的NO和NO2反应产生氮气和水： NO+NO2+2NH3->2N2+3H2O 4NO+O2+4NH3->4N2+6H2O 2NO2+O2+4NH3->3N2+6H2O 为防止SCR系统在整个使用过程中出现氨气泄漏，SCR催化器可设有氨催化器，在这个催化器中NH3与O2反应生成氮气和水 4NH3+3O2->2N2+6H2O 三、朝柴国六后处理系统工作原理 尿素溶液供给泵简介 KL