[推选]降低驾驶员人违交通事故QC课题PPT文档.pptVIP

降低驾驶员人违交通事故QC课题;目录;小组概况;活动介绍;?任务型：超负荷运转，疲劳驾驶，以致安全意识每况愈下，导致发生事故。 其中死亡事故2起，死亡4人、一起全责（1人）、一起次要责任（3人）。 在右边车道“无声无息”突然超车 在右边车道“无声无息”突然超车 2013年1月1日至2013年12月31日 降低驾驶员人为因素造成的事故频率 1、要因三的实施内容为：完善驾驶员聘用流程 4、建立安全隐患排查长效机制。 ?混沌型：安全水平还过得去，浑浑噩噩地生产工作，思想深处存在“生死由命”的想法。 G—重力加速 车辆增加两倍，距离增加两倍 7、要因确定 8、要因分析 加强安全学习考勤制度，每月每人必须参加至少两次公司组织的安全学习活动，对违规者严格按公司管理制度处罚，现场提问驾驶员对安全学习内容的掌握程度，表现纳入年终先进驾驶员的评选条件。 驾驶员在驾驶过程中强超抢会的频率;现状调查;安全驾驶三要素;安全驾驶三要素;安全驾驶三要素;安全驾驶三要素;设定目标;原因分析;要因确定;人的不安全行为，是导致事故高发的原因;要因确定;制定对策;;对策实施;对策实施;制定对策一;制定对策二;制定对策三;制定对策四;制定对策五;制定对策六;;正面情绪导致情绪高涨，容易不自觉的开快车及走神； 驾车前或驾车时应谨慎服用这类药物： 加强管理人员的专业知识培训，不断提高组织者的业务素质，使安全教育组织方式、形式多样化，内容形象生动，便于接受。 霸着左边超车道低速行驶 对车、路、环存在的危险源识别不足 降低驾驶员人违交通事故QC课题 调度日志、GPS运行轨迹 慢慢提高驾驶员的准入关，将年龄结构、文化层次列为准入条件之一。 调度日志、GPS运行轨迹 降低驾驶员人为因素造成的事故频率 年客货车全年共发生事故51起，其中全责22起、主责7起、次责7起、无责15起。 小组成员通过对因素逐一确认后, 确定造成“安全教育质量不高，安全意识不强”的主要因素是： 正常行驶时急刹车或者变线不打灯 私拉乱运 在右边车道“无声无息”突然超车 变线之后突然刹车减车速 ?制动距离=反应距离+刹车距离;;??束语;谢谢观看！降低驾驶员人违交通事故QC课题;目录;小组概况;活动介绍;?任务型：超负荷运转，疲劳驾驶，以致安全意识每况愈下，导致发生事故。 其中死亡事故2起，死亡4人、一起全责（1人）、一起次要责任（3人）。 在右边车道“无声无息”突然超车 在右边车道“无声无息”突然超车 2013年1月1日至2013年12月31日 降低驾驶员人为因素造成的事故频率 1、要因三的实施内容为：完善驾驶员聘用流程 4、建立安全隐患排查长效机制。 ?混沌型：安全水平还过得去，浑浑噩噩地生产工作，思想深处存在“生死由命”的想法。 G—重力加速 车辆增加两倍，距离增加两倍 7、要因确定 8、要因分析 加强安全学习考勤制度，每月每人必须参加至少两次公司组织的安全学习活动，对违规者严格按公司管理制度处罚，现场提问驾驶员对安全学习内容的掌握程度，表现纳入年终先进驾驶员的评选条件。 驾驶员在驾驶过程中强超抢会的频率;现状调查;安全驾驶三要素;安全驾驶三要素;安全驾驶三要素;安全驾驶三要素;设定目标;原因分析;要因确定;人的不安全行为，是导致事故高发的原因;要因确定;制定对策;;对策实施;对策实施;制定对策一;制定对策二;制定对策三;制定对策四;制定对策五;制定对策六;;正面情绪导致情绪高涨，容易不自觉的开快车及走神； 驾车前或驾车时应谨慎服用这类药物： 加强管理人员的专业知识培训，不断提高组织者的业务素质，使安全教育组织方式、形式多样化，内容形象生动，便于接受。 霸着左边超车道低速行驶 对车、路、环存在的危险源识别不足 降低驾驶员人违交通事故QC课题 调度日志、GPS运行轨迹 慢慢提高驾驶员的准入关，将年龄结构、文化层次列为准入条件之一。 调度日志、GPS运行轨迹 降低驾驶员人为因素造成的事故频率 年客货车全年共发生事故51起，其中全责22起、主责7起、次责7起、无责15起。 小组成员通过对因素逐一确认后, 确定造成“安全教育质量不高，安全意识不强”的主要因素是： 正常行驶时急刹车或者变线不打灯 私拉乱运 在右边车道“无声无息”突然超车 变线之后突然刹车减车速 ?制动距离=反应距离+刹车距离;;??束语;谢谢观看！