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船舶建造工艺习题集 选择题（单选） 成组技术属于下列哪种造船模式（）。B.现代造船模式 实尺放样方法是指按多少比例绘图（）。A.1:1 船体构件展开中用字母S米表示（）。D.肋骨弯度 通常采用字母K表示（）。B.肋骨级数 过上甲板中心线且垂直于设计水线面的平面应称为之为（）。A.中纵剖切 下列哪项为未来造船工业的生产模式（）。D.敏捷制造模式 在造船生产的设计准备中，（）必须反映产生设计的意图和要求。C.初步设计和详细设计 船体手工放样的准备工作包含几项（）。C.5 把船体构件投影到肋骨型线图上的工作称为（）。C.船体结构线放样 厚板大于3mm时，钢板矫正使用的矫平机应采用辊的数目应为（）。B.5-7 以下哪一项不属于钢材预处理工艺（）A.焊接坡口加工 正切胎架不适用于下列哪种分段（）。D.纵向型线变化大的首、尾底部分段 圆盘剪切机适用于下列哪种（）。C.曲线边缘 气割工艺中，切割厚板时割嘴宜前倾角度多大（）。A.10-20 碱性焊条的主要优点之一是（ ）。C、良好的抗裂性： 焊条电弧焊通常根据（　）决定焊接电源的种类。C、焊条类型： 在焊接重要的船体结构件时，常常选用碱性焊条来焊接，以获得力学性能较好的焊接接头，那么在焊接时一般采用（　）进行焊接。B、直流反接法： 舷墙外板或横曲度较小的外板的展开，最适宜用（ ）。Ｃ、三角线展开法： 肋骨级数是指两挡肋板之间纵向线段在（ ）面上投影长。C、横剖面： 用扇形外板的近似测地法展开外板时，以外板长度适中位置（ ）根肋骨线的中心为起点，作本身弧线的垂线。A、1： 下列（ ）不属于等离子体的三种收缩效应。D、长度收缩效应： 以下关于冷弯处理过程中，型材回弹的含义说法正确的是（ ）。D、外力卸除后弹性形变的恢复： 钢质船体壳板吼处理使船体的理论设计计算的排水量比实际排水量（ ）。A、小 外板呈菱形形状的外板，最适宜的展开方法是（ ）。A、菱形外板的近似测地线展开法： 船台坡1：22则船台水平夹角又是（ ）。C．arctg1/22 以船壳为基础着重研究和探讨船壳新的（ ），也就是在确定船壳建造方针时要充分研究有利于提高分段，总段预舾装和涂装完整性的技术。C：建造方法 球罐的装配一般采用分瓣装配，分瓣装配法是将瓣片或多瓣片直接吊装整体的安装方法，分瓣装配法中以（ ）为基准安装的方法运用最普遍。A：赤道带 在船台上安装主机座时，应初步定出轴承的前后位置，拉出钢丝，按照钢丝（ ）机座的中心位置，及高低位置，然后确定应切掉的余量。B：确定 船上烟囱的装配不仅其外部形状和尺寸要满足图纸的要求，围板焊接处的线型光顺线平直度亦应加以重视。目前船厂普通采用的是是 （ ）。C：侧式装配法 甲板分段的型线虽是双曲度的，但甲板梁拱和脊弧曲线变化都比较和缓，所以一般选择在（ ）式胎架上进行装焊。C：支柱 双层底框架式建造法与反造法基本（ ），大型船舶的底部结构为纵骨架式，以侧桁材，中桁材为框架装配的基准。C：相似 底部分段，甲板分段和一此曲型变化不大的舷侧分段，半立体分段的胎架基准面通常选择（ ）形式B：正切 胎架是制造分段或立体分段的工作台，所以胎架制造图不仅需要提供在制造时的数值，而且还要提供（ ），以保证强度。B：胎架结构图 冲水实验喷水口处的压力不小于（ ）。A：0.2Mpa 船体构件加工其中有一部分需要弯曲成它在船体空间位置上应有的（ ）其弯制过程称为船体构件的成形加工。B：曲面和曲线形状 圆钢的展开是以（ ）长度进行计算，因为它与中性层相重合。C：中心线 船体型线图是船体图样中最基本和最重要的图样之一，它除了表示船体的（ ）又是船体设计及放样的依据。B：形状和大小 船体构件理论线，就是在船体建造时决定构件的（ ）。B：位置线 碳弧气刨已逐渐取代风力铲刨，碳弧气刨的电流一般在（ ）。B：500—800A 锚机是船舶的重要设备之一，它主要包括起锚机，掣链器，导链轮等等，其锚机底座在安装时，应（ ）底座左右，前后水平，使其上表面呈水平状态。C：调整 在船舶分段建造时，一般多采用从分段中间向（ ）同时施焊，并采取逐步退焊，跳跃焊等方法，对减少焊接变形有非常重要的影响。C：前后左右 船舶首尾立体分段的线型变化比较大，底部又瘦削，一般都采用以甲板为基准面的（ ）制造。C：反造法 船体首尾部升高较大的底部分段和半立体分段，由于不垂直于肋骨剖面，所以胎架的基准面选择（ ）形式。C：正斜切 舵叶胎架基面一般选取平行于舵叶中心面的平面作为胎架基准，这样舵叶的垂直、水平隔板垂直于基面。舵叶在基面的投影，显示出舵叶侧面的（ ）。B：尺寸形状 船体上甲板在船体中垂弯曲时沿着纵向要受到很大（ ），如果没有纵向骨架的支持，它们将很容易失去稳定。B：压力 底部和舷侧胎架一般采用框架式能较好地保证分段的外形和（ ）变形的能力。C：抵抗