一种消防用逃生装置的制作方法.docxVIP

一种消防用逃生装置的制作方法 1.本发明涉及消防器材技术领域，具体为一种消防用逃生装置及其使用方法。 背景技术： 2.现如今在城市中，居住面积越来越少，人们为了合理的利用有限的居住空 间，现在大多数的小区都是高层为主，楼栋的普遍高度在 18 至 30 层，而每层 基本都是 4 至 6 户，这使得小区的居住密度增大，同时也是的消防隐患也增加 了。 3.当楼栋出现火灾时，底层的人员可迅速通过消防楼梯进行逃生，但是高层的 人员经常会因为疏散不及时而发生伤亡，其根本原因是楼层太高，楼栋发生火 灾时电梯无法使用，同时楼梯也很容易被火势阻隔无法使用，并且高层没有足 够的逃生时间，同时也缺乏相应的逃生工具，因此需要提供一种安全可高的且 能够将人员进行迅速转移的逃生工具。 技术实现要素： 4.基于此，本发明设计了具体为一种消防用逃生装置及其使用方法，用于解决 背景技术中所提出的技术问题。 5.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种消防用逃生装置，包括滑 轨，所述滑轨的顶部固定连接有弧形杆，所述滑轨的底端固定连接有减震弹 床，所述减震弹床的内部固定连接有减震挡件，所述滑轨的背面固定连接有安 装杆，所述滑轨的侧面开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部滑动连接有坐 板，所述坐板的两端均活动卡接有活动卡件，所述活动卡件滑动连接在第一滑 槽的内部，所述坐板的上表面设有连接杆，所述连接杆远离坐板的一端固定连 接有扶杆，所述扶杆的两端均固定套接有减速夹套，所述减速夹套的远离扶杆 的一端外表面螺纹连接有螺纹杆，所述扶杆的上表面开设有活动槽，所述活动 槽的内部滑动连接有减速机构，所述减速机构的两端贯穿扶杆的内部并向两侧 延伸至减速夹套的内部；所述减速机构包括活动杆、压板、第一弹簧、传动 杆、推杆和减速板，所述活动杆的一端固定连接有压板，所述活动杆的另一端 外表面活动套接有第一弹簧，所述活动杆的外表面两侧均活动连接有传动杆， 所述传动杆远离活动杆的一端活动连接有推杆，所述推杆远离传动杆的一端固 定连接有减速板。 6.进一步地，所述活动杆的底端贯穿扶杆的下表面并延伸至连接杆的内部固定 套接有挡环，所述活动杆的外表面两侧均固定焊接有轴座，所述传动杆的一端 转动连接在转轴的内部，所述传动杆的另一端与推杆活动铰接，所述推杆滑动 连接在扶杆的内部。 7.进一步地，所述第一弹簧的外径大于活动槽的开口宽度，所述第一弹簧的一 端与扶杆的内底壁相抵，所述第一弹簧的另一端与转轴的下表面相抵。 8.进一步地，所述坐板的上表面开设有卡槽，所述连接杆的一端转动连接在卡 槽的内部，所述坐板的外侧面且位于卡槽的两侧对称开设有与扶杆相适配的固 定槽，所述连接杆为伸缩套杆。 9.进一步地，所述弧形杆通过螺栓与建筑物顶端外表面固定连接，所述安装杆 远离滑轨的一端固定连接有固定板，所述固定板通过螺栓固定连接在建筑物外 表面。 10.进一步地，滑轨的数量为两组，两组所述滑轨对称设置，所述第一滑槽分别 开设于两组滑轨相对的一侧外表面。 11.进一步地，所述活动卡件包括卡杆、卡头、挡板和第二弹簧，所述卡杆活动 卡接在坐板的两侧，所述卡头活动卡接在坐板的上表面，所述挡板固定套接在 卡头的外表面，所述第二弹簧活动套接在卡头的外表面，所述卡杆的上表面开 设有与卡头相适配的卡孔。 12.进一步地，所述减震弹床的内壁两侧均固定连接有防撞板，所述减震弹床的 外表面两侧均开设有第二滑槽，所述第二滑槽的宽度大于减速夹套的宽度。 13.进一步地，所述减震挡件包括减震板、套筒、压杆和第三弹簧，所述减震板 的外表面固定连接有套筒，所述套筒远离减震板的一端活动套接有压杆，所述 套筒的内部活动套接有第三弹簧，所述压杆远离套筒的一端固定连接在减震弹 床的内侧壁上。 14.进一步地，操作人员通过向外侧拉动卡杆，使得卡杆在坐板内部向外滑出， 将一端的卡杆伸入到第一滑槽的内部，然后将坐板倾斜，使得另一组卡杆进入 到另一侧的第一滑槽的内部，然后将连接杆从坐板上表面的卡槽内转动至与坐 板呈九十度并伸展至最长状态，然后将扶杆两端的减速夹套活动卡接在滑轨的 外表面，然后转动减速夹套外表面的螺纹杆，使得减速夹套无法从滑轨外表面 取出，此时人员站到窗台上，双手握住扶杆，然后将坐板移动到自己屁股下 方，并使得连接杆位于自己正前方，人员通过坐板在滑轨之间向下滑动，在滑 行过程中通过用手紧捏压板，使得压板向靠近扶杆的一侧移动，此时活动杆向 下移动，通过传动杆带动推杆向两侧移动，使得减速板紧贴在滑轨的侧壁上， 操作人员可根据下滑速度来调节压板的按压力度，以保证操作人员以安全的速 度滑落到滑轨底部，并最终进入到减震弹床内部，当进入到减震弹床内部时， 操作人员的双腿与防撞板相接触，同时坐板的下表面与减震板接触，此时套筒 内部的第三弹簧被压缩进行减震，使得操作