牵引电机的常见故障与处理.docx

湖南铁路科技职业技术学院毕业设计 目录 前言………………………………………………………… 一 牵引机电的主要特点…………………………………… 二 牵引机电的结构…………………………………… 1 定子……………………… 2 转子………………………… 3 电刷装置………………………… 4 电枢轴承………………………… 三 牵引机电的传动和悬挂方式……………………… 1个别传动 2 组合传动 四 牵引机电的工作原理……………………… 五 牵引电动机的维护保养…………………… 六 牵引机电的故障分析与处理 ……………………………… 参考文献…………………………………………………… 后语……………………………………………………… 湖南铁路科技职业技术学院毕业设计 摘要： 本设计简要主要介绍了牵引机电的工作原理、基本结构、主要特点及维护保 养，对ZD114 型牵引机电在运用中的常见故障进行了分析，并提出了相应处理方 法。 关键词： 牵引机电 故 障 检 修 措施 湖南铁路科技职业技术学院毕业设计 前 言 牵引机电是驱动机车车辆动轮轴的主机电，是电传动机车、车辆的主要部件 之一。是在机车或者动车上用于驱动一根或者几根动轮轴的电动机。牵引电动机 有多种类型， 如直流牵引电动机、 交流异步牵引电动机和交流同步牵引电动机等。 直流牵引电动机，特别是直流串励电动机有较好调速性能和工作特性，适应机车 牵引特性的需要，因此获得广泛应用。 ZD114 型牵引机电是SS6B 型电力机车的重要部件之一，由于牵引机电在运 用中受振动、磨擦、高温和自然老化等原因使机车机电性能总处于自然磨损状态， 超过一定限度就会发生故障，影响机车的正常运用，所以，要采取一系列的计划 预防修理措施，在机电各零部件损坏以前得到修理，从而减少和防止机车浮现先 期损坏的可能性，达到保证行车安全和延长机车使用寿命的目的。 一牵引机电的工作特点 1使用环境恶劣 由于牵引机电安装在车体下面，直接受到雨、雪、潮气的影响，机车运行中 掀起的尘土也容易侵入机电内部。此外，由于季节和负载的变化，还时常受到温 度和湿度变化的影响。因此，机电绝缘容易受潮、受污，对其性能和寿命产生极 为不良的影响。所以，牵引机电的绝缘材料和绝缘结构应具有较好的防潮，防尘 性能及良好的通风、散热条件。 2外形尺寸受限制 牵引电动机悬挂在车体下面，其安装空间受到很大的限制，轴向尺寸受轨距 限制，径向尺寸受动轮直径的限制。为了获得尽可能大的功率，要求牵引机电结 构必须紧凑，并采用较高等级的绝缘材料和性能较好的导电、导磁材料。 3动作力大 机车运行通过钢轨不平顺处，因撞击而产生的动力作用会传递给牵引电动 机，使牵引电动机承受很大的冲击和振动。 4换向艰难 直、脉流牵引机电换向艰难的原因除了受机械振动力方面的影响外，还有电 器方面的原因，如牵引电动机时常启动、制动，此时电流可达额定电流的两倍； 当机车在长大坡道上运行时，电动机将长期处于过电流状态；当机车高速运行 时，采用深的磁场削弱使气隙磁场畸变增大； 电网电压波动使电动机端电压升高 等， 这些都将造成牵引电动机换向艰难。 第页 湖南铁路科技职业技术学院毕业设计 脉流牵引机电的电流为脉动电流，除了直流分量外，还有一定的交流分量， 电磁交流分量的存在将使机电换向更为艰难，导致换向火花增大甚至环火。 5负载分配不均匀 牵引机电与普通机电的另一个不同之处是：在同一机车上的数台牵引机电， 不管是在电方面还是在机械方面都是连接在一起的。在电的方面，各机电之间是 并联连接；在机械方面，各机电通过车轮与钢轨间的黏着作用相互耦合在一起。 因此， 由于同一台机车上牵引机电特性有差异，各动轮直径不等或者个别轮对发 生空转、滑行等原因，都有可能造成各机电的负载分配不均，有的机电处于 过载运行，有的机电处于欠载运行， 从而使机车牵引力不能充分发挥。 一 牵引机电的结构 牵引机电由定子和转子两大部份组成，在定子与转子之间有一定大小的间隙 称为气隙。 1定子 1—换向器2— 电刷装置3—机座4—主磁极5—换向极 6—端盖7—风扇8— 电枢绕组9— 电枢铁心 机电定子的作用是产生磁场和作为机电的机械支撑。 主要由机座、主磁极、 换向极和电刷装置组成。 (1)机座 机座兼起机械支撑和导磁磁路两个作用。 它既用来作为安装点及所有零件的 外壳，又是联系各磁极的导磁铁。机座通常采用铸钢件，也有采用钢板焊接而 成的。对于换向要求较高的机电，可采用叠片结构的机座。 (2)主磁极 牵引电动机的主磁极(简称主极)是用来产生主磁场的， 它由主极铁芯和主 极线圈两部份组成。 第页 湖南铁路科技职业技术学院毕业设计 (3)换向极 换向极又称附加极，由换向极铁心和换向极线圈两部份组成，它是用来产生 换向磁场以改善