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对汽车日常保养的探讨 1 汽 车 维 护 与 保 养 向莉莉 （四川，广元，川北幼儿师专，628017） 关键字：汽车、保养、发动机、底盘、传动、制动 摘 要：本文对汽车在日常维护与保养中的一些事项作一点论 述，也是本人在实习工作期间所遇到的一些问题，如对发动机的保 养、和各工作系统的保养和日常使用中对车的一些并不是故障的 “故障”排除等作一个简单的论述。下面所论述的问题大多都存在 个人的观点，不足之处希望读者寄予厚爱给予批评指正。 正 文： 目前，汽车已经进入许多中国人的家庭，开车也不再是一件神 秘的事，拥有汽车也不再是一件难以实现的事。但爱车突然出了故 障，对于一些人来说却是非常之心烦的。花钱多少倒不说，反正得 病总得花钱治，但车送进修理厂，几天摸不着车，还真会让车主着 急上火。俗话说：“有什么别有病”，此话不仅对人，其实对于爱车 一族来说同样适用。要让车没“病”，关键还是在于平时的使用、保 养。修车师傅的口头禅：“三分修七分养”也就是这个道理。而车 辆维护讲究“七分养三分修”，即车辆在全寿命使用过程中应做到经 常检查、定期保养，对问题早发现、早解决，达到以保代修，甚至 终身不大修的目的。 首次保养须去维修站：首次保养一般指厂家为新车行驶了 1000-1500 公里或一个月使用期的维护，须按照厂家的要求或规定 2 到其指定的特约售后服务站对车辆进行保养。 定期保养不能拖：在汽车的使用过程中，许多零部件及其连接 件在发动机工作状态下受到高温、高压、冲击和震动等因素的影 响，会在一定程度上出现磨损、松动、断裂等现象。所以我们必须 定期保养和检查，对问题件及时修正或更换。定期保养以检查和调 整为主，及时更换、修正、调整零部件及其间隙，彻底解决汽车出 厂时存在的隐患，确保车辆处于正常工作状态，从而达到保证发动 机良好的动力性和经济性，并延长车辆中修、大修时间的目的。所 以必须在车辆使用中按照厂家规定的里程和时间或者车主根据自己 对车辆的使用情况到其指定的特约售后服务站点进行保养。 下面就对汽车在维护与保养时的一些首要项目和易引起误解的 项目作一点议论： 发动机保养 定期更换润滑油：在保养过程中要使用适当质量等级的润滑 油，对汽油发动机而言应根据进排气系统的附加装置和使用条件选 用 SD —SF 级汽油机油；而柴油发动机则要根据机械负荷选用 CB — CD 级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准。定期更 换机油及机油滤清器或滤芯也是保养过程中必不可少的项目，任何 质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化，因为机油从滤 清器的细孔通过时把油中的固体颗粒、粘稠物和发动机机件磨损的 铁沫积存在滤清器中。若滤清器堵塞，机油不能通过滤芯时，由于 高压作用，机油会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏 3 物带回润滑部位，内部的污染加剧，而促使发动机两大机构加速磨 损。在更换机油过程中千万别随便使用机油添加剂。因为目前使用 的机油基本都是复合机油，本身已含有各种成分的添加剂在内，而 机油并非只有减磨的功能，还有清洁、冷却和防锈等其他功能，片 面改善某一方面的功能，如只是提高机油的减磨功能，则可能破坏 了机油其他方面的性能，从整体上说反而起到弊大于利的作用。 定期检查火花塞：火花塞工作性能的好坏将直接对发动机的起 动性、动力性、经济性、排放性能以及发动机运转的平顺性能都会 产生影响。逐一检查火花塞，如火花塞绝缘体端部为灰白色到淡黄 色以及电极上有少许易刮的粉状物质，则说明火花塞工作正常。若 发现火花塞绝缘体顶端起疤、破裂或电极熔化、烧蚀等都表明火花 塞已烧坏，须给予更换。定期清洗燃油系统：定期清洗燃油系统中 的各元件，如喷油器和燃油泵滤网，燃油滤清器也得视里程或长期 使用燃油品质等情况给予更换。因为燃油在通过油路供往燃烧室燃 烧的过程中，会不可避免地形成胶质和积碳，在油道、化油器和喷 油嘴中沉积下来，干扰燃油流动, 使燃油雾化不良，引起燃油供给 压力不足，破坏正常空燃比，造成发动机喘抖、爆震、怠速不稳、 加速