平安船舶专项行动的“4 1”口诀.docx

【解读】平安船舶专项行动的“4 1”口诀 导读交通运输部 2016 年创建平安船舶专项行动方案出炉啦治理重点包括客船、危险品船（液化气体船、化学品船、 成品油船和原油船）、易流态化固体散装货物运输船和砂石船这四类重点船舶，以及AIS 设备、船名标识和船舶安全配员三个重点问题项目，小编奉上“4+1”口诀，赶紧来收藏吧！以下口诀转自微信公众号：船员邦客运船舶不许随便进市场，报废标准要严格 安全隐患快整改，冒险开航需挨罚超远超航全禁止，超载超 速要不得车辆捆扎要巡检，随船安保增配员检验质量提标准，动态监控需落实中韩俩月一安检，二五船龄特殊检港澳 台线高速船，搞次演习测应急 危险品船舶（液化气、化学品、成品油、原油船）危品准入 需严管，没有证明不能运船检质量加控制，不合格船废证书 严查长江单壳船，发现违规全通报适运适装和适任，整改合 格准开航应急演习有必要，危化条例目录熟安全流程少不得，防火防爆加防毒 易流态化固体散装货物运输船舶安全生产责任制，储存装卸 全巡视船岸联合上检查，规程应急加演练含税积载严把关， 排水系统和舱盖货物特性定巡查，各项情况写日志降水天气 禁装卸，证明材料需齐全 砂石船违法抗法来严打，装卸浮吊均排查 违法违规有名录，月月定期上通报严重违法和违规，挂牌督 办没商量稳性结构和消防，配员应急和导航通航秩序有新规，严重违法追刑责 重点问题项目配备 AIS 需常开，按照规范来升级客船危品四月底，其他船舶七月底 信息不准不允许，私自关机有处罚船名标识和船籍，遮挡套牌会查处标识安装要清晰，标识完整才规范安全配员很重要，证书资历重点看配员职务与功率，船种吨位和航区 伪造变造属违法，证书租借也不行“平安船舶”考核指标 ①一年内船舶未发生一般等级及以上水上交通事故；②一年 内船舶未发生违法违规行为，且在本船服务船员无被扣分； ③一年内至少接受过一次安检，且在船舶安全检查中未发生滞留；④一年内无重大缺陷，任意一次船舶安全检查缺陷均为一般性缺陷，且数量不多；⑤一年内未被实施附加审核或跟踪审核的公司管理的船舶（适用建立安全管理体系公司）； ⑥一年内船舶未被国际海事领域认定为高风险船舶。 “平安船舶”的评选通过信息化系统及相关数据库自动生成，国 际及沿海航行船舶，长江干线、珠江干线以及京杭运河营运 的船舶由交通运输部公布，每年 1 月份在交通运输部网站公 布上一年度的“平安船舶”名录。下面附上行动方案原文交 通运输部 2016 年创建平安船舶专项行动方案为加强“平安交通”建设，坚决遏制水上重特大事故发生，稳定水上交通 安全形势，保障人民生命财产安全，按照交通运输系统“平 安交通”创建活动实施方案和 2016 年交通运输安全生产工作部署和要求，交通运输部决定以“四类重点船舶”和水上 安全突出问题整治为抓手，开展“2016 年创建平安船舶专项行动”。 一、总体要求 以党的十八大和十八届三中、四中、五中全会精神为指引，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，牢固树立以人为本、安全发展的理念，以深入推进“平安交通” 建设工作为契机，全面组织实施“创建平安船舶”专项行动， 广泛动员，营造氛围，突出重点，逐步形成“企业负责、职工参与、政府监管、行业自律和社会监督”水上安全管理长效机制。 通过“创建平安船舶”专项行动，“平安交通”建设工作在水上运输领域深入推进，落实安全生产主体责任和监管 责任，水上交通安全形势持续稳定。 二、治理重点 （一）四类重点船舶治理。 客运船舶。 严把客运船舶市场准入关，严格执行客船强制报废标准，通过政策引导、政府推动、市场运作、标准落实等多方 控制共同促进老旧客船淘汰更新。 严格落实客运船舶公司安全管理体系要求，及时整改安 全隐患，确保体系有效运行。严禁客船超载、超员、超速、 超航区航行，严格遵守客船抗风等级要求和恶劣气象条件下 限（禁） 航规定，杜绝冒险开航。做好客滚船车辆系固绑扎和巡检工作，建立健全安保制度，做好随船安保人员的配 备，提高安保事件的预防和应急处置能力。 提升客运船舶检验质量，重点核查船舶稳性、水密、风 雨密和重大改建情况。加强客船安全检查，重点检查载客定 额、船员实际操作和应急反应能力等。 严格落实客渡船交通安全管理责任制，深入推进客渡船 标准化建设。落实《内河渡口渡船安全管理规定》，建立完善客渡船安全检查制度和签单发航制度，做到客渡船 100% 完善安全应急设施，100%按规定配置消防救生设备。 对长江水域营运客运船舶要建立动态监控体系，研究完 善客运船舶预警预控信息化技术手段，实施对长江水域客运 船舶的动态监控。加强客运船舶检验过程控制，专项行动期 间，要对成库前建造的 27 艘普通客船，由长江海事局组织开展由中国船级社和地方船检参加的联合检查，主要核查重 大改建、航区、稳性、载客定额和气象限制条件