4.2  交通运输布局对区域发展的影响一课件.pptx

交通运输布局对区域发展的影响 (上) xxxx中学 xx彦 高一—人教版—地理二—第四章第二节 学习目标与要求 一、课标要求： 结合实例 ，说明交通运输布局对区域经济发展的促进作用 二、学习目标： 1.了解交通运输通过影响经济发展要素而影响区域经济发展 2.认识交通运输扩大了区域经济的辐射范围 3.了解交通运输是区域经济的重要产业 4.结合区域案例理解交通运输对区域经济发展的促进作用 交通运输需求与交通运输布局 资金与交通运输布局 社会发展需求 资金 科学技术水平 自然条件 其他 基础知识回顾 交通运输布局的一般原则 影响因素 经济发展水平 区域 发展 对交 通运 输布 局的 影响 “天下三分明月夜，二分无赖是扬州。” 从唐朝诗人徐凝的这句诗中，可想当时扬 州的繁华。此后1000多年， “二分明月” 的扬州在我国城市中的繁华地位不减， “下扬州”成为达官显贵、文人墨客以至 平民百姓的梦想。然而，至近代，扬州的 繁华地位逐渐被上海、苏州等城市所取代。 图4. 10 京杭运河与扬州 1.扬州从未成为国家的行政中心 ， 为何能 “二分明月”达1000多年? 2.历史进入近代 ，是什么改变了扬州的发展条件 ， 而使其 “二分明月”的繁华不再? 随着高速公路网、高速铁路网的形成，来往于相邻城市的时间大 为缩短。人们在相邻城市间来往非常方便，感觉像在同一城市一样。 同城效应 图2.23 中国城市群空间分布示意 (一) 交通运输使区域经济发展所需要的资源、产品、设备、劳动力 等要素合理流动，实现空间上的优化配置。 图3. 15 冬季北方市场上的反季节水果 图3. 19 宝山钢铁厂位置示意 (二) 交通运输越便利、快捷，经济各要素的流动速度越快、耗时越 短、效率越高，实现的产值也越大。 图片来源于网络 图片来源于网络 交通运输缩短了不同区域之间的时空距离，使一个区域的经济活动可 以辐射其他区域，从而加快经济发展速度，提升经济发展水平。 长江经济带以长江为轴线，将东部沿 海经济发达地区与西部内部资源富集 地区联系起来，是承东启西的纽带。 京沪 、京九 、京广等南北铁路干线在 此交会，配合建设较完善的高速公路 网，长江经济带接南济北。 图5.21 长江经济带的范围示意 一些偏远的边境聚落，依托国际陆路交通的优势，发展成为重要的边 境贸易口岸。 凭祥，县级市，沿边对外开放城市，是我国通往 越南及东南亚最大和最便捷的陆路通道。凭祥以 进口东南亚木材及生产木制家具闻名。 1.凭祥成为我国重要陆路口岸的支持条件是什么？ 便捷的交通运输条件 2.哪些因素促使凭祥成为我国著名的木制家具产地？ 便捷的交通 、近木材原料产地 、广阔的市 场 、廉价的劳动力 、国家政策等。 图4. 1 1 广西凭祥交通位置示意 我国自20世纪末以来，大力投资建设全国高速公路 网 、全国高速铁路网，以及西气东输 、村村通等重 大交通运输工程，促使我国经济长期高速发展，而 且有效地带动中西部地区发展和贫困地区脱贫致富。 发展交通运输，可以直接拉动原材料、能源、建筑、旅游等行业的发 展，增加就业。 图4. 12 我国中长期铁路网规划示意 图4.7 沪昆高速铁路贵州段景观 图4.6 青藏铁路的热棒 在国家加快农村公路建设的背景下，武功县抓住机 遇，对通往乡、村的道路进行扩建改造，村里的道路 也实现了路面硬化。有了等级较高的乡村公路网，并 开通了偏远村落的公交，解决了交通瓶颈问题。 通过发展交通脱贫致富：原生态蔬菜能卖出好价钱； 优质农产品吸引客商开车来田头收购；积极开发特色 食品、纺织业等商品；游客慕名而来，旅游业发展。 思考： 武功县发展交通对经济发展产生哪些具体影响？ 影响经济结构 、规模 、空间布局，把交通优势 转化为生产优势 、竞争优势 、市场优势。 案例1： 陕西省武功县发展交通脱贫致富 图4. 13 小村镇种植的大蒜 图片来源于网络 2013年，我国提出“一带一路”倡议，公路、铁路、航空、 水路、油气管道，以及电网、通信网络等基础设施的互联 互通，是“一带一路”建设的优先领域。共建“一带一路” 实现沿线各国多元、自主、平衡、可持续的发展。 案例2： “一带一路” 1.从地区 (东部 、 中部 、西部) 和地形 (平原 、山区) 两方面，归纳铁路提速 线路的时空分布特点。 主要分布于东部 、 中部地区，沿线多为 平原地区；从三大干线 (京沪 、京哈 、 京广) 提速开始，逐渐扩展至其他