第十一章-柴油机和轴系振动及船舶推进装置.pptVIP

第十一章-柴油机和轴系振动及船舶推进装置; 当α=90°或270°时 x=R+λR/2＞R;2.活塞的速度 ;3. 活塞的加速度 ;二、连杆的运动;三、 曲柄连杆机构的气体力和惯性力;ML;ω; 连杆在右时为顺时针，连杆在左时为逆时针。 ;3. 切向力T和法向力Z ;11;角速度波动。;柴油机的回转不均度?;第二节 柴油机的振动与平衡;一、单缸柴油机中的振动 ;二、单缸柴油机的平衡;使两个质量m1以角速度ω作同步反方向回转,它们从下止点起转过的角度α与一次曲柄从上止点起转过的角度相同, 并且使;使两个质量m2以2ω作同步反方向回转,它们从下止点转过的角度2α与二次曲柄 从 上 止 点 转过的角度相同,并且使;4.连杆力偶ML： 由于连杆力偶ML较小, 不采取平衡措施;三、多缸柴油机的振动;包括 一次往复惯性力矩ΣMj1 二次往复惯性力矩ΣMj2;若单位功率不平衡力矩 小于60N ? m/kW 可不安装平衡装置 大于200N ? m/kW 建议安装平衡装置 在60~200N ? m/kW 视情而定 ;1.柴油机的外部平衡和内部平衡 ;11;2、离心惯性力及力矩的平衡;3、往复惯性力矩的平衡;4.总倾覆力矩ΣMD的控制;第三节 轴系的扭转振动;第四节 轴系的扭转振动;一、扭摆扭转振动的特性;扭摆：圆轴只有弹性而无转动惯量， 圆盘只有转动惯量而无弹性;2扭摆的有阻尼自由扭转振动;3扭摆的有阻尼强制扭转振动;6;二、轴系扭转振动的力学简化模型;三、轴系的自由扭转振动特性 ;1.双质量系统无阻尼自由振动;2三质量系统的自由扭转振动特性;11;3. n 质量系统的无阻尼自由扭转振动特性;13;四、轴系的强制扭转振动;1.激振力矩;16;2. 轴系阻尼;3.轴系的强制扭转振动特性 ; 4.现代船用大型柴油机的扭振特点;第四节 轴系扭转振动的减振措施 ;《规范》对转速禁区的规定 应在转速表上用红色标明 在操纵台前设示告牌。 在常用转速(r＝０.８～１.０５）范围内，不允许存在转速禁区。在r＝０．９～１．０３范围内，应尽可能不用减小振幅的方法来消除转速禁区;二、扭转振动的减振和避振措施 ;三、减振器与弹性联轴器;动力阻尼型;阻尼型;2、弹性联轴器 ;C6第五节 轴系的纵向振动与消减;;现代大型低速???纵振问题严重 —— 柴油机、螺旋桨的激振力增大；曲轴刚性差 第十一章-柴油机和轴系振动及船舶推进装置; 当α=90°或270°时 x=R+λR/2＞R;2.活塞的速度 ;3. 活塞的加速度 ;二、连杆的运动;三、 曲柄连杆机构的气体力和惯性力;ML;ω; 连杆在右时为顺时针，连杆在左时为逆时针。 ;3. 切向力T和法向力Z ;11;角速度波动。;柴油机的回转不均度?;第二节 柴油机的振动与平衡;一、单缸柴油机中的振动 ;二、单缸柴油机的平衡;使两个质量m1以角速度ω作同步反方向回转,它们从下止点起转过的角度α与一次曲柄从上止点起转过的角度相同, 并且使;使两个质量m2以2ω作同步反方向回转,它们从下止点转过的角度2α与二次曲柄 从 上 止 点 转过的角度相同,并且使;4.连杆力偶ML： 由于连杆力偶ML较小, 不采取平衡措施;三、多缸柴油机的振动;包括 一次往复惯性力矩ΣMj1 二次往复惯性力矩ΣMj2;若单位功率不平衡力矩 小于60N ? m/kW 可不安装平衡装置 大于200N ? m/kW 建议安装平衡装置 在60~200N ? m/kW 视情而定 ;1.柴油机的外部平衡和内部平衡 ;11;2、离心惯性力及力矩的平衡;3、往复惯性力矩的平衡;4.总倾覆力矩ΣMD的控制;第三节 轴系的扭转振动;第四节 轴系的扭转振动;一、扭摆扭转振动的特性;扭摆：圆轴只有弹性而无转动惯量， 圆盘只有转动惯量而无弹性;2扭摆的有阻尼自由扭转振动;3扭摆的有阻尼强制扭转振动;6;二、轴系扭转振动的力学简化模型;三、轴系的自由扭转振动特性 ;1.双质量系统无阻尼自由振动;2三质量系统的自由扭转振动特性;11;3. n 质量系统的无阻尼自由扭转振动特性;13;四、轴系的强制扭转振动;1.激振力矩;16;2. 轴系阻尼;3.轴系的强制扭转振动特性 ; 4.现代船用大型柴油机的扭振特点;第四节 轴系扭转振动的减振措施 ;《规范》对转速禁区的规定 应在转速表上用红色标明 在操纵台前设示告牌。 在常用转速(r＝０.８～１.０５）范围内，不