二级发动机课件—汽油发动机维修.ppt

* 机油泵安装 1、安装从动齿轮及主动齿轮，确保配合标记对准。 * 机油泵安装 2、从机油泵的平衡轴孔插进左平衡轴，安装机油泵后盖和平衡轴。 * 机油压力开关安装 3M ATD No.8660 * 油底壳安装 MD970389 厚度4mm * 机油滤清器安装 1、更换新的机油滤清器O形环，并在上面涂抹干净的机油。 2、将机油滤清器旋入，在O形环与安装面接触后再旋转3/4圈，或者拧紧力矩：1.4kg.m。 * 汽缸盖螺栓安装 第四步：增加90° 第五步：再增加90° 第一步：拧紧78N.m 第二步：完全拧松 第三步：拧紧20N.m * 节温器总成安装 安装时排气孔朝上 * 水温传感器更换 NO.4171 * 1、固定平衡轴齿带轮，拧紧中心螺栓至规定的扭矩。 平衡轴正时齿带安装 * 2、对正曲轴齿带轮及平衡轴齿带轮的正时标记，安装平衡轴正时齿带，紧固张紧轮。 平衡轴正时齿带安装 * 3、用食指压下正时齿张紧一侧的中央部分，齿带压下量为5～7mm。 平衡轴正时齿带安装 * 1、固定左平衡轴，安装机油泵齿带轮。 凸轮轴正时齿带安装 * 2、用虎钳夹紧自动张紧器，将钢丝插进对齐的孔中固定张紧臂，并把张紧器安装到前盖上。 凸轮轴正时齿带安装 * 3、固定凸轮轴齿带轮，紧固凸轮轴齿带轮螺栓。 凸轮轴正时齿带安装 * 4、对齐凸轮轴齿带轮上的正时标记。 凸轮轴正时齿带安装 * 5、对齐曲轴齿带轮上的正时记号以及油泵齿带轮上的正时记号。 凸轮轴正时齿带安装 * 6、安装凸轮轴正时齿带，并使用专用工具设置张紧器的张紧力。 凸轮轴正时齿带安装 * 7、取下固定钢丝，测量张紧臂与自动张紧器本体间的间隙A，标准值为3.8－4.5mm。 凸轮轴正时齿带安装 * 传动皮带安装 挠度指示： 新皮带：5.5～7.5mm， 旧皮带：7.5～8.5mm。 10公斤 * 传动皮带安装 张力规： 新皮带50～70公斤， 旧皮带35～45公斤。 * * 概述 发动机控制模块（ECM） 传感器 执行机构 发动机管理系统 第 7 课 汽油发动机管理系统 * 排气诊断 烧机油判断： 1）暖机并怠速运转4～5分钟，然后转速提高到1000rpm，反复踩下油门，最初会排出许多蓝烟，当发动机转速升高后，排烟逐渐减少。由此判断：气门油封损坏。 2）暖机并在2500rpm左右运转，反复踩下油门，当发动机转速升高时，排烟逐渐变浓。由此判断：活塞环损坏。 * 散热器盖压力检查 1、清洁、目测检查散热器盖 2、通过适配器安装散热 器盖到测试仪中。 3、加压，读取压力值。 标准值135-155 Kpa 如果压力小于限值或无法保持稳定则应更换散热器盖 * 节温器的检查 节温器开始打开82±2℃时， 节温器全开 4G64:95℃，V348:97 ℃ 节温器全开行程： 8mm。 * 冷却系统泄漏检查 1、检查散热器外部情况 2、检查散热器加注口外侧凸 沿 3、将压力测试仪连接到加注 口管颈上 4、向冷却系统施加适当的压 力，观察压力表指针的变 化情况 注意：施加的压力不要超过138kpa * 冷却系统泄漏检查 5、观察表针变化情况： 保持稳定：不小于两分钟，冷却系统不存在明 显的泄漏。 缓慢下降：存在小的泄漏或渗漏。 快速下降：存在严重泄漏。 注意：如果冷却系统有较大的压力，则不要一次性 快速旋开测试仪的密封盖超过1/2圈！ * 车辆：全顺，40,000km。 背景：此前水温正常，大修后100 km/h行驶时水温偏 高，（40～80km/h区间水温正常）。 分析：影响水温过高的因素 1、风扇系统坏、水箱表面脏； 2、冷却通道堵塞、节温器/水泵损坏； 3、气缸内部泄漏； 作业：清洗水道，更换冷却液、节温器、冷却风扇总成 故障依然。 诊断：气缸燃烧泄漏检测 —— 内部气冲水！ 结果：气缸垫已被冲坏。 原因：使用的气缸垫太薄，密封不足。高温的燃烧压力 冲击气缸垫，造成冷却系统温度过高。高速时特 别明显。 经验：需使用合理的诊断方法！严格遵守大修规范！ 案 例 讨 论 * 第二课：发动机解体与检测 课程目标 通过对配气机构的检查测量，发现机械故障 通过对汽缸盖的检查测量，发现机械故障 通过对汽缸体的检查测量，发现机械故障 通过对活塞连杆的检查测量，发现机械故障 通过对曲轴飞轮的检查测量，发现机械故障 了解发动机平衡轴的作