减速器的拆装试验.pdfVIP

减减速速器器的的拆拆装装试试验验 工程试验中心 减减速速器器的的拆拆装装试试验验 ·减速器是由封闭在箱体内的齿轮传动或蜗杆传动所组成的独立部件 为了提高电动机的效率 原动机提供的回转速度一般比工作机械所需 的转速高 因此齿轮减速器、蜗杆减速器常安装在机械的原动机与工 作机之间 用以降低输入的转速并相应地增大输出的转矩 在机器设 备中被广泛采用。例如宝山钢铁公司就有10多万台减速器 在其他机 器中减速器也有大量应用。 ·作为机械类专业的学生有必要熟悉减速器的结构与设计 本实验是为 了解减速器的结构、主要零件的加工工艺性 对于详细的减速器技术 设计过程在 “机械设计课程设计”这一课程中予以介绍。 ·齿轮减速器、蜗杆减速器的种类繁多 但其基本结构有很多相似之处。 本实验为了使同学了解减速器的一般结构设计、主要零件加工工艺而 设立的。 精品资料 • 你怎么称呼老师？ • 如果老师最后没有总结一节课的重点的难点，你 是否会认为老师的 学方法需要改进？ • 你所经历的课堂，是讲座式还是讨论式？ • 师的 鞭 • “不怕太阳晒，也不怕那风雨狂，只怕先生骂我笨， 没有学问无颜见爹娘 ……” • “太阳当空照，花儿对我笑，小鸟说早早早……” 精品资料 减减速速器器的的拆拆装装试试验验 熟悉减速箱的基本结构，了解常用减速箱的用途及特点 了解减速箱各组成零件的结构及功用，并分析其结构工艺性 了解减速箱中零件的装 关系及安装、调整过程 学习减速箱的基本参数测定方法 了解轴承和齿轮的润滑 减减速速器器的的拆拆装装试试验验 ·实验中应注意掌握减速器的结构、主要零件的加工工艺。减速 器的结构随其类型 要求不同而异，其基本结构由箱体、轴系 零件 附件三部分组成。如图为单级圆柱齿轮减速器，现结合 该图简要介绍一下减速器的结构。 ·1．箱体结构 ·减速器的箱体用来支承 固定轴系零件，应保证传动件轴线相互位置 的正确性，因而轴孔必须精确加工。箱体必须具有足够的强度 刚度， 以免引起沿齿轮齿宽上载荷分布不匀。为了增加箱体的刚度，通常在 箱体上制出筋板。 ·为了便于轴系零件的安装 拆卸，箱体通常制成削分式。剖分面一般 取在轴线所在的水平面内 （即水平剖分），以便于加工。箱盖 （件4） 箱座 （件20）之间用螺栓 （件17、18、19 件31、32、33）联接成 一整体，为了使轴承座旁的联接螺栓尽量靠近轴承座孔，并增加轴承 支座的刚性，应在轴承座旁制出凸台。设计螺栓孔位置时，应注意留 出扳手空间。 减减速速器器的的拆拆装装试试验验 减减速速器器的的拆拆装装试试验验 减减速速器器的的拆拆装装试试验验 减减速速器器的的拆拆装装试试验验 ·图中高速级的小齿轮直径和轴的直径相差不大，将小齿轮与轴制成一 体 件10）。大齿轮与轴分开制造，用普通平键 件15）作周向固定。 轴上零件用轴肩，轴套 件22），封油环 件24、30）与轴承端盖 件21、13、12、27）作轴向固定。两轴均采用角接触轴承 件25、 28）作支承，承受径向载荷和轴向载荷的联合作用。轴承端盖与箱体 座孔外端面之间垫有调整垫片组 件16、29），以调整轴承游隙，保 证轴承正常工作。 ·该减速器中的齿轮传动采用油池浸油润滑，大轮齿的轮齿浸入油池中， 靠它把润滑油带到啮合处进行润滑。滚动轴承采用润滑脂润滑，为了 防止箱体内的润滑油进入轴承，应在轴承和齿轮之间设置封油环 件 24、30）。轴伸出的轴承端盖孔内装有密封元件，图中采用的内包骨 架旋转轴唇型密封圈 件11、23），对防止箱内润滑油泄漏以及外界 灰尘、异物浸入箱体，具有良好的密封效果。 减减速速器器的的拆拆装装试试验验 · （1）观察孔盖板 （件2）