装载机题库分析和总结.docx

装载机题库 (东泰公司部分) 一、判断题 1、液力传动是通过液体流动中，液流动能的变化来传递动力。 （ √ ） 2、过量空气系数α=1 为标准浓度可燃混合气，而α＜1 时，为过稀可燃混合气。（ × ） 3、淬透性对钢的机械性能影响很大。 （√ ） 4 、 离 心 式 机 油 滤 清 器 是 靠 转 子 的 高 速 旋 转 ， 将 机 油 中 的 杂 质 甩 向 转 子 壁 并 沉 于 底 部 。 （ √ ） 5、轮边减速器的太阳齿轮数为 17，内齿圈数为 43，则它的减速比为 0.395。（ × ） 6、柴油机喷油泵的喷油量，可以通过改变柱塞有效行程来调节。 （ √ ） 7、摩擦片式离合器的摩擦片的直径越大，传递扭矩也越大。 （ √ ） 8、全液压式转向系统中的压力越高，则转向越轻便。 （ × ） 9、活塞环装入气缸后，其开口处的间隙称为端隙，端隙越小越好。（ × ） 10、气缸盖在装配时，扭紧螺栓要遵循从里向外，对称扭紧的原则。（ √ ） 11、车辆的牵引力越大，则动力性越好，经济性越差。 （ ×） 12、钢的热处理加热温度过高，将使晶粒长大，冷却后机械性能则降低。（ √ ） 13 、 为保证活塞与气缸壁间均匀而合理的配合间隙， 常温下通常将活塞裙部加工成椭圆形。 （ √ ） 14、在偶合器中泵轮－涡轮之间的转速差越大则所传递的动能越小。（ × ） 15、若润滑油的粘度相同则可将不同厂家的润滑油混合使用。 （ × ） 16、液压油过稀及粘度过高或含污物多、变质等都可能会使起升油缸起升无力。（ √ ） 17、内燃机验收时允许正时齿轮、气门杆尾端、挺杆、机油泵等有响声。（× ） 18、双层纸质空气滤清的内滤不允许冲洗，内滤脏时内外滤必须同时更换。（ √ ） 19、内燃机冷却系统冷却水的正常温度范围为80-90℃。 （ √ ） 20、可以用冷水冲洗热发动机和电气部分。 （ × ） 21、危险品作业时，机械运行速度为5 公里/小时。 （ √ ） 22、装卸机械在道路上行驶时不准起吊杆和超重框架。 （ √ ） 23 、齿轮油和双曲线齿轮都是根据使用温度来选用的， 使用温度较高时， 应选用低牌号的齿轮油。 （ × ） 24、冬季时应将柴油发动机点火时时间适当推迟。 （ × ） 25、行车制动装置是紧急停车时用的。 （ × ） 26、在连云港地区春节前后都O#柴油。 （ × ） 27、蓄电池是靠内部的化学反应来储存的电能向外供电的。 （ √ ） 28、蓄电池爆炸多是由于蓄电池过充电或蓄电池内部短路及硫化故障所造成。（ √ ） 29、起动机每次起动时间不超过 5 秒钟，重复起动时应停歇 10-15 秒钟，否则会缩短蓄电池和起动机的寿命。 （ √ ） 30、电热塞是用以提高柴油机起动性能的。 （ √ ） 31、柴油机供油和喷油时间过早，气缸内会产生响亮的敲击声机械行驶无力。（ √ ） 32 、柴油机供油和喷油时间过迟， 发动机易过热， 耗油量剧增， 排气管冒黑烟， 机械行驶无力。 （ √ ） 33、港口装卸叉车上通常采用的是齿轮泵和叶片泵，输出的流量是恒定的。（ √ ） 34、液压系统的压力是由液压油缸及活塞面积决定的。 （ × ） 35、在机械制图中广泛采用正投影绘制图样，以便得到物体的各面实行。（ √ ） 36、影响碳素钢机械性能的元素是碳，而与杂质元素无关。（ × ） 38 、 如 果 燃 油 管 路 中 有 空 气 ， 柴 油 机 不 易 起 动 ， 开 车 后 转 速 也 提 不 起 来 。 （ √ ） 39、发动机油底壳内机油面过高会引起发动机冒黑烟。（ × ） 40、湿式空气滤清器内机油面过高时，会引起发动机冒黑烟。（ √ ） 41、内燃机润滑油的正常温度范围为70-90℃。 （ √ ） 42、制动效果最好的时机是当地面制动力接近其最大极限值而又未到此值的时候，这时车轮即将抱死滑移而尚未 开始滑移。（ √ ） 43、每隔一定的时间，对工作状态下的机械进行常规检查，这样的诊断就是定期诊断。（ √ ） 44、标准齿轮的传动中心距离是两个齿轮的分度圆之和的一半。（ × ） 45、发动机开锅容易造成零件膨胀过度，出现拉缸、烧瓦、抱轴等卡死现象。( √ ) 46、发动机润滑系主要起润滑和清洗作用，但起不到冷却作用 （× ） 47、柴油机主要由曲轴连杆机构、配气机构、燃料供给系统、冷却系统、润滑系统、起动系统及机体组成 （√ ） 48 、利用率是指机械工作台时占日历台时的比重。它反映在统计期内机械参加装卸作业的利用程度。 （√） 49 、一保的目的是确保两次一保间隔期内机械的正常运行， 主要任务是检查、清洁、紧固和润滑 （√） 50、应用的三视图为主视图、俯视图 、右视图（× ） 51、粗牙普通螺纹代号与细牙普通螺纹代号的区别是粗牙不注螺距