(6)《汽车运用与维修专业》人才需求调研报告.docxVIP

2012年汽车运用与修理人才需求调研分析报告 一、指导思想 汽车修理技术专业人才培育，以职业岗位要求为依据，依据行业、企业职业 岗位人才的学问结构、实力结构的需求确定培育目标，构建专业课程体系和课程 教学内容。在制定汽车修理技术专业人才培育方案，构建课程体系，建设核心课 程过程中，本专业组织多名老师到武汉三镇的汽车修理企业就有关汽车专业人才 培育模式、课程体系改革和工作领域典型工作任务等方面进行多次专业人才需求 调研。通过走访，参观，座谈，研讨、企业台账分析等形式，了解了与本专业相 关人才的社会需求状况,相关行业对本专业的发展要求及企业的典型工作任务的 信息。通过对调查表的分析，来确定办学定位，制定人才培育方案，培育适应社 会发展需求的高素养技能型人才供应了依据。 二、调研 本次调研是为我校中等职业教化汽车运用与修理专业的专业建设及课程开 发供应第一手资料，调研的目的是： 1、了解中职汽车运用与修理专业毕业生就业岗位及分布； 2、了解企业对汽车运用与修理专业技能人才的需求方向和数量，以确定培 育方向 2、了解中职汽车运用与修理专业就业岗位的主要工作任务； 3、了解企业对中职汽车运用与修理专业毕业生的专业技能社会实力和职业 素养的详细要求。 4、汽车运用与修理专业相关专业的发展趋势、人才需求（对人才需求状况 及学问、实力、素养要求）与专业发展方向。 .汽车修理行业汽车修理人才聘请渠道（图8 ） 图8 汽车修理行业汽车修理人才聘请渠道 .汽车专业毕业生在汽车修理行业月收入（工资为毕业生转正后为准）（图 ） 图9 汽车专业毕业生在汽车修理行业月收入（工资为毕业生转正后为准） 从实际调查的状况来看，当前汽车修理从业人员法律意识、技术素养不高的 问题，已成为制约汽车修理业持续发展的主要瓶颈。从业人员中接受过高等 职业教化的不多。特殊是多数二、三类修理企业的从业人员大多是来自离开土地 的农夫、城市一般中学毕业生、转岗择业的工人，文化水平不高、服务意识不强， 专业学问匮乏的问题，带有普遍性，即使是一些大型修理厂也存在同样的问题。 除汽车修理之外，车辆销售、保险、车辆性能检测、二手车市场等从业人员数量 不足，素养不高问题同样存在，急需改善。经过系统专业学习的汽车修理人才在 所占的比例有待进一步提高。 从年龄分布来看武汉市汽车修理企业从业人员20-29岁、30-39岁的较多， 管理与技术培训员在30-39岁的较多。这与现代汽车新技术的快速发展有关。在 我国，电控技术在汽车上的普遍应用是在2000年以后起先的，对汽车修理人员 提出了更高要求，须要具备系统化的机电技术学问和技能，原有修理技师大部分 趋于淘汰，新生力气大量介入，在初始发展阶段因为需求量大，部分没有经过专 业培训的初、中学学生和大部分汽车修理专业的中职学生进入汽车修理行业。但 随着汽车修理服务业的规范，对人才的要求不断提高，在武汉市，中职或技校毕 业学生在4s店比高职或大专学生将面临挑战。 通过调研我们可以分析出，汽车4s店对汽车机电修理工一般有以下要求： (1)素养要求：良好职业道德，敬业爰岗，团队合作，诚恳守信；具有吃 苦耐劳、踏实肯干的工作精神；留意平安文明生产，公司5s管理；遵守公司相 关制度。 (2 )专业学问：汽车构造、修理、维护、运用性能、销售、汽车服务等方 面的基本学问。 (3)汽车修理技术等级：取得国家汽车修理初级工以上等级认证，汽车驾 驶证C1 ,进入4s店后会进行公司岗位培训和技术培训|、汽车生产厂家的专业等 级培训。 4S店还是比较喜爰聘请中职毕业生，因为他们经过专业的汽车理论学问实 训的学习，对汽车有肯定的理解，可以跟客户进行较好的沟通。但是中职毕业生 的修理动手实力还需加强，要严格要求自己，加强专业学习，才能满足用人单位 的工作须要。 目前的实际状况是，一方面企业须要大量素养高、专业技术全面、技能娴熟, 特殊是具有肯定技术管理实力的技术骨干，另一方面学校培育的大量学生只能适 应企业低端的业务要求，特殊是学生综合素养与现代修理企业的要求不相适应, 比如责任心、沟通实力、服务意识等。 （四）汽车运用与修理专业现状分析 1、汽车修理专业招生与就业岗位分布状况 我校汽车运用与修理专业是龙头专业，历年来的招生状况均居全校之首。图 10为我校汽车运用与修理专业近3年就业岗位状况分布统计表，从数据来看我校 汽车运用与修理专业学生在汽车修理、汽车服务、汽车制造岗位的比重还是比较 大的，从调研中可以分析中职生在汽车修理、汽车服务和汽车制造企业所占的比 例较大，以后还有进一步上升的趋势。 图10 我校汽车运用与修理专业近3年就业岗位状况分布 对比从高职院校毕业的大专生与我校毕业的中职生，我校毕业生更能安心于 一线的工作，实践操作实力较强，企业反映较好。但在个人综合素养方面，比如