第十一章汽车传感器.pptx

第十二章 汽车传感器; 最先在汽车上应用的传感器是动力系控制方面； 其次，是安全控制方面，如ABS等； 第三个主要应用领域是舒适系统，如娱乐、空调、座椅及巡航控制等。 要求：“低成本、高质量”。航空技术水平、民用产品价格。发展趋势： 小型化（芯片化，MEMS技术） 降低成本 增加功能 提高质量 ;12.2空气流量传感器;一．热线式空气流量传感器;主流测量方式的热线式空气流量传感器1—防护网 2—采样管 3—铂丝热线 4—铂薄膜电阻（温度补偿电阻） 5—控制电路板;;在进气通道中放置热线RH，当空气流经热线时，热线的热量被空气带走，热线本身温度降低，电阻减小。安装在控制电路板上的精密电阻RA和RB与热线电阻RH和温度补偿电阻RK组成惠斯登电桥电路。当热线电阻减小时，惠斯登电桥失去平衡。若要保持电桥平衡，就必须增加流经热线电阻的电流，以恢复其温度和阻值，精密电阻RA两端的电压也相应增加，反之，则减小，也就是说流经热线的空气质量流量和精密电阻RA两端的电压成对应关系。控制电路将电阻RA两端的电压输送给ECU，即可确定进气量。; 热线电阻电流一般在50~120mA之间变化，大小取决于空气质量流量。控制电路的作用是保持电桥平衡，即保持热电阻与感应进气温度的补偿电阻之间的温度差不变。热线式空气流量传感器直接测量进入发动机的空气质量流量，不需进气温度传感器对测量值进行修正。 请讨论： （1）热线法测量气体流量的原理（热流量平衡） （2）提高测量精度的措施 ;二．热膜式空气流量传感器;热膜式空气流量传感器1—控制电路板 2—热膜 3—温度传感器 4—金属网;;请分析： （1）微热膜传感器的制造工艺 （2）热膜流量计的标定方法;12.3 轮速传感器;; 霍尔轮速传感器具有以下优点：其一是输出信号电压幅值不受转速的影响；其二是频率响应高。其响应频率高达20kHz，相当于车速为1000km/h时所检测的信号频率；其三是抗电磁波干扰能力强。因此，霍尔传感器不仅广泛应用于ABS轮速检测，也广泛应用于其控制系统的转速检测。 相比之下，电磁???轮速传感器性能就缺乏优势。出现市场分额逐渐减小的趋势。;12.4 温度传感器;;; NTC温度传感器的特性曲线是非线性的，但不会影响使用。通常，是以25C°和B值（电阻曲线的温度梯度，一般在2000—5000之间）描述其特征。另一个优势就是非常简单的电路，仅用一个或两个电阻就可。 ; NTC传感器在汽车上的应用已有50多年的历史。目前技术成熟，尚无可替代NTC的新型原理。但到目前为止，还没有通用的“标准曲线”，几个制造商已建立了内部的或公司的“标准曲线”，但不同的连接器系统仍然对标准化存在障碍。市场趋势是“更小、更轻、更低”。对传感器的要求是频响更高、安装固定更简单快捷。