轮机工程技术专业人才培养方案汇总.docx

国家示范性高等职业院校建设计划项目成果 中央财政重点支持建设专业人才培养方案 —— 轮机工程技术专业 2009 年 9 月 中央财政重点支持建设专业人才培养方案 专 业 名 称： 轮机工程技术专业学 制： 三 年 招 生 对 象： 高中毕业生 福建交通职业技术学院 2009 年 9 月 目 录 一、专业社会需求调查与分析… （01） 1、轮机工程技术人才社会需求分析… （01） 2、轮机工程技术专业人才的规格与要求… （02） 二、职业岗位分析… （02） 三、职业能力分析… （03） 1、职业能力分析… （03） 2、职业能力项目表… （04） 3、各工作岗位必须具有的职业资格等级证书… （04） 四、岗位适任能力、学习模块、知识理解和实操熟练、评价标准对应表……（05） 五、专业的能力、素质、知识结构与专业培养目标定位… （14） 1、专业培养目标定位… （14） 2、职业能力… （14） 3、职业素质… （15） 4、知识结构… （15） 六、人才培养模式与课程体系构建… （16） 七、课程建设和教学模式改革与实施… （17） 1、核心课程建设… （17） 2、教学模式改革与实施… （17） 八、教学评价体系改革与实施… （19） 九、教学资源建设与配置要求… （21） １、师资队伍建设及配置情况… （21） 2、实践教学建设及配置情况… （25） 3、课程教学标准建设与制订… （26） 4、学习资源建设… （27） 十、人才培养方案运行与实施的保障措施… （28） 1、质量监控及保障体系建设… （28） 2、校企合作、工学结合长效机制建设… （30） 3、顶岗实习制度建设… （31） 十一、教学改革与人才培养成效… （32） 十二、人才培养方案特色与实施建议… （36） 附件一：轮机工程技术专业 2008 级专业培养计划 附件二：轮机工程技术专业人才培养与教学模式改革方案附件三：轮机工程技术专业课程教学标准 中央财政重点支持建设专业人才培养方案 PAGE PAGE 27 轮机工程技术专业人才培养方案 一、专业社会需求调查与分析 1、轮机工程技术人才社会需求分析 目前在国际船员市场，高级船员供不应求，以 2005 年的统计表明，高级船员共有 430，000 人，而实际需求为 460，000 人，相差 30，000 人。随着世界经济一体化进程的加快；世界航运业的发展及船舶数量的增长；现有高级船员年龄偏高；《1978 年海员培训、发证和值班标准国际公约》修正案（简称《STCW78/95 公约》）公约的强制实施，制约了一些发展中国家船员培训规模的扩大等因素的影响，在 21 世纪全球高级船员短缺的现象将更严重并趋于长期性。据国际一些权威咨询机构的统计分析及预测，21 世纪初全球实际需求船员 120 万人，其中高级船员将缺少 20 万人。 发展中国家是 21 世纪船员的主要来源地。由于发达国家有较好的陆地工作条件和社会福利，愿意从事船员职业的人员在逐渐减少，另一方面，雇佣发达国家船员的费用要大大高于雇佣发展中国家船员的费用，因此，许多国家的船东为了降低经营成本，提高船舶的竞争力，大多雇佣发展中国家的廉价劳动力。根据LLOOYD’S SHIP MANAGER 2004 的报道，欧盟成员国的船员在过去十年内共减少10 万人 ，并预计在今后的十年内还将减少 10 万人，使大量发展中国家的船员有机会进入国际劳务市场。 福建为海洋大省，2005 年，福建海洋经济总量达 1284 亿元，增长超过 20%， 其中海洋运输业占海洋经济总量的 63.7%，发展最快，份额最大，比上年增长81.2%。福建省建设海洋经济强省暨“十一五”海洋经济发展专项规划（闽政[2006]26 号文）， “十一五”期间具体指标是：海洋产业增加值年均增长 16%，增长速度明显快于全省国民经济增长速度，到 2010 年海洋产业增加值实现比2000 年翻两番，达 1900 亿元，占全省生产总值的 18％以上，继续保持在全国沿海省份的领先位置。海洋产业成为国民经济的支柱产业，重要海洋产业主要经济技术指标高于全国平均水平。 2010 年，实现港口吞吐量 3 亿吨，其中集装箱吞吐量达到 1200 万标箱，海洋交通运输业总产值年均增长 16.5%；造船能力达到 200 万吨以上，船舶修造业总产值年均增长 29%；其中海洋运输业占海洋经济总量最大，发展最快。海峡西 岸经济区发展战略，福建省将加速打造海峡西岸港口群，发展港口经济，船舶修造业作为福建省又一较强的战略产业加以培育，并重点发展泉州斗尾等四大造船基地，福建省是全国六大造船基地之一，因此轮机工程技术专业及相关专业群在福建省的发展前景广阔。 目前我校轮机工程技术专业毕业生供不应求，三年来用人单位赞助本专业人 才培