安全通道施工方案.docx

安全通道施工方案 1、安全通道设置 为了不影响老G316的车辆通行，上部构造施工时在跨线施工处设置安全通 道，结构设计考虑到满足通行净空要求，故采用钢管立柱、工字钢搭设门洞方式。 2、安全通道整体设计 此安全通道及相关标志标牌主要功能是为了主线桥上构施工时保证国道老G316道路行车安全，同时兼顾美观大方。在设计中，为最大限度减少对老G316国道的行车影响、保证国道行车安全，结合主线跨线桥设计，此安全通道设计为双洞形式，净高为5.5米，每侧通道净宽为5.8米，纵向长度顺跨线高架桥左右 各往外1米，为28米。 同时，为提醒与警示车辆驾驶员，在安全通道两端设置相关警示标志、禁止 标志及减速带，通道立柱上设置反光贴。 图2-1老G316门洞示意图 图2-2安全通道侧面示意图 3、安全通道施工 (1)安全通道基础 每段门洞基础由两端结构尺寸长宽高为2.6×0.8×0.7m与中间6节结构尺寸长宽高为3.8×0.8×0.7m的C25钢筋砼条形基础拼接而成，由4#梁场预制后运至施工现场进行拼装，基础轴线均与主线方向平行布置。所有预制件均采用C25砼浇筑，纵向布置8根直径16mm螺纹钢筋，箍筋采用直径10mm钢筋，间距6cm,并在基础上部设置吊环，顶面预埋一块500×500×20mm钢板，两端长度为2.6米的基础预埋钢板中心距预制件边缘为0.7cm,中间长度为3.8米的基础预埋钢板中心距预制件边缘为1.9米，每块钢板上设置直径16mm钢筋2根预埋入条形基础内(吊环、钢板具体预埋位置详见下图)。拼装完成后在基础顶部及临 近行车道侧涂刷反光漆，提醒国道上通行车辆注意行车安全。 条形基础钢筋布置图 正视图0.5*0.5H板 正视图0.5*0.5H板 4 ① 26 4俯视图 4 旦604 旦 6 ① 正视图 侧视图 说明：1、图中尺寸单位为厘米， 2、1号钢筋为直径16mm螺纹钢：2号钢筋为直径10mm箍筋。 3、吊环为直径28mm光圆钢 (2)安全通道立柱 立柱采用6mm厚φ30钢管柱，共24根，每根立柱长4.7米，底部焊接在预埋钢板上，同时每根采用四个加强倒角焊接加固，每相邻两根立柱中心间距为 3.8米。 立柱顶部焊接40cm*40cm钢板，作为支撑工字钢的平台。立柱上设置反光贴，相邻两根钢管立柱之间采用20#A的槽钢焊接形成剪刀撑，加强安全通道的整体 性，提高其防撞性能。 (3)安全通道上部构造 安全通道横梁采用20b工字钢，共26根，每根长6米，间距为2.15米。 安全通道的横梁上垂直架设8号槽钢(开口朝上),共66根，每根槽钢占用两个 跨度，与三根工字钢横梁连接固定，长4.3米，间距1.32米。 在8号槽钢槽内嵌入木方并固定，用来固定竹胶板。在槽钢顶铺设厚2cm的竹胶板，每块竹胶板占用两个跨度，与三根8号槽钢固定，并在上面铺设一层 薄铁皮以防电焊碴掉落起火。 (4)安全通道吊顶 为加强安全通道的美观效果，通道顶部下方采用竹胶板进行吊顶，施工时吊 顶应牢固紧密，防止脱落。 (5)安全通道夜间灯光 为保证国道通行车辆行车安全，达到较好的警示效果，通道两端进出口设置 门形警示灯带；通道两边立柱内侧约3米高的位置设置纵向警示灯带。 (6)安全通道两端标志标牌 在通道两端国道行车方向右侧距离安全通道口300米、200米、100米处分别设置“前方施工，车辆慢行”警告标志；80米处设置“限速30”禁令标志； 30米、20米、10米处设置减速带；通道出口15米处设“解除限速30”标志。 (7)安全通道防撞防坠落措施 1)通过限速牌实现限速通行，并在老G316国道上离通道两端100米、81 米、80米、50米处均增设减速带对经过施工管制区的车辆进行时速控制； 2)条形砼基础外围靠车道侧，设置连续的道路管制用水马防撞墙； 3)通过设置警示灯带，标明通行限界； 4)安全通道设置限高限宽，通道顶面顺车行驶方向两侧安装1.2m安全护栏。 4、安全通道的搭设 4.1安全通道安装施工顺序 平整场地→浇注基础混凝土(预埋钢板)→焊接I20b工字钢→搭设横梁支墩→安装纵梁桁架→铺设通道架钢板并焊接→焊两侧挡板及钢管栏杆→封闭接缝止水→挂双层密目安全网→梁架设施工→主桥桥面及护栏施工→拆除钢板及桁 架→拆除钢管及基础→恢复原状 4.2安装要求 (1)严格控制各杆件间的连接方式：梁与梁之间、梁与柱之间连接的焊缝 必须饱满，焊缝长度符合设计要求。 (2)严格按照净空及各个尺寸关系安装防电板，连同横梁一起吊装。 (3)基础混凝土浇筑后，待强度达到80%后，进行安全防护通道施工。吊装 立柱前先对立柱位置及标高进行复测，平面偏差控制在10mm以内，标高限差控 制在3mm以内。 (4)立柱拼好后，现场技术人员测量检查，立柱垂直度采用薄钢板进行调整。 (5)横梁与纵梁连接牢固，局部不密贴处