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铁路运输组织学模拟试题 一、填空题（每空0.5分 共10分） 1．铁路运送旅客和货物，是以 列车 方式办理的。 2．车站从业务性质上可分为 客运 站、 货运 站和 客货运 站。 3．客运站技术作业内容包括 列车接发 、机车摘挂、列车技术检查、彻底取送、车辆 换挂。 4．货物列车编组计划包括 编组内容 和 到站 两大部分。 5．从列车运行速度来分，我国铁路目前采用的是 非平行 运行图，原因是 速度不同 。 6．在双线区段，相对方向的列车可以在 区间 上交会，列车越行必须在 车站 上进行。 7．追踪运行图中，同方向列车的运行以 闭塞分区 为间隔。 8．铁路能力负荷包括 车站 负荷和 区间 负荷。 9．列车运行调整有 和 两方面的问题。 二、单项选择题（每小题1分，共20分） 1．技术站一个班工作的领导和组织者是 3。 ①站长②站调③值班主任④车站值班员 2．铁路线以 4划分为区段。 ①编组站②区段站③中间站④技术站 3．调车工作要根据 3进行。 ①班计划②阶段计划③调车作业计划④列车编组计划 4．当到达车组大小相等，车组到达间隔时间相等，而集结有中断时，T 小于 12m 集 车小时。 ①等于②不等于③小于④大于 5．保证车站到解系统的基本协调条件是 4。 ①一昼夜到达解体的列车数小于一昼夜列检作业能力 ②一昼夜到达解体的列车数大于一昼夜驼峰解体能力 ③一昼夜到达解体的列车数等于一昼夜驼峰解体能力 ④一昼夜列检作业能力等于一昼夜驼峰解体能力 6．车站办理车数等于＿4＿。 ①接入与发出重空车总数之和②车站办理装卸作业车数之和③接入与发出有调车重空 车总数之和④在车站解体和编组重空车总数之和 7．直通列车是指至少通过一个＿1＿不进行改编作业的列车。 ①区段站②中间站③技术站④编组站 8．单组列车选分车组时的编组内容，在到达解体站之前的运行途中是＿2＿变化。 ①发生②不发生③有换挂车组④摘下部分选分车组 9．直线方向上有四个技术站时，单组列车全部编组方案有＿ 5＿。 ①10个②9个③8个④5个 10．货物列车在前，旅客列车在后的追踪间隔时间，应按＿3＿确定。 ①I②I③I④I 到 发 通 追 11．二分格列车运行图主要用于＿3＿。 ①编制新运行图②日常调度指挥绘实际运行图③编制旅客列车方案图④编制货物列车 方案图 12．追踪运行图必须在有＿4＿设备区段使用。 ①双线②单线③半自动闭塞④自动闭塞 13．双线自动闭塞条件下旅客列车扣除系数一般应 2单线半自动闭塞的旅客列 车扣除系数。 ①大于②小于③等于④不一定 14．铁路局(分局)工作量是＿2＿之和。 ①使用车与接空车②使用车与接重车②使用车与交重车④使用车与卸空车 15．全路运用车保有量与各铁路局总运用车保有量之和的关系是＿4＿。 ①大于②小于③不等④相等 16．单线半自动闭塞区段，某中间站只有2条到发线(包括正线在内)时，同一时间内车 站允许列车的会车方式是＿3＿。 ①两列通过②两列停车一列通过③一列通过一列停车④两列通过一列停车 17．编组站运输生产中心任务是＿1＿。 ①把车流编成各种列车，按列车运行图准时发车②及时解体列车③及时取送车辆④确保 生产安全。 18．固定车组重量的分组列车，应在车流量＿3＿方向上采用。 ①递增②递减③变化不大④变化较大 19．单线非自动闭塞区段，旅客列车基本扣除系数一般是＿＿。 ①不一定②等于1③小于1④大于1 20．货车周转时间时间相关法计算方法中采用的中时t考虑的是 。