石灰土路床处理施工技术方案.docx

石灰土路床处理施工技术方案 一、工程概况 巩登高速第二合同段起点巩义市北山口镇白河村，终点位于北山口镇底沟村，路线全长 5.846km。本项目采用行车速度 100km/h，路基宽度 26 米的双向四车道高速公路设计标准。单向行车道宽 2×3.75m，中间带宽2.0m，硬路肩宽 3m，造价人才网土路肩宽 0.75m 。 本标段路床处理采用 40cm 厚 6%石灰土处理，要求 7 天无侧限抗压强度为 0.4Mpa。 计划工期为 2012 年 04 月至 2012 年 08 月。二、开工准备 、试验段施工 在验收合格的路段上铺设石灰土路床处理试验段，以确定石灰土路床处理的松铺厚度、碾压时的最佳含水量、压实遍数、压实系数以及压实设备类型、最佳组合方式等技术指标，并做好机械组合、劳动力配备记录等。试验段合格后，由项目总工程师组织有关施工技术人员整理、分析试验资料，修正施工技术方案，将结果上报监理工程师审批，审批后作为大规模石灰土路床处理施工的控制依据。 人员组织： 为保证按期高质量完成施工计划，本标段对施工进行了精心的组织， 成立了以项目经理为总负责人，项目总工程师为技术负责人，材料、试验、质检和工程技术等部门共同配合的组织机构。 项目部主要管理人员： 姓 名 职 务 职 称 进场时间 孙富钢 项目经理 高级工程师 2011-10-1 侯伟 项目总工 高级工程师 2009-5-1 朱永峰 施工负责人 工程师 2009-5-1 张俊玲 合同部负责人 工程师 2009-5-1 杨红远 质检负责人 工程师 2009-5-1 李骋 工程部负责人 助工 2009-5-1 穆星 现场技术员 助工 2011-7-1 全凤柱 试验室主任 工程师 2009-6-1 李金会 试验员 助工 2009-6-1 邢振华 材料员 技术员 2009-5-1 杨占生 拌和站站长 技师 2009-6-1 设备方面：路拌机、压路机、装载机、洒水车及小型机具已进场并满足施工要求。 2.4.原材料选用： 原材料准备：工程所用土体及石灰等材料开工之前我项目部试验室已通过验收，完成了开工材料的取样工作，原材试验结果合格。 三、施工方案 1、下承层的施工准备 石灰土处理上路床时，下承层应具备表面平整、坚实，具有规定的路拱、平整度、压实度、弯沉、高程应经检验合格。 2、施工放样 恢复路基中线，直线段每 20 米设一桩，平曲线段每 10 米设一桩，检测高程是否合格。 3、备料 施工前，组织试验检测人员对拟用土源进行检测，挑选满足设计和规范要求的合格土源，确保石灰土的质量。 石灰使用前按照规范要求进行检测，当各项指标满足要求后方可使用。 对拟采用作路床处治的土体进行石灰土击实试验，确定石灰土最佳含水量、最大干密度。 4、摊铺土及含水量检测 根据试验段确定石灰土松铺厚度 24cm，上土前，结合自卸车吨位，在路床底用石灰线打上网格，使每车土卸至网格内摊铺整平后松铺厚度约24cm。卸土应有专人指挥。自卸车卸土完成后，推土机粗略整平。土体摊铺宽度不小于设计要求并有规定的路拱，粗平完成后应检验土体含水量， 土体过湿进行适当翻晒，反之洒水，保证含水量大于最佳含水量2%为宜， 确保石灰摊铺前土体含水量满足要求。 5、整平和稳压 土体大致整平后，先用压路机对土体稳压 1 遍，发现缺土的位置及时进行填补，多余的清出布灰段，然后用平地机和人工相结合的方式进行整平，使其表面平整，厚度、路拱基本符合要求。 6、石灰的卸置和摊铺 石灰采用袋装，每袋重 30Kg，按照石灰土击实标准最大干密度1.89g/cm3，6%的石灰土压实标准不小于 96%，压实后的石灰土干密度不小 于 1.89*0.96=1.81g/cm3 ， 按 此 计 算 每 ㎡ 石 灰 土 使 用 石 灰 数 量1*1*0.2*1810*6/100=21.7Kg，进而可计算每袋石灰可摊铺约 1.4 ㎡，按此计算，可在土体上打上5m*1.4m 的网格，纵向1.4m，横向5m，每个网格内放置 5 袋石灰，人工用刮板或铁锹将石灰均匀撒开，石灰摊铺完成后，表面应没有空白位置。 7、拌和 石灰土拌和采用路拌机进行拌和，拌和时应侵入下层5-10mm，以利上下层的连接，严禁在拌和底部留有素土夹层，石灰土拌和深度采用人工用铁锹随机选点挖开检验。石灰土依据拌和情况拌制 2—3 遍，每次拌和宽度应相互错开一定距离，保证拌和均匀。检查含灰量，如果都满足要求，且混合料色泽均匀，无灰条、灰团和花面，没有粗细颗粒窝或带，即可进入下道工序，否则应补灰、补水后再用路拌机翻拌至满足要求为止。 8、检测石灰剂量 石灰土拌和完成后，试验检测人员随机取样，检测石灰剂量是否达到要求的 6%,若达不到要求，报监理工程师并及时补撒石灰。 9、整形 石灰土拌和检测合格后，稳压一遍，用平地机进行整形，