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斜拉桥主要由塔、主梁和斜拉钢索组成。 斜拉桥一般为双塔，有时也可采用单塔；绝大多数桥塔是竖向的，极少数为斜立。 斜拉索可平行布置，也可以为扇形布置。钢索一般分设在桥两边，但有时也可在中间设单面索，如主跨为175m的广州海印大桥，塔就设在桥宽的中间。 斜拉桥的跨度一般介于悬索桥和桁架桥之间，通常为钢梁或钢筋混凝土梁。 （4）斜拉桥 当前第31页\共有69页\编于星期二\8点 斜拉桥 当前第32页\共有69页\编于星期二\8点 斜拉桥的索型 (a)辐射式 (b)竖琴形 (c)扇形 当前第33页\共有69页\编于星期二\8点 南京长江二桥南汊桥主桥 当前第34页\共有69页\编于星期二\8点 法国米月高架桥 法国诺曼底大桥 当前第35页\共有69页\编于星期二\8点 日本多多罗大桥 当前第36页\共有69页\编于星期二\8点 南浦大桥 当前第37页\共有69页\编于星期二\8点 杨浦大桥 当前第38页\共有69页\编于星期二\8点 世界最大跨径斜拉桥——苏通大桥(1088米跨) 当前第39页\共有69页\编于星期二\8点 （5）悬索（吊）桥 悬索桥是在桥的两端设置索锚，借助于架设在桥塔的拉索，通过分布设置的吊杆将桥上的荷载传至悬索上。 一般认为在所有桥式中，悬索桥的可能跨度最大。目前主跨超过1000m的桥梁均为悬索桥。 当前第40页\共有69页\编于星期二\8点 悬索桥 当前第41页\共有69页\编于星期二\8点 大渡河铁索桥 安澜竹索桥 当前第42页\共有69页\编于星期二\8点 广东虎门大桥—是我国第一座大型悬索桥，被誉为“世界第一跨”。 虎门大桥由东引桥、主航道桥、中引桥、辅航道桥及西引桥五部分组成（图6.10、图6.11）。大桥全长4588m，桥宽32m。辅航道桥为主跨270m的连续刚构桥，是目前世界上跨度最大的连续刚构桥；主航道为单跨简支钢加劲梁悬索桥，跨径888m。主缆跨径为302m+888m+348.5米，其主跨居我国前列。 当前第43页\共有69页\编于星期二\8点 江阴长江大桥—是我国首座千米以上的特大跨径公路桥梁，该桥采用336.5m+1385m+309.4m，的单孔简支钢悬索桥结构。南引桥为 43m+3×40m，北引桥为 （50+75+50）m+19×50m+8×30m组成，桥梁总长3km，全桥总宽度36.9m，桥面六车道净宽度29.5m（包括中间分割带） 当前第44页\共有69页\编于星期二\8点 江阴长江大桥 当前第45页\共有69页\编于星期二\8点 国内跨度最大的钢桁梁悬索桥（主跨1088米 ） ——贵州坝陵河特大桥 当前第46页\共有69页\编于星期二\8点 西堠门大桥是舟山大陆连岛工程5座大桥中的第 4座大桥，主桥为两跨连续钢箱梁悬索桥，主跨1650米，是中国第一、世界第二，其中钢箱梁全长2221米，为目前世界第一长钢箱梁。 当前第47页\共有69页\编于星期二\8点 西堠门大桥 当前第48页\共有69页\编于星期二\8点 旧金山金门大桥 日本明石海峡大桥 当前第49页\共有69页\编于星期二\8点 7 桥梁工程概述 当前第1页\共有69页\编于星期二\8点 7.1 引言 桥梁(Bridge)——是指供铁路、道路、管道、渠道等交通运输线路跨越水体或山谷的工程构筑物。 桥梁工程——修建这些桥梁构筑物以及修建、使用过程中所应用的各项技术的总称。 当前第2页\共有69页\编于星期二\8点 桥梁的主要组成部分： （1）桥跨结构（桥孔结构、上部结构）：桥面板、梁。 （2）桥墩、桥台（下部结构）：两端桥台，中间桥墩。 （3）桥梁基础：桥墩、桥台埋入土中扩大部分。 当前第3页\共有69页\编于星期二\8点 桥跨结构（桥孔结构、上部结构）作用：承受车辆、行人荷载。 桥墩、桥台（下部结构）作用：支撑桥跨。桥台与路堤衔接，防止路堤滑塌； 桥梁基础作用：使桥上全部荷载传至地基。 当前第4页\共有69页\编于星期二\8点 跨度l：两支座中心间距。 桥梁全长L：两端岸边桥台侧墙，八字墙后端点间距离。 桥下净空高度H：保证排洪安全、大于通航高度。 桥梁、涵洞按跨度l、桥梁全长L区分为： 涵洞：L＜8m，l ＜5m 小桥：8 m≤L≤30m， 5m ≤l≤ 20m 中桥：30 m＜L＜100m， 20m≤l＜40m 大桥：100 m ≤L＜500m， 40m≤l＜100m 特殊大桥： L≥500m，l ＞100m 当前第5页\共有69页\编于星期二\8点 桥梁工程中的荷载、材料、地基与建筑工程的区别（3点）： （1）活载：主要受车辆的移动荷载 （2）作用效应：还要承受来自车辆的冲击力、离心力、横