竖井施工方案.docx

竖井施工方案 1、工程简况 、钟楼站简况 钟楼站为西安地铁二号线一期工程 12 标段，位于西安市古城墙内中心地段、钟楼北侧、北大街道路下方，沿北大街南北向布置。出于对钟楼的保护以及对周边建筑地下室的避让，线路分两侧绕行钟楼，车站为分离岛式明暗挖结合形式；车站前后区间为盾构区间，车站为盾构过站车站。 钟楼站为分离岛式站台车站，站台部分采用全暗挖，两组暗挖主隧道之间为两层的中间明挖主体，明挖主体沿北大街道路中心线对称布置且与道路平行。车站站厅层设在中间明挖主体的负一层，进站客流通过站厅内设置的两组楼扶梯与一部电梯进入中间明挖主体的站台层，通过站台层与左右线站台之间的暗挖横通道进入到站台。 车站中间明挖主体外包总长为 150.9m，外包总宽为 25.9m，右线暗挖隧道总长为134.1m，左线暗挖隧道总长为 144m，标准断外包总宽为 10.6m，高为 9.9m。 北大街道路坡度北低南高，车站坡度与北大街成顺坡关系，车站中心处顶板覆土按3m 控制，北端顶板覆土最低处按不小于 2.5m 控制。车站有效站台中心处轨面埋深 15.4m （绝对标高 391.000），底板底埋深 18.07m，顶板覆土为 3.0m。 北大街南门 北大街 南门 点 1453.17 5 点 终 起 989.264 )程 8 线 8 )程 8 里 4.8 心 80 界 1 中 .6 分 + 台 91 里 4. 界 26 分 2+ (计 31 站 +3 (计 31 设 KC 效 1 线 Y 有 KC 设 K 线 Y 线 C 左 Y 左 左 站 站 车 车 III号风亭 临时施工 竖井 IV号出入 口 III号出入 口 II号风亭 I号出入口通道与西安洲际广场合建 点 I号风亭 与海林大厦合建 点 起 程) II号出入口 程) 58 终 8 分 5. 界 48 里 8 线 中 08 心 8 界 25 里 9. 计( K1 分 3+ 线 K1 设 3+ 计( 12 站 19 台 6. 设 C 有 K1 效 3+ 右 线 Y 车 站 Y 右 C 右 Y 989.077 线 C 车 站 北大街 1430.38 0 钟楼 南门 、工程环境 钟楼站位于西安市古城墙内中心地段，在国家级文物保护单位——钟楼附近设站， 沿北大街路中南北向布置。钟楼站为二、六号线的换乘站，二号线沿北大街南北向布置； 六号线沿东大街东西向布置，为远期实施车站。 站位东北角为邮政局大楼，东南角为开元商城，西南角为钟楼饭店，西北角为世纪金花地下购物商场，沿南北大街东西两侧建筑均已建设成型，在北大街西侧有西安洲际广场与钟楼鸿禧公寓两处在建物业，具备设计结合条件。 2、竖井施工方案 2.1、竖井概况 本标段共设置 4 个竖井：北大街的东西两侧各两个，分别编为 1、2、3、4 号竖井。其中 3 号竖井为临时竖井暗挖隧道施工完毕后，进行回填处理。1、2、4 号竖井在暗挖隧道施工完毕后施工为 1、2、3 号风亭。1 号竖井施工场地位于北大街右侧，海林大厦前面。外边尺寸为 14.56m×20.76m、内边尺寸为 12.56m×18.36m, 井深 16.62m，占地 302.27 ㎡。 2 号竖井施工场地位于北大街右侧，韩国瑞奇城前面。外边尺寸为 15.86m ×21.16m、内边尺寸为 13.46m×18.76m，井深 18.49m，占地 335.6 ㎡。4 号竖井施工场地位于北大街左侧，西一路右侧。外边尺寸为 15.16m×31.16m、内边尺寸为 13.16m× 28.76m，井深18.4m，占地 472.4 ㎡。3 号临时竖井施工场地位于北大街左侧，邮政大楼前面。外边尺寸为 11.2m×18.8m，占地 210.6 ㎡（竖井分布见下图）。 、竖井结构形式 竖井是地铁暗挖施工的运输施工通道，本站 1、2、3 号风亭兼作为施工竖井。临时竖井是为满足总工期的要求而增设的，位于北大街左侧邮政大楼前面，暗挖隧道施工完毕后进行回填恢复原路面。1、2、4 号竖井在施工中为暗挖隧道施工运输通道，暗挖隧道竣工后，为车站风亭的一部分，是永久性工程。 、工程数量表 主要工程数量表 序号 1 工程项目 φ25 单位 kg 数量 42241.418 备注 2 φ8 kg 9732.348 3 φ14 kg 35489.334 4 φ32 Kg 18121.286 5 φ20 kg 46286.685 6 φ12 kg 95272.993 7 φ10 kg 15053.642 8 φ28 kg 42241.418 9C30 9 C30 砼 m3 5325.18 10 水泥浆 m3 637.1 11 φ6.5 钢筋网 t 9.15 12 C25 早强砼 m3 363.4 注浆锚管: