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质心,刚心,规范 篇一：规范阅读报告 读书报告 摘要：在毕业之际，学院为了使四年来我们所学的专业 知识更系统化，更专业，同时也为了能更好的了解公路桥梁 结构的知识，更好的完成毕业设计。学生自己需要阅读了大 量的书籍和资料。通过这一期间的学习，不管从结构的概念 设计、结构设计、还是抗震设计都有了进一步的理解。特别 是对抗震的设计有了进一步的深刻的了解。 关键词：公路工程桥梁工程 抗震 全世界每年大约发生500 万次地震，其中绝大多数地震都 很小，只有用非常灵敏的仪器才能测量到，但还是有 1%的 地震是人们能够感觉得到的，而更少的地震会造成严重的破 坏。虽然能造成破坏的地震比较少，但给人类社会带来严重 的灾难，造成人身伤亡和经济损失。所以作为我们道路桥梁 技术人员，就要研究如何防止和减少道路桥梁由于地震造成 的破坏。 在国内外抗震设防的目标是要求建筑在使用期间，对不同 频率和强度的地震，应具有不同的抵抗能力，即“小震不坏， 1 中震可修，大震不倒”。道路桥梁在使用期间对不同强度的 地震应具有不同的抵抗能力。当设计基准期为 50 年时，则 50 年内众值烈度的超越概率为63.2%，这就是第一水准的烈 度。50 年内超越概率约 10%的烈度大体上相当于现行地震 区划图规定的基本烈度，将它定义为第二水准的烈度。罕遇 地震烈度是罕遇的地震，它所产生的烈度在 50 年内的超越 概率为2%，可作为第三水准的烈度。《抗震规范》提出了二 阶段设计方法以实现上述3 个烈度水准的抗震的设防要求。 第一阶段的设计是在放方案布置符合抗震设计原则的前提 下，按与基本烈度相对应的众值烈度的地震动参数，用弹性 反应谱法求得结构在弹性状态下的地震作用标准 值和相应的地震作用效应，然后与其他荷载效应按一定的 组合系数进行组合，并对结构构件截面进行承载力验算，以 控制其侧向变形不要过大。这样，既满足第一水准下必要的 承载力可靠度，又可以满足第二水准的设防要求。除了进行 第一阶段的设计外，还要进行第二阶段的设计，即按与基本 烈度相对应的罕遇烈度验算结构的弹塑性层间变形是否符 合规范要求，如果有变形过大的薄弱层，则应修改设计或采 取相应的构造措施，以使其能够满足第三水准的设防要求。 抗震设计包括计算设计和概念设计，计算设计只是定性的 分析结构的受力，不能很好考虑到地震的复杂性和不确定 性。而概念设计指在进行结构设计时,首先着眼于结构的总体 2 地震反应,按照结构的破坏机制和破坏过程,灵活运用抗震设 计准则,全面合理地解决结构设计中基本问题,既注意总体布 置上的大原则,又顾及到关键部位的细节,从根本上提高结构 的抗震能力;有时需要运用工程判断解决或处理具体问题。由 于地震作用不确定性, 以及结构计划假定与实际情况的差异, 使“设计计算,”很难有效地控制结构在地震作用下的薄弱环 节,因此,对结构抗震设计来说,“概念设计”比“计算设计”更为 重要。场地的选择、建筑选型与“强节弱杆、强柱弱梁、强 剪弱弯、强压弱拉”的抗震设计准则以及充分考虑结构的延 性和 P-△效应。当充分考虑到上述内容后,道路桥梁在中震 情况下破坏不是很严重以及在大震（罕遇地震）不至于倒塌。 这也就是抗震设计的最终目的。 选择工程场址时，应该进行详细的勘察，搞清地形、地质 情况，挑选对建筑有利的地段，尽可能避开对建筑抗震不利 的地段；任何情况不得在抗震危险地段上建造可能引起人员 伤亡或较大经济损失的道路桥梁。对建筑有利的地段，一般 指位于开阔平坦地带的坚硬场地上或密实均匀的硬场地土。 对建筑抗震不利的地段，就地形而言， 一般指条状突出的山嘴，孤立的山包和山梁的顶部，高差 较大的台地边缘，非岩质的陡坡，河岸和边坡的边缘；就场 地土质而言，一般是指软弱土、易液化土，故河道、断层破 碎带、暗埋沟谷或半挖半填地基等。 3 在实际工程中，由于建筑功能的要求、场地的限制、城市 建筑形式的美观要求以及某些多层厂房巾工艺设备布置的 需要等，建筑平面和立体形状往往不可避免地形成不规则形 状。在历次破坏性地震中，很多不规则钢筋混凝土结构都显 示出因结构不对称引起的扭转效应而加重了震害。我国新的 lt;lt;建筑抗震设计规范争(GBJn