《国际货物运输与保险》期末练习题2 .pdf

《国际货物运输与保险》练习题 一、 选择题 1、平安险不赔偿（ D ） A 、自然灾害造成的实际全损 B、自然灾害造成的推定全损 C、意外事故造成的全部损失和部分损失 D、自然灾害造成的单独海损 2、下列不属于构成共同海损的条件的是（ A ） A 、共同海损行为可以是有效可以无效的 B、共同海损的牺牲必须是特殊的，费用必须是额外支付的 C、共同海损的措施必须是为了解除船货的共同危险，人为地、有意识地采取 的合理措施 D、导致共同海损的危险必须是真实存在的、危机船舶与货物共同安全的危 险 3、对近因原则的认识不正确的一项是（ C ） A 、近因原则可理解为导致损失的近因属于承保风险的，保险人应承担损失赔 偿责任，近因不属于承保风险的，保险人不负赔偿责任 B、近因原则，是保险理赔中必须遵循的重要原则之一 C、当各个原因所引起的损失结果可以划分时，保险人对所有承保危险引起的 损失均需负责，对不保风险和除外风险所致的损失也需负责 D、数个原因先后间断发生造成损失，是指造成损失的各原因之间在发生时 间上存在着先后顺序，但相互之间不存在直接的、必然的联系，即各原因之 间不存在因果关系，是完全独立的。 4 、根据我国 “海运货物运输保险条款”规定，“一切险”包括 （ C ） A 、平安险加11 种一般附加险 B、一切险加11 种一般附加险 C、水渍险加11 种一般附加险 D、11 种一般附加险加特殊附加险 5、如果进出口双方按CFR 术语成交，保险应由 （ B ）CIF CIP A 、卖方办理 B、买方办理 C、双方自行协商 D、中间商办理 6、根据我国海洋货物运输保险条款的规定，承保范围最小的基本险别是（ A ） A 、平安险 B、水渍险 C、战争险 D、一切险 7、下列属于推定全损的是（ A ） A 、保险标的在海上运输中遭遇保险事故之后，虽然尚未达到灭失的状态，但 据估计完全灭失将是不可避免的 B、保险货物受损后，其修理和续运到原定目的地的费用，估计恰好等于货物 的保险价值或在目的地的完好价值 C、船舶失踪，达到一定时期仍无音讯 D、被保险人对保险标的失去所有权，并无法挽回 8、共同海损牺牲和费用应该由 （ C ）共同按最后获救的价值按比例分摊 A 、船舶和运费两方 B、货物和运费两方 C 、船舶、运费和货物三方 D 、船舶和货物两方 9、对保险利益原则的理解正确的一项是（ D ） A 、保险利益和保险标的具有密切关系，两者的性质也相同 B、保险利益即指财产保险中的建筑物、原材料等有价物及相关利益 C、在国际货运保险实践中，货物所有权即保险利益的来源 D、保险利益原则，是指在订立和履行保险合同的过程中，投保人或被保险 人对保险标的应当具有保险利益，如果投保人或被保险人对保险标的不具 有保险利益，保险合同无效 10、船舶在航行途中因故搁浅，船长为了解除船货的共同危险，有意合理地将部 分货物抛入海中，使船舶起伏，继续航行。搁浅和抛货造成的损失（ C ） A 、前者属单独海损，后者属推定全损 B、都属共同海损 C、前者属单独海损，后者属共同海损