《公路工程基桩检测技术规程》JTGT-3512-2020-宣贯学习材料.pptx

宣贯学习规程：《公路工程基桩检测技术规程》 JTG/T 3512-2020清远市交通运输工程质量检测站 质管办规程实施情况清远市交通运输工程质量检测站 质管办中华人民共和国交通运输部于2020年5月12日发布了《公路工程基桩检测技术规程》JTG/T 3512-2020，该规程代替了《公路工程基桩动测技术规程》JTG/T F81-01-2004，新规程于2020年9月1日实施，原规程同时废止。新规程修订的主要内容清远市交通运输工程质量检测站 质管办修订后的规程由 1、总则；2、术语与符号；3、基本规定；4、成孔质量检测；5、单桩竖向抗压静载试验；6、单桩竖向抗拔静载试验；7、单桩水平静载试验；8、低应变反射波法；9、高应变法；10、超声波法；11、钻孔取芯法共11个章节和4个附录组成主要的修订内容如下：清远市交通运输工程质量检测站 质管办对第1、总则；2、术语与符号；3、基本规定进行修订，补充和完善相关的内容。增加了成孔质量检测、单桩竖向抗压静载试验、单桩竖向抗拔静载试验、单桩水平静载试验和钻孔取芯法5个章节的相关内容。适用范围调整为适用于公路工程基桩承载力、桩身完整性及成孔质量检测。主要的修订内容如下：《公路工程基桩动测技术规程》JTG/T F81-01-2004《公路工程基桩检测技术规程》JTG/T 3512-2020清远市交通运输工程质量检测站 质管办低应变反射波法明确了低应变反射波法的使用条件，补充了对桩端信号的要求，提出桩身完整性类别评判应结合时域或频域曲线的完整性，并结合场地的岩土工程特征、成桩工艺、施工记录和设计桩型等因素综合分析评判。主要的修订内容如下：《公路工程基桩动测技术规程》JTG/T F81-01-2004《公路工程基桩检测技术规程》JTG/T 3512-2020清远市交通运输工程质量检测站 质管办桩身完整性类别评判应结合时域或频域曲线的完整性，并结合场地的岩土工程特征、成桩工艺、施工记录和设计桩型等因素，综合分析评判。主要的修订内容如下：《公路工程基桩动测技术规程》JTG/T F81-01-2004《公路工程基桩检测技术规程》JTG/T 3512-2020清远市交通运输工程质量检测站 质管办超声波法完善了超声波法检测方法，提出了声测管的材料、厚度及布置数量、方法等要求，调整了声速数据处理方法。检测方法的规定；桩身完整性类别判定及检测报告应包括的相关内容等。主要的修订内容如下：《公路工程基桩动测技术规程》JTG/T F81-01-2004《公路工程基桩检测技术规程》JTG/T 3512-2020清远市交通运输工程质量检测站 质管办被测桩的桩身完整性类别可根据各剖面的可疑缺陷区的分布、可疑缺陷区域测点的声参量偏离正常值的程度和接收波形变化情况，结合桩型、地质情况、成桩工艺等因素，按照表10.4.11的特征进行评判 主要的修订内容如下：清远市交通运输工程质量检测站 质管办检测报告除应符合本规程第3.6节规定外，还应包括下列内容：1 每根被检桩各剖面的声速-深度、波幅-深度和PSD值-深度等曲线，并标记各自的临界值，整桩波速、波幅的平均值。2 缺陷状况和严重程度的分析说明。3 对于Ⅲ、Ⅳ类桩的报告还应附其缺陷区域的双向斜测或扇形测试结果的声阴影图。 主要的修订内容如下：清远市交通运输工程质量检测站 质管办钻孔取芯法（新增内容） 钻孔取芯法适用于检测混凝土灌注桩的桩长、桩身混凝土强度、桩底沉淀厚度、桩身缺陷及其位置、桩端岩土性状。被检桩的钻芯孔数、钻孔位置和钻入桩底深度应符合下列规定：1 、桩径小于1200mm的桩不应少于1孔，桩径1200~1600mm的桩不应少于2孔，桩径大于1600mm的桩不宜少于3孔；仅为确定桩身混凝土强度、桩长、桩端持力层、桩底沉淀时，可为1孔。 2、 当钻孔取芯为1孔时，宜在距桩中心100~150mm的位置开孔；当钻孔取芯为2孔或2孔以上时，开孔位置宜在距桩中心0.15~0.25d内均匀对称布置。3 、对桩端持力层评判的钻探深度应满足设计要求。设计未有明确规定时，1孔进入桩端持力层深度不宜小于3倍桩径，其余钻孔应进入桩端持力层不小于0.5m。主要的修订内容如下：清远市交通运输工程质量检测站 质管办截取混凝土抗压芯样试件应符合下列规定：1 当桩长小于10m时，每孔应取2组芯样；当桩长在10~30m时，每孔应取3组芯样；当桩长大于30m时，每孔不应少于4组芯样。2 上部芯样位置距桩顶设计高程不宜大于1倍桩径或2.0m，需接桩时，则距开孔高程不宜大于1倍桩径或2.0m；下部芯样位置距桩底不宜大于1倍桩径或2.0m，中间芯样宜等间距截取。3 缺陷位置取样时，每个缺陷位置应截取1组芯样进行混凝土抗压强度试验。4 当同一根基桩的钻芯孔数大于1孔，其中1孔在某深度存在缺陷时，应在其他孔的该深度处截取