液压传动第9章其他基本回路分析.ppt

欢迎学习第九章;第九章 其它基本回路; 液压系统中的回路除了调速回路外，还有一些起辅助作用的其它回路，它们同样是使系统完成工作任务不可缺少的组成部分。这些回路的功能主要不在于传递动力，而在于实现某些特定的功能。所以一般不宜从功率、效率的角度出发去判断其优劣，应从它们所要完成的工作出发去考虑其质量。; §9-1 压力回路;1、使液压系统整体或某一部分的压力保持恒定或不超过某个数值。;2、可以实现多级压力 的变换。; 使系统中的某一部分油路具有较 低的稳定压力。 ;; 在液压泵驱动电机不须频繁启闭的情况下，使液压泵在零压或很低压力下运转，以减少功率损耗，降低系统发热，延长泵和电机的使用寿命。;1、采用M(H或K)型换向阀的卸荷回路：;2、采用M(H或K)型电液换向阀的卸荷回路：;3、泵出口旁路上用二位二通阀的卸荷回路：;4、采用溢流阀的卸荷回路：;5、双泵的卸荷回路：; 防止垂直或倾斜放置的液压 缸和与之相连的工作部件因自重而自行下落，在活塞向下运动的回油路上串联一个背压元件，阻止活塞因自重而下落的回路。;特 点： 这种回路在活塞向下快速运动时功率损失较大，锁住时活塞和与之相连的工作部件会因单向顺序阀和换向阀的泄漏而缓慢下落；因此只适用于工作部件重量不大、活塞锁住时定位要求不高的场合。; 使系统 在液压缸不动或仅有极微小的位移下稳定地维持住压力。;1、工作原理 当换向阀右位接入回路时→缸上腔成为压力腔→压力到达预定上限值时→电接触式压力表发生信号→换向阀切换成中位→这时液压泵卸荷→液压缸由液控单向阀保压； 当液压缸上腔压力下降到预定下限值时→压力表发出信号→换向阀右位接入回路→泵给缸上腔补油，使其压力上升。 2、特点： 这种回路保压时间长，压力稳定性高，适用于保压性能较高的高压系统。; 使高压大 容量液压缸中储存的能量缓缓释放，以免它突然释放时产生很大的液压冲击。; 1、工作原理 液压缸上腔???高压油在换向阀5处于中位时通过节流阀6、单向阀7和换向阀5释压，释压快慢由节流阀调节。当此腔压力降至压力继电器4的调定压力时，换向阀切换至左位，液控单向阀2打开，使液压缸上腔的油通过该阀排到液压缸顶部的副油箱3中去。 2、一般缸直径D25cm，p7MPa时，其油腔在排油前就须先释放。 3、特点： 使用这种释压回路无法在释压前保压，释压前有保压要求时换向阀也可用M型，并另配备相应的元件。;§9-2 快速运动和速度换接回路;1、通过液压缸差动连接来实现快速运动的回路;2、通过双泵供油来实现快速运动的回路;1)、图中小流量泵的压力按系统最大所需工作压力由溢流阀调定；大流量泵的压力按大于快速运动时系统所需的压力由卸荷阀调定（此压力﹤溢流阀的调整压力）。 2)、这种回路的效率较高，且能实现比最大工进速度大得多的快速运动。 3)、这种回路在机床上得到了广泛的应用。;3、通过增速缸来实现快速运动的回路;1)、快进： 进油路： 当换向阀2 (左)和3(左)→增速缸6→推动活塞快速向右运动； 回油路： 活塞缸7(右)→换向阀2(左)→油箱。 活塞缸7(左)→经液控单向阀5 →自副油箱4吸油。;2)、慢进： 进油路： 换向阀3(右)、换向阀2(左)→ 活???缸7(左)和增速缸→活塞慢速向右移动； 回油路：活塞缸7(右)→换向阀2(左)→油箱。 3)、返回： 进油路：换向阀2(右)、换向阀3(右) →活塞缸7(右)→活塞快速向左返回；;回油路： 增速缸6→换向阀2(右)→油箱； 活塞缸7(左)→液控单向阀→副油箱； 活塞缸7(左) →换向阀3(右)→换向阀2(右)→油箱。;4、通过使用蓄能器来实现快速运动的回路;1)、当换向阀处于中位时，液压缸不动，液压泵通过单向阀向蓄能器充油，使蓄能器储存能量； 2)、当蓄能器压力升高到它的调定值时，卸荷阀打开，液压泵卸荷，蓄能器压力由单向阀保持住； 3)、当换向阀切换成左位或右位时，液压泵和蓄能器同时向液压缸供油，使它得到快速运动。; 卸荷阀的调整压力须调得高 于系统工作压力，以便保证液压泵的流量在工作行程期间能全部进入系统。;二、速度换接回路 ;1)、这种