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铁路安全红线反思 铁路安全红线反思1 安全是铁路运输永恒的主题，必须坚持“安全第一”的思想不动摇，近期路 局事故频发，“5.18”事故、“6.6”事故、“7.3”事故，各种事故的发生，暴露 出铁路基础管理薄弱的问题仍然十分突出，作为基层管理人员，我清醒的认识到 安全生产的重要性和长效性，为深刻吸取事故教训，全面强化和落实各项安全措 施，迅速扭转运输安全的被动局面，确保运输安全特殊是旅客列车的绝对安全。 现就安全生产工作自我剖析如下： 一、在安全意识方面 1、在思想认识上，“安全第一”的意识树立不牢。虽然具有强烈的责任意识， 但不能每时每刻保持强烈的忧患意识，不善于从他人的事故中吸取教训，不能时 刻保持清醒头脑，做到居安思危，警钟长鸣。 2、在对待安全的态度上，对安全工作的长期性、反复性、复杂性认识不足。 虽然时常告诫自己重看问题，轻看成绩，但安全长期稳定，也会自觉不自觉地出 现松懈，认为关键环节控制好了，可以松口气，不能从安全工作的实际出发，随 时反省，检讨自身的工作，对安全生产没有时刻保持一种高度的敏感性和深入的 洞察力。 二、在安全管理方面 1、管理的针对性不强。生产布局调整后，尽快理顺管理关系，尽快完善管 理制度，尽快转变工作方式和思维方式，虽然作了布置安排，但重点工作一多就 转移了视线，车站、各大班组、班组三个管理层次职责不明晰，安全控制力弱化， 新体制的优势受到限制。 2、管理持久力不够。表现在安全管理紧一阵、松一阵，现场管理还未进入 规范有序状态，特别是日常管理存在很大的随意性和不稳定性，车间、班组在这 一方面表现的尤其突出。特别是对班组长、党员骨干的教育管理流于形式，重点 工作落实不力，影响了工作的实效性。 三、在工作作风方面 1、存在一定程度的好人主义。在安全考核上，虽然经济上的考核力度较大， 安尽心竭力方面有差距 1、在宣传教育，统一职工群众思想，提升职工群众遵章守纪意识，有效遏 制违章违纪，防止安全隐患、事故苗子的发生方面实效不明显。工会属于保护职 工利益的职能部门，近年来，在开展的安全教育中，虽然在形式和内容上也进行 了一些有益的尝试和创新，但是口号喊得响，雷声大，雨点小的现象依然存在， 涉及安全方面问题时往往避重就轻，大事化小小事化了，严重制约了工会作为保 障职工权益部门职能作用的发挥。实际效果与安全发展的要求还存在一定的差距, 不能很好地适应新形势下的安全发展的要求，存在着以文件执行文件，以会议贯 彻会议的现象，没有深挖内涵，对文件的解读力度不够，缺乏针对性和实效性， 不能形成通俗易懂的知识读物来打动、感染职工，使部份职工对安全的严峻形式 不警省，铭记、入心、入脑，另一方面宣传教育形式单一，宣传教育形式落后， 仍延续使用黑板报、宣传栏为主阵地的传统宣传模式，在科技创新，构筑信息化 网络宣传平台方面，以及科技创新型人材引进方面，工作还有待进一步的提高、 细化。 2、在维护车站总体利益，又要维护职工合法权益，实现车站、个人互促进， 共同发展方面做得不好。随着铁路外部社会、经济、信息的日新月异，泛博职工 群众对物质和精神的期望愈显迫切，单方面强调个人需求，忽视总体利益的现象 日显突出，工会在正确引导，科学有效落实“两个维护”有机统一，提升泛博职 工群众安心在岗位，切实履责，确保安全的责任意识和危机意识方面，不能很好 的分析问题的突出点，把握工作的切入点，抓住工作的关键点，对有的问题拿不 出有效的意见和办法，导致一部份职工盲目追求自身利益，不顾安全生产大局， 遇事瞒报、迟报，轻蔑安全，对日常规章的学习流于形式，当一天和尚撞一天钟， 不求上进，对待工作患得患失，斤斤计较，违章违纪屡教屡犯，成为了全站安全 管 理中的“短板”，成为了安全的特殊隐患。 3、在如何提高职工素质业务素质方面点子少，工作被动，缺乏创新的意识。 职工技术业务素质的高低是确保安全生产的基石，在如何利用好学技练功活动这 个舞台，提升泛博干部职工的业务素质水平方面没有实现突破性发展，过去落后 的由其它部门唱主角，工会配合演配角的被动的工作方式、方法依然在沿用，缺 乏主动性和创新性，工会活动跟不上节奏的现象时有发生，活动组织的形式也很 单一，对如何才干调动泛博职工的积极性方面做的调研不足，不能在泛博干部职 工中营造出“学标兵，做楷模”文化氛围，工作做得不够细、不够实。 三、针对以上存在的问题，在今后的工作中： 1、我将进一步加强对“5.21、5.31”事故教训的学习，克服形式主意，把 “安全第一”的思想永远扎根于自己的头脑之中，切实履行岗位职责，把路局的 精神学深学透，领略实质，理性的思量安全生产问题的复杂性、多变性、反复性、 长期性、探求规律，把握关键，抓住重点，提升控制安全的能力。同时，充分发 挥工会组织优势，层层要求，层层发动，给职工讲清讲透