转向系统流量控制阀原理.pdfVIP

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◼ 流量控制原理 辅助阀 ◼ 第一阶段 ◼ 发动机起动 可变节流孔(完全开启) ◼ 发动机转速接近怠速 回流孔(关闭) 流量控制阀 ◼ 流量控制原理 辅助阀 ◼ 第二阶段 ◼ 发动机转速提高 可变节流孔(完全开启) ◼ 各节流孔的 差与 发动机转速成比例增 加 回流孔(开启) 流量控制阀 ◼ 流量控制原理 辅助阀 ◼ 第三阶段 可变节流孔(半开) ◼ 发动机转速进一步提 高 ◼ 管路A流量增加 ◼ 可变节流孔开始关闭, 管路A 油液流向阀体装置流 量减少 回流孔(开启) 流量控制阀 ◼ 流量控制原理 辅助阀 ◼ 第四阶段 可变节流孔(关闭) ◼ 发动机高速运转 ◼ 辅助阀 进一步增 大,并最终关闭了可变 节流孔 ◼ 从转向泵流向转向机 油液流量保持恒定 回流孔(开启) 流量控制阀 ◼ 流量控制原理 ◼ 减压 出口 ◼ 过度增大时,减压 阀开启以释放部分压 力 回流孔(开启) 流量控制阀 减压阀 return

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