CNG母站试车投产运行总结.docx

CNG母站试车投产运行总结 CNG母站于2010年4月份全面完成了施工安装工作，并且通过了地方政府相关部门、总公司、西气东输等组织的检查、验收，定于7月5日进行通气试车投产运行。为确保投产运行安全、高效有序的完成此项工作，公司成立了投产运行小组，对试车投产存在的危险性进行了评估、制定各项预案，做好了预防突发事件的处置和安全教育工作，严格按照事先编制报审的《试车投产方案》有序进行工作。将消防水系统、可燃气体报警系统、站控系统、监控系统先期正常投用，为试车投产做好了全面准备工作。主要试车投产工作如下： 天然气引入母站 7月5日下14：50西气东输苏浙沪管理处及分输站人员到母站内对调压计量撬进行检查，对流量计相关参数进行现场设定核实，将流量计前端旁通阀及放空阀进行了铅封。检查一切正常后通知分输站准备开阀送气。15：47分输站通知开阀通气，CNG母站进站管线放空阀打开进行排空（此时进站管线总阀处于关闭状态），利用天然气置换原管线内氮气。15：52进站管线总阀打开，天然气进入调压计量撬过滤器前端，打开调压计量撬进口放空阀进行排空置换。16：30调压计量撬过滤器后端阀门打开，天然气进入调压计量撬进行泄漏检查正常，打开调压计量撬出口放空阀进行排空、检测流量计是否正确计量，西气东输相关人员观察流量计确认能够计量后，CNG母站天然气引入阶段工作结束。16：45调压计量撬出口阀打开，站内工艺管线、设备按照流程进行检查、调试、运行。 设备、管线检查、调试运行天然气进入母站后，按照工艺流程顺序对工艺管线、设备分别进行吹扫、检漏、调试、试运行程序逐一完成，主要工作内容如下： 1、调压计量撬：天然气进入调压计量撬后，利用放空管线将原氮气排放后，对阀门、管件接口、调压器进行检漏，调压器进行压力整定。 问题及处理：出口压力表接头处有微漏，将压力表阀关闭，通过排空嘴将气体排空后，压力表拆下缠绕聚四氟乙烯带重新安装，检查正常无泄漏；2、脱水干燥撬：调压计量撬出口阀打开，天然气进入到干燥撬入口管线，分别打开1#、2#干燥撬进口阀，天然气进入到脱水干燥撬内，打开放空阀进行放空，将氮气排放完毕后，对每个阀门、管件接头检漏，消除所有漏点后，电控柜通电，先采用手动方式分别控制再生循环风机、冷却风机、再生加热器起、停，确保控制系统正常运行后，分别对1#、2#进行再生处理，保证了脱水干燥撬正常投入运行。 问题及处理：1)2#脱水撬A塔压力传感器引压管有针孔漏气，将漏气点管线切除，更换卡套直通接头连接，复检合格无泄漏；2#脱水撬A塔安全阀、再生回路安全阀连接法兰处缺密封垫、电控按钮有破损，厂家重新发新产品更换安装；1#脱水撬A塔安全阀运行当中发现内漏，要求厂家更换新安全阀。 3、中压管线系统：脱水干燥撬出口阀打开，中压管线引入天然气，6台压缩机进口管线、6台加气柱中压管线引入天然气，在二期预留5#压缩机进口阀打开排空氮气后关闭此阀，对所有中压管道连接阀门进行检查。 问题及处理：1#加气柱内调压阀漏气，3#加气柱中压管线管沟内阀门接头处漏气。将中压系统管道内气体排放无压力后，1#加气柱内中压进气总阀关闭，紧固调压阀；3#加气柱中压管线管沟内阀门接头紧固，再次打开脱水干燥桥出口阀，中压管线系统充入天然气检查合格无泄漏。 4、压缩机系统：作为CNG母站的核心设备，调试投运过程高度重视，每个步骤严格要求，其主要过程如下： 对压缩机所有管路、储罐、气缸吹扫，一级、二级气阀均不安装，分段分级间歇性反复多次吹扫，力争气缸内无杂质进入；吹扫完毕后，一二级气阀检查安装完毕，各阀门保持正常状态，天然气引入压缩机组，进行管路、罐体、阀门、仪表、气缸全面检漏，对于发现的漏点做好标记，系统检查完毕后，将压缩机系统内天然气排放，在确保无压状态下，对漏点进行逐一处理，再次将天然气引入压缩机系统，对处理后的漏点进行复检，反复进行最终确定整个系统无漏点；压缩机带载磨合系统内循环运行：在确定压缩机系统无漏点后，压缩机电控系统供电，将控制方式设置为手动控制方式。打开压缩机进气阀天然气引入压缩机系统，关闭压缩机二级出口阀，打开压缩机二级出口分离器气动排污阀。首先进气压力控制在2.5?3.0Mpa，手动启动压缩机控制系统，压缩机带载运行内部循环，观察压缩机各项运行参数、听机组运行声响、震动，检查是否有漏点。各项运行参数正常范围内运行2小时后，再将进气压力提高到3.0?4.5Mpa重复前述工作内容，运行2小时各项参数正常，再将进口压力提高到4.5?5.5Mpa，再次重复前述工作，运行约1小时各项参数正常、声音震动无异常，无漏点，这时压缩机带载磨合运行完毕，可以进行正常生产试运行。 压缩机组投入生产试运行：压缩机磨合内循环正常后，根据母站生产情况分别安排每台压缩机进行生产试运行。将压缩机电控系统转为自动控制状态，按照压缩机