苏州市城市总体规划前期汇总.pptxVIP

苏州市城市总体规划 前期研究资料汇总;规划工作范围;城市概况之一;· 人口（五普）;· 长江三角洲城市人口规模（2001年，户籍）;· 苏州市区历年城市人口与建成区面积;经济;· 长江三角洲城市经济总量比较（2001年）;城市概况之一 社会 基本达到第一次现代化水平；第二次现代化水平超过世界 平均水平。 至2002年末，人均GDP为4320美元，市区城市居民人均 可支配收入10617元，全市农民人均纯收入6134元。市区居民人均生活消费支出7686元。 市区城镇居民人均住房使用面积为17.5平米。 全市新增私人汽车3.63万辆，其中客车3.12万辆。至年末， 私人汽车拥有量达10.40万辆。;· 苏州与长三角城市市区居民收入比较;苏州是我国历史文化名城，重要的风景旅游城市，和最适合居住的城市。 吴文化的发祥地与主要活动区域。 苏州具有人间天堂，上海后花园的空间发展历史基础。;· 水文化 从体系上来保护苏州最有代表性的古域河道水系。保持一环、二延伸、三搂三直为骨干的河网。;城市概况之一;· 市域行政区划;· 分县市基本情况（2001年）;历史文化名城保护 历史文化名镇保护;城市概况之二;全球视角;全国视角;区域视角;省内定位;问题与分析;空间格局;长江三角洲地区空间格局比较;· “之”字形结 构;· 反“K”字型 城市聚落模型;、;· 葡萄串型城 市聚落模型;市域空间结构;市域主要建成区 市区中心镇;苏州市域土地利用现状图 （1995年） 苏州市域土地利用现状图 （2001年）;· 区域高速路网与规划拼图;· 市域核心三角构想;· 南大提出的市域交通发展方 案;· 清华提出的市域交通发展方 案;· 市域轨道交通规划;· 市域水系。水路运量除1999年略有下滑外， 1998、2000、;市区空间结构;· 城市空间发展的几个阶段;· 市区空间发展;· 基本山水格局;· 南京大学的市区空间发展方案 继续延续沿高速交通走廊的都市区紧凑发展。;· 清华大学的市区空间发展方案 指状结构，城市建设避开生态敏感区向更大范围拓展，寻求城乡一体化的新型城市结构。;· 1996版总规绿地系统规划;问题与分析;· 城市设计要素分析;· 城市主要对外交通方向;· 市区交通;· 1986版总规道路网规划;· 1996版总规道路网规划;· 南大的市区交通方案;· 清华的市区交通方案 建立连接城市四个边缘组团的内环，减小组团间联系对古城的压力。同时完善各等级公路体系，加强郊区镇与市区的联系。;· 区域和市区轨道交通发展方案;· 市区水网;环境与资源问题;· 人口密度大，人地矛盾突出。;· 水、土资源相对不足,严重制约人口与产业的 进一步集聚。;土地资源告急;· 苏州山体破坏情况;工业能耗与排放 · 苏州2001年每万元GDP能耗0.99吨标准煤；;· 南大的市域生态保护格 局方案;· 清华的市域生态保护格局方 案;· 清华大学的市区生态保护概念 生态保护与城市绿地系统通达性的兼顾。;· 区域风景旅游资源;· 旅游发展题材;经济发展与强市富民;· 苏州2002年主要经济指标增长速度：;· 处于加速城市化的阶段 长江三角洲地区城市人均GDP与城市化率比较（2001）;问题与分析;· 财政收入在GDP中所占比例不高;· 第三产业贡献率不高，GDP严重依赖出口 长江三角洲地区城市第三产业与出口占GDP比重比较（2001）;· 工业产业结构中三资占绝对优势，而私营成为民族产 业的主体，并且上升强劲，可能呼唤更加灵活的工业用地使用方式。;· 单位建成区面积上的二、三产业产出密度不高 长江三角洲地区城市建成区土地产出密度比较（2001）;产业布局;· 主要支柱产业 电子、纺织、服装、化工、医药、机械、轻工、冶金、建材。;· 南京大学提出的 “五区”重点产业发展区域;· 清华提出的 “五沿”门户地区重点产业 地带;· 开发区建设情况;· 国家级省级开发区情况;· 物流园区建设;区域大型基础设施;· 重要港口;，;· 区域高速公路网与主要城市建成区;· 区域中重要城市发展铁路的设想。;上海的发展战略对苏州的影响;· 上海的“四个中心” 建设对苏州的影响;· 上海的东亚航运中心梦需要苏州助力;市域1/3建设用地，1/3林地，1/3农田。 上海三个圈层;上海的“173”计划——一个低成本竞争的地方政策;区域性交通基础设施;老城区概况;老城区概况;· 城市建设史 古代城市建设史 ·初创阶段(春秋战国时期) ——吴国都城。 ·休整阶段（秦汉六朝时期）——崇尚玄学、佛、道教，私家园林兴起。 ·定型阶段（隋唐五代时期）——运河的开通推动商业的发展。 ·成熟阶段（宋元时期）——商业和文化之城。 ·鼎盛阶段（明清时期）——商业大城市。;老城区概况;· 历史文化名城保 护规划;老城区概况;· 苏