公司公务用车管理办法(通用版).doc

公司公务用车管理办法 第一章 总 则 第一条 为规范公司公务车辆管理工作，更好地利用现有车辆资源，根据有关规定，结合实际，制定本办法。 第二条 本办法所述公务车是指用于办理公司有关事务使用的专车和公用车。 第三条 本办法适用于公司全体人员。 第二章 车辆配备 第四条 董事长和总经理可配备专车，如放弃配备专车可按规定领取公务交通补贴。副总不配备专车，按规定领取公务交通补贴。 第五条 车辆配备实行内部定编。车辆数量根据上级主管部门的有关文件精神和用车实际确定。 第六条 购置新车需提前将购车计划报董事会审议。购置新车型号、排量、价格应严格按照国家有关规定执行，不得超标准购车。 第三章 车辆使用管理 第七条 所有车辆由综合部统一管理和调度；公司指定专人负责车辆的管理和调度。 第八条 公务车辆用途 1. 机要交换、运转机要保密文件及资料； 2. 参加重要商务活动、公务接待； 3. 参加重要会议、重要活动； 4. 各部门公务出行； 5. 社会化交通方式保障成本过高或难以保障工作有效开展； 6. 其他特殊紧急情况用车。 第九条 用车申请审批制度 1. 公司各部门因公在市内用车，由部门填写派车单，直接向综合部负责人申请，综合部根据先后顺序、轻重缓急统一安排调度。 2. 公司各部门因公到市外用车，应提前 24 小时填写派车单，由综合部负责人统一安排；省外出差不派车。 3. 原则上公司不安排非公务用车，但公司员工确因特殊情况需用公司车辆，由用车员工向综合部直接申请，经综合部负责人请示公司主管车辆的领导批示后，由综合部安排。但过路费、过桥费、住宿等费用应由用车人承担。 4. 公司车辆原则上不外借，确需借出的，需经总经理同意后，方可借出。 第十条 未配备专车的领导，上下班一律自行安排车辆，在市区范围内从事一般性公务活动原则上不再使用公务用车，自行选择出行方式。领导参加重要会议、考察调研、检查考核和处理紧急突发事件等重要公务活动，可申请统筹调度车辆保障。 第十一条 出车前，要对车辆机械、卫生、随车工具设备进行全面检查，并提前加足燃油；出车归来，将车辆停放在规定停车位；出车在外，要将车停放在安全地带，以防损坏和丢失，如因驾驶员违规停放车辆导致车辆损坏或丢失，保险公司支付损失后，差额部分由驾驶员承担。 第十二条 现有公务车辆无法满足公务活动时，用车人报部门负责人批准并报备综合部后，可搭乘社会化服务车辆出行；紧急情况下，用车人联系不上相关负责人时，可在完成公务活动两天之内补办手续。员工报销出租车费用时应出示合法有效的发票，发票背面应注明起讫地点、事由、乘车人数，部门负责人签字证明，予以报销。 第十三条 子公司可遵照总部公务用车申请程序，结合自身实际情况制定各自的公务用车使用细则，并及时向总部综合部报备。 第十四条 严肃用车纪律 1. 严禁公车私用。凡未经批准私自出车或把车借给其他人员驾驶，除进行批评教育外，还应交纳用车费用，发生事故由驾驶员个人负责。 2. 市内公务用车应集中停放，公务结束应按时归库，严禁在私人车位停放。 3. 公务车不得驶入景区，不得停放在宾馆、饭店等公共场所及洗浴中心和歌舞厅等娱乐场所。 4. 公车不可用于走亲访友或接送子女上下学等私人事务。 5. 对违反以上公务用车管理规定的责任人追究相关责任，予以严肃处理。 6. 以上用车纪律适用于总部及各级子公司。 第四章 车辆维修保养管理 第十五条 车辆维保实行定点管理。 1. 车辆维修以“价格合理、质量保障、时间快捷”为原则，由综合部比选，择优选定保养维修点。 2. 一般情况下，需维修保养车辆应到选定的维修点进行维修保养。未经批准，不得到指定维修点以外的地方维修保养。两年以内购置的新车或购置超过两年时间的公务用车主要部件（发动机、变速箱、刹车片等）损坏，必须到车辆生产厂家指定的 4S 店进行维修保养。特殊情况下，使用时间超过两年的车辆经综合部审批后可在生产厂家指定的 4S 店维修保养。 3. 驾驶员应定期对负责车辆进行检查，准确掌握车辆情况。原则上每 5000 公里检查保养一次，及时排除潜在故障。由于驾驶员个人疏忽，未及时维修保养车辆，造成损失的，由当事人承担 50%的费用。 第十六条 车辆维修保养审批制度 1. 车辆维修保养要提前 15 天提出计划，报综合部负责人备案，统筹安排。 2. 车辆维修保养审批程序：驾驶员填写申请单→综合部审核→分管副总审批→维修点维修保养→驾驶员与综合部负责人共同验收。 3. 车辆在行车途中或远离指定维修点出现突发故障可就近维修，保留相关原始单据，及时向综合部负责人报备。返回单位后应及时补办维修申请单，并会同有关原始单据报送综合部以备审核和报销。 第十七条 车辆维修保养应严格按照申请单所列内容进行维修保养，如在实际维修保养过程中产生了超出申请单范围的项目，当事人应告