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一、汽车行驶系统的功用
1.接受传动系统传来的发动机转矩并产生驱动力;
2.承受汽车的总重量,传递并承受路面作用于车轮上的各个方向的反力及转矩;
3.缓冲减振,保证汽车行驶的平顺性;
4.与转向系统协调配合工作,控制汽车的行驶方向。
二、行驶系统的类型:
轮式、半履带式、全履带式、车轮履带式。;三、轮式汽车行驶系统
组成:车架、车桥、悬架和车轮;受力分析;四、半履带式汽车行驶系统
半履带是指汽车的后桥采用履带式,前桥用车轮。
履带特点:减少汽车对地面的比压,控制汽车下陷;履刺能增加汽车的附着力,提高通过性。;五、全履带式汽车
前后桥都用履带称为全履带式。;六、车轮履带式
前后桥即可装车轮,也可装履带,称为车轮履带式。一、汽车行驶系统的功用
1.接受传动系统传来的发动机转矩并产生驱动力;
2.承受汽车的总重量,传递并承受路面作用于车轮上的各个方向的反力及转矩;
3.缓冲减振,保证汽车行驶的平顺性;
4.与转向系统协调配合工作,控制汽车的行驶方向。
二、行驶系统的类型:
轮式、半履带式、全履带式、车轮履带式。;三、轮式汽车行驶系统
组成:车架、车桥、悬架和车轮;受力分析;四、半履带式汽车行驶系统
半履带是指汽车的后桥采用履带式,前桥用车轮。
履带特点:减少汽车对地面的比压,控制汽车下陷;履刺能增加汽车的附着力,提高通过性。;五、全履带式汽车
前后桥都用履带称为全履带式。;六、车轮履带式
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