雅马哈摩托车1E52FM右曲轴箱加工工艺及夹具设计.pdf

本科毕业设计说明书（论文） 第1 页 共 36 页 1 引言 毕业设计是在我们学完了大学的全部基础课及全部专业课之后进行的， 它是对我们在大学这四年中一次综合的检验。本次我所做的毕业设计的题目 是1E52FM 右曲轴箱加工工艺及夹具设计。上学期末，我们已经为本次设计 做了开题报告，本学期所做的是本次设计的核心：编制加工工艺和为某道工 序设计夹具。按照毕业设计任务书的要求，本次毕业设计将完成不少于1.5 万字的设计计算说明书、一套气动夹具的装配总图和不少于5张的零件图等。 机械加工工艺规程是规定零件制造工艺过程和操作方法等的工艺方法。 它是根据加工对象的具体情况和实际的生产条件，采用合理的加工方法和过 程，按规定的形式制定的。夹具是机床与工件之间的连接装置，使工件相对 于机床或刀具获得正确位置。机床夹具的好坏将直接影响工件加工表面的位 置精度，所以机床夹具设计是装备设计中的一项重要工作，是加工过程中最 活跃的因素之一。 1E52FM是摩托车内燃机的型号，这种内燃机为单缸二冲程发动机，汽缸 直径为52mm，冷却方式为风冷，以汽油为燃料。发动机除二冲程外还有四冲 程的。它们之间主要区别是：二冲程发动机曲柄旋转一圈，发动机燃烧做功 一次，即曲柄旋转一圈完成一个工作循环。而四冲程发动机曲柄旋转两圈完 成一个工作循环。由于本次毕业设计主要是针对二冲程，故四冲程的不再赘 述[1]。 二冲程发动机具有体积小，排放高，结构简单，制造、维修方便，价格 便宜等特点。但是随着社会的发展，燃油消费税迟早要实施，再加上人们的 环境保护意识逐渐加强，各地政府有关摩托车方面的政策(如禁止二冲程摩 托车上路、限制摩托车排放)相继出台。所以许多摩托车已不再使用二冲程 发动机了。可是二冲程摩托车也因其升功率大，价格便宜，在越野车、赛车 等特种用途摩托车方面被广泛应用[2]。 2 零件的工艺分析 本科毕业设计说明书（论文） 第2 页 共 36 页 此零件是薄壁、空腔、多孔的形状复杂的零件。主要加工面是正反面及 若干孔和螺纹孔(如图1.1)。总的来说，这个零件的复杂的程度很高，现分 析如下： 图1.1 2.1 加工表面C 这一组加工表面包括：表面C，尺寸为Φ14H8( 0.027 )的通孔，尺寸Φ 0 22N7(0.007 )的孔及其倒角和锪平，尺寸Φ14R7(0.025 )的孔及其倒角，尺寸为Φ 0.028 0.050 52R7(0.03 )的孔及其倒角，尺寸为Φ12H7(0.018 )的孔，还有腔体内11 个M6-6H 0.06 0 0.018 的螺纹孔，2 个尺寸为Φ8.5 的通孔及由Φ12H7( )和M6-H6 组成的组合孔。 0 2.2 加工表面D 这一组加工表面包括：表面D， 这两组加工表面上的加工要素之间存在着一定得位置要求，主要是： (1) Φ14H8(0.027 )的孔相对于Φ47R7(0.025 )的位置度公差为Φ0.04mm. 0 0.050 (2) Φ22N7(0.007 )的孔相对于C面的垂直度公差为Φ0.015mm. 0.028 (3) Φ47R7(0.025 )的孔轴线相对于C面的垂直度公差为Φ0.015mm. 0.050 (4) Φ52R7(0.03 )的孔底面相对于它本身的中心轴线之间的圆跳动公差 0.06 本科毕业设计说明书（论文） 第3 页 共 36 页 为0.015m