软基处理施工方案.docx

中铁四局昆明绕城高速东南段B1工区一分部软基浅层办理施工方案 软基浅层办理施工方案 一、编制依据、原则 1.1编制依据 1.1.1云南省高速公路施工标准化实施要点 《公路工程技术标准》（JTGB01-2003） 《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006） 《公路工程质量查验评定标准》（JTG80（1）-2004） 《公路工程施工监理规范》（JTGG10-2006） 软基浅层地基办理设计图 国家发展和改革委员会文件发改基础[2012]3079号《国家发展和改沟 委员会对于云南省昆明绕城公路东南段可行性报告的批复》； 现场踏勘检查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及 施工环境等检查资料； 国家相关目标政策和国家相关标准规范、规程和验标等； 国家及地方对于安全生产和环境保护等方面的法律法例； 1.1.11《国家高速公路网昆明绕城高速公路东南段两阶段初步设计文件》； 1.2编制原则 仔细贯彻执行国家目标、政策、标准和设计文件，严格执行基本建 设程序，实现工程项目的全部功能。 全面执行工程合同，知足建设单位要求，有效地集中施工力量，如期 交托使用。 以“高起点、高标准、高质量、高水平”为指导原则，科学组织，精 益求精，争创全段优质工程。 加强安全施工管理，保证安全举措、投入到位，保证施工安全。 积极安妥地实行先进的、科学的施工方法和施工工艺，鼎力推广应用 “四新”成就，即“新技术、新工艺、新设备、新材料”，增加科技含量，采用 先进的、科学的施工管理手段。 1.2.6保护环境，文明施工的原则 0 中铁四局昆明绕城高速东南段B1工区一分部软基浅层办理施工方案 树立环保意识，严格按国家对于环境保护的相关规定组织施工，保护好周围生态 环境，做到文明施工。 二、工程概略 2.1工程简介 本段软基浅层换填起讫里程为：K63+624～K65+542.7，包含立交互通，合计 处治面积11.22万平方米。 2.2设计概略 我分部软基办理原设计方案为CFG桩和碎石桩，经业主方、设计方、监理方 及施工单位现场踏勘，对地质情况从头确认后，改为：除去耕种层表土后（厚度30cm），填筑60cm片石垫层，再铺筑30cm碎石垫层。碎石垫层施工后，于垫层顶面铺设30cm碎石土后上覆第一层土工格栅，接着铺筑30cm碎石土后再铺第二层土工格栅，如此合计铺设三层土工格栅后恢复惯例路基填筑。【见附件： 昆明绕城高速公路东南段工程建设指挥部会议纪要（第31期）B1工区软基处 治方案协调会会议纪要】 2.3主要技术指标 本工区工程的主要技术标准见下表2-1。 表2-1 工程主要技术标准表 名称 单位 主线 公路等级 单位 高速公路 设计速度 km/h 80 路基宽度 m 32 行车道宽度 m 2×3×3.75 一般值 m 400 圆曲线最小半径 m 250 极限值 最大纵坡/坡长限制 %/m 5%/700 最小坡长 m 200 停车视距 m 110 1 中铁四局昆明绕城高速东南段B1工区一分部软基浅层办理施工方案 名称 单位 主线 汽车荷载等级 公路--Ⅰ级 桥梁宽度 与路基同宽 设计洪水频次 特大桥1/300；大中小桥及其他结构物1/100 地震加快度值为 0.20g，地震动反响谱特点周 抗震布防烈度 期为0.4s，相应地震基本烈度值为Ⅷ度 2.4自然条件 地形地貌：线路所经地区为滇中高原的一部分，地形较为复杂，软 基办理段属结构剥蚀溶蚀聚积地貌单元。 工程地质条件：路线所经地区出露的地层主要有元古界昆阳群、 震旦系、寒武系、志留系、泥盆系、石炭系、二迭系、第三系、第四系地层。路 线所经地区结构体系形迹主要有南北向结构体系、东西向结构体系、新华夏结构体系以及“入”字型结构体系。 气候及水文：路线地区属亚热带高原季民风候，拥有冬暖夏凉四 季如春的特点。年平均气温14.6℃；多年平均降雨量1040mm，雨季多集中在5～ 9月，约占全年降水量的70～80%；年蒸发量1500～2100mm；最强3～4月；多 年平均绝对湿度13，相对湿度74%。地下水种类可区分为：松散岩类孔隙水、基 岩裂隙水、岩溶水三类，赋存于不同时代的地层中。路线所经地域属南盘江水系， 受季节性集中降雨影响水位变化较大。 2.5施工条件 2.5.1清表、平整场所：施工前先清表30cm。作业场所作好排水设备，保证施工场所不积水。 技术准备：拟订合理的施工工艺，选定合理的施工机械，配备足够 的技术人员。 测量放样：测量班根据设计图纸用全站仪精准放出软基浅层办理范 围边线，中桩，插竹钉表记。自检合格后实时向监理工程师报验。 试验准备：提早作好各样材料样品的查验。 内业资料准备：原始试桩记录填写由专职资料员达成，主管工程师 2 中铁四局昆明绕城高速东南段B1工区一分部软基浅层办理施工方案 收集原始资料，收集