着眼建设现代化港口注重大力培养高技能人才.docxVIP

着眼建设现代化港口注重大力培养高技能人才 *于*年的*港地处我国沿海脐部，黄海海州湾西南岸，现为新亚欧大陆桥东桥头堡，是全国二十五个沿海主要港口和十二个区域性主枢纽港之一，江苏省最大的海港。港口现有生产性泊位35个，其中万吨级以上泊位29个，年设计吞吐能力4177万吨，最大散货泊位15万吨级、集装箱泊位7万吨级，主要经营集装箱、煤炭、矿石、散杂货、液体化工等各类进出口货物的装卸服务和国际客运服务。*年完成货物吞吐量7232万吨，集装箱130万标箱，集装箱吞吐量居全国前十位。 *港现有技术工人3329人，占在岗职工总数的35%，高级技工982人，技师182人。多年来，*港始终坚持人人都可成才的人才观、德才兼备的育人观、谁能干谁干的用人观，德为重、信得过、靠得住、能干事的选人观，积极构筑有利于技能人才成长和发挥作用的教育、分配、用人机制，加大技能人才培养力度，形成了以培训、考核、使用、待遇相结合的职业技能培训和开发体系，形成了人才辈出的可喜局面，为*港建设成为长三角和环渤海湾之间重要的区域性国际枢纽港、集装箱干线港；连接南北、沟通东西的现代化综合运输枢纽；面向东北亚、辐射中西亚的窗口和区域性国际物流中心提供了强有力的智力支持和人才保证。 一、有一种培养技能人才的全新观念。一是育才先行。港口局党组清醒地认识到，作为一个新型设备多、科技含量高、更新换代快的单位，港口要发展，育才须先行，消极等靠不是上策，敢想敢干才有出路。几年来，港口系统积极开展“学习高科技、驾驭新设备”等活动，并主动与设备研究生产厂家协作，采取“送出去学、请进来教”等办法，逐步扭转了人才短缺、设备等人才的被动局面。二是借梯上楼。*港先后借助港口培训中心、职业技校等师资力量，创建了多个教育基地，实行共建共育。采取与武汉等水运学校联合办班，港口集团、各分公司、基层队分别开办夜校和补习班等形式，区分层次，组织全体技工人员进行学历升级系列教育和培训，形成了课堂、基地、院校“三位一体”的联合育人格局。三是登高望远。坚持提高一级抓培训，把高级工当技师训，把技师当高级技师训，并依次类推升格；对不同单位、不同岗位、不同专业的技术工人，通过交叉培训、换岗锻炼的方法，搞好素质能力补差；发挥技能人才密集的优势和尖子人才的“酵母”作用，组织职工进行新设备的“网上操作”、“网上维修”等知识的探索和实践，有力促进了人才培养层次的提高。 二、有一套培养技能人才的政策措施。 政策是导向，创新是动力，措施是保障，质量是关键。 （一）完善制度体系，提供培训保证。 05年以来，*港经历了一个跨越式发展时期，港口总体规划报批完成、疏港道路紧张施工、专业码头陆续开工建设，新设备、新技术、新操作方法的不断应用，使港口生产模式已由劳动密集性转变为技术密集型，技术工人的素质已经远远满足不了港口国际化、专业化、信息化发展的需要。面对这一新形势，港口系统干部职工充分认识到造就一支高素质的技工队伍是关系到港口发展的大事，把抓好技能培训工作，提升技术工人素质作为增强港口核心竞争力的重要工作来抓。港口成立了工人技术业务考核委员会，负责抓培训和考核工作。抽调了政治素质强、业务素质高的人员成立考核办公室，负责整个港口的培训和考核的具体工作。港口集团各分公司、基层队也分别成立工人技术业务领导机构，负责本单位技术工人的日常培训和考核工作。建立健全了三级技能培训网络。 为使技能人才培训工作进一步制度化、规范化，港口充分利用iso2000环境质量体系认证和国家质量管理奖评审的机遇，将港口的培训五年规划和年度计划细化到月度计划，并将总体目标分解、转化为员工的具体目标。先后制定、完善了《关于加强后备人才库建设的意见》、《技术工人职业资格年审试行办法》、《技术工人技术津贴试行办法》、《新增技师培训和一专多能培训考核办法》等多个员工培训制度，使港口的职工培训工作有章可循、有法可依。同时，为确保各项政策落实到位，港口局把各单位的职业技能培训工作纳入年度工作目标考核范围，定期进行检查通报，保证了培训工作的有序进行。 （二）创新有效载体，提高培训效果。 一是抓好教材开发。为了便于技能培训工作的开展，东泰公司将原有的7个港口专业工种细化为22个，并结合生产实际，专门组织、抽调一批专业人员根据各工种国家职业技能标准、鉴定规范、教学计划、培训大纲等内容，结合港口实际编写了港口专业工种中、高级学习材料和习题集，使技能培训更具针对性，培训质量进一步得到了提高。 二是合理配置培训资源。随着港口生产专业化分工越来越明确，我们依靠各分公司，充分发挥他们的各自技术优势，成立了以分公司为基础的专业化培训基地，在每年技术工人考核前，分批组织重点培训，将技术工人日常所学的专业知识进行理顺提高。东联公司是集团最大的杂货公司，流动机械最多，整体技术水平较高，拥有一支唐艳、王永进