课题1 轴类零件的安装与调试.ppt

模块八 轴校准与联轴器的装调 轴用来支承作回转运动的传动零件、传递运动和转矩、承受载荷,以及保证装在轴上的零件具有确定的工作位置和具有一定的回转精度。 联轴器用来将不同机构中的主动轴和从动轴牢固地联接起来一同旋转，并传递运动和扭矩的机械部件，有时也用以联接轴与其他回转零件。 图8-1 电动绞车 1-电动机 2、5-联轴器 3-制动器 4-减速器 6-绞车 7-轴承 8-机架 1.能说出按轴线形状不同，轴的分类情况。 2.能说出承载载荷不同分类，三种轴的结构特征及应用。 3.能叙述轴上零件固定方式，并能用图例示意。 4.能叙述轴类零件的失效形式及解决措施。 5.能熟练完成轴的校准操作。 6.能熟练完成轴的修复操作。 课题1 轴类零件的安装与调试 学习目标 一、轴的用途与分类 1.按轴线形状分类 轴可以按照轴线形状不同、所受载荷不同等分类。 按照轴的轴线形状不同,轴可以分为曲轴和直轴两大类。 （1）曲轴 曲轴（图8-1-1）通过曲柄滑块机构（图8-1-2）将回转运动转变为直线往复运动或将直线往复运动转变为回转运动,是往复式机械中的专用零件。 图8-1-1 多缸曲轴 图8-1-2 单杠曲轴的曲柄滑块机构 （2）直轴 直轴按其外形不同,为光轴和阶梯轴两种 a）直轴 b）阶梯轴 图8-1-3 直轴 2.按所受载荷分类 根据所受载荷不同,又可将直轴分为心轴、转轴和传动轴三类。 （1）心轴 心轴用来支承回转零件,只受弯曲作用而不传递动力的轴称为心轴。 图8-1-4 火车车轴 图8-1-5 自行车前轮心轴 （3）传动轴 用来传递动力,只受扭转作用而不受弯曲作用或弯曲作用很小的轴称为传动轴,如图8-1-7所示汽车传动轴（轴自重所引起的弯曲作用很小，可以忽略不计）。 图8-1-7 汽车传动轴 二、轴上零件的固定 1.轴向固定 轴上零件轴向固定的目的是保证零件在轴上有确定的轴向位置，防止零件作轴向移动,并能承受轴向力。常用的方法有利用轴肩、轴环、圆锥面，以及采用轴端挡圈、轴套、圆螺母、弹性挡圈等零件进行轴向固定。 （1）用轴肩和轴环固定 阶梯轴的截面变化部位叫做轴肩（图8-1-8a）或轴环（图8-1-8b）。用轴肩或轴环轴向固定轴上零件,具有结构简单、定位可靠和能够承受较大的轴向力等优点，常用于齿轮、带轮、轴承和联轴器等传动零件的轴向固定。 图8-1-8 轴肩结构 （2）用轴端挡圈和圆锥面固定 图8-1-9 轴端挡圈固定 当零件位于轴端时,可利用轴端挡圈或圆锥面加挡圈进行轴向固定。 图8-1-10 圆锥面固定 无轴肩或轴环轴端，可采用图8-1-10所示圆锥面加挡圈进行轴向固定 （3）用轴套固定 轴套又称套筒,用其轴向固定零件时,主要依靠已确定位置的零件来作轴向定位,适用于相邻两零件间距较小的场合（图8-1-11）。 图8-1-11 轴套固定 （4）用圆螺母固定 当无法采用轴套固定或轴套太长时,可采用圆螺母作轴向固定。 图8-1-12 圆螺母固定 （5）用弹性挡圈固定 弹性挡圈结构简单紧凑、拆装方便,但能承受的轴向力较小,而且要求切槽尺寸保持一定的精度,以免出现弹性挡圈与被固定零件间存在间隙或弹性挡圈不能装入切槽的现象。 图8-1-13 弹性挡圈固定 2.周向固定 轴上零件周向固定的目的是为了传递转矩及防止零件与轴产生相对转动。常采用键和过盈配合等方法。  （1）用键作周向固定 图8-1-14 平键连接 图8-1-15 花键连接 （2）用过盈配合作周向固定 该方法主要用于不拆卸的轴与轮毂的连接。由于包容件轮轂的配合尺寸（孔径）小于被包容件轴的配合尺寸（轴颈直径），如图8-1-16所示H7/r6过盈配合,装配后在两者之间产生较大压力，通过此压力所产生的摩擦力可传递转矩。 图8-1-16 过盈配合 三、轴上常见的工艺结构 1.轴的结构的性能要求 轴主要由轴颈和连接各轴颈的轴身组成。被轴承支承的部位称为支承轴颈,支承回转零件的部位称为配合轴颈。 图8-1-17 典型轴的结构 2.轴的结构工艺性 轴的结构工艺性要求，主要有如下几方面: （1）阶梯轴的直径应该是中间大，两端小。 （2）过渡部位应有倒角或过渡圆角。 （3）退刀槽（图8-1-18），越程槽（图8-1-19）。 图8-1-18 退刀槽 图8-1-19 越