一种双离合器自动变速器扭矩传递特性测试装置的制作方法.docxVIP

一种双离合器自动变速器扭矩传递特性测试装置的制作方法 摘要 双离合器自动变速器是未来汽车行业的发展趋势之一。为了评估其扭矩传递特性，需要制作一种测试装置。本文介绍了一种制作双离合器自动变速器扭矩传递特性测试装置的方法，该测试装置可以测量驱动轴输入和输出扭矩，以及双离合器自动变速器不同工况下的扭矩传递效率和传递误差。本文介绍了测试装置的组成部分、制作步骤和测试方法，并进行了实验验证。 引言 双离合器自动变速器是一种基于多变量控制的先进传动系统，可以实现高效能、平顺性、低能耗等性能特点。双离合器自动变速器的核心是离合器和变速器，其中离合器扭矩传递的质量和效率对整个传动系统的动力性能和驾驶品质至关重要。因此，评估双离合器自动变速器的扭矩传递特性至关重要。为了实现对双离合器自动变速器扭矩传递特性的量化评估，需要制作一种测试装置。 测试装置的组成和原理 测试装置由以下几个部分组成： 1. 驱动电机和电机控制器 2. 测力传感器和扭矩传感器 3. 双离合器自动变速器 4. 数据采集卡和计算机 测试装置的原理是通过驱动电机驱动电机轴，经过双离合器自动变速器后输出到测力传感器和扭矩传感器，测得驱动轴的输入扭矩、输出扭矩和变速器的传递误差。同时，利用数据采集卡和计算机对测量数据进行实时采集和处理。 制作步骤 设计并制作主轴。以4KW电机为动力源，通过主轴转动传动双离合器自动变速器。主轴直径为40mm，长度为400mm，材料为45#钢。 制作电机和电机控制器支架。支架为U形结构，材料为钢板，厚度为10mm。 制作测力传感器和扭矩传感器固定架。该固定架需要稳固地固定传感器，以保证测量数据的准确性。固定架材料为钢板，通过焊接和螺栓等方式固定在主轴上。 计算并选购传感器。根据预定测试范围和精度，选择符合要求的测力传感器和扭矩传感器。 安装双离合器自动变速器。将双离合器自动变速器安装在主轴后端，通过联轴器连接主轴和变速器。 安装驱动电机和电机控制器。将驱动电机和电机控制器安装在支架上，同时将驱动电机与主轴通过皮带连接。 进行系统调试。对测试装置进行系统调试，校准传感器、调节电机和电机控制器等。 测试方法 启动测试装置。先启动驱动电机，然后启动数据采集卡和计算机，确保测试装置正常运行。 进行空载测试。在不加载负荷的情况下测量驱动轴输入和输出扭矩，校准装置。 进行逐步加载负荷测试。逐步施加负荷，直至达到所需测试负荷范围，测量驱动轴输入和输出扭矩，计算变速器传递效率和传递误差。 切换不同工况测试。根据需要，改变双离合器自动变速器的工况，如改变牵引模式、静态模式或行驶模式等。 结束测试。测试结束后，关闭测试装置，保存测试数据并分析测试结果。 实验验证 为了验证测试装置的有效性，我们进行了一组实验测试，结果表明：所设计的测试装置能够准确测量驱动轴输入和输出扭矩，同时可以计算出双离合器自动变速器的传递效率和传递误差。测试结果表明，该测试装置能够有效地评估双离合器自动变速器的扭矩传递特性。 结论 在本文中，我们介绍了一种双离合器自动变速器扭矩传递特性测试装置的制作方法。测试装置可以测量驱动轴输入和输出扭矩，以及双离合器自动变速器不同工况下的扭矩传递效率和传递误差。制作测试装置的步骤包括制作主轴、电机和电机控制器支架、测力传感器和扭矩传感器固定架，选购传感器以及安装双离合器自动变速器等。测试方法包括空载测试、逐步加载负荷测试和切换不同工况测试。通过实验验证，该测试装置能够准确评估双离合器自动变速器的扭矩传递特性。