土木工程课件：斜拉、悬索桥.pptxVIP

斜拉桥;世界前10名的大跨度斜拉桥;在1993年10月至 1994年底，我国 上海杨浦桥为世 界最长的斜拉桥，主塔为602m，钢 主梁采用箱形截 面，其中距为 25m，横梁为互 字形截面间距 4.5m。车道相采 用预制钢筋混凝 土板，与钢主梁 构成整体受力的 组合梁。; 天津滨海大桥，总投资3.2亿元人民币的我国 北方最大的双 塔双索面预应 力钢筋砼海河 斜拉特大桥主 跨2003年9月8 日9时许合龙。;长沙湘江北桥-斜拉桥-主跨：210米;福州青洲闽江大桥 跨径为世界同类第一;洪山庙大桥位于长沙北二环线老洪山庙桥东60米处，南接四方坪立交桥， 北临洪山庙旅游度假区。大桥主桥结构形式为无背索斜塔斜拉桥，主跨206 米，跨下没有一个桥墩，比“第二跨”西班牙阿拉米罗桥长出6米。据了解，斜拉桥塔身采用等截面薄壁空心钢筋混凝土结构，通过塔基与基础固结， 主梁采用钢混叠合结构，钢箱梁高4.4米，桥面宽33.2米。1; 济南黄河桥(斜拉桥、混凝土斜拉桥);浦江六桥示意图;浦东大桥;杨浦大桥(斜拉桥、结合梁斜拉桥);全国最大公铁两用长江大桥将在武汉开工;1月22日，巴东长江大桥主桥梁顺利合龙。巴东长江公路大桥位于湖北省巴东县城，是正在规划的临汾至三亚高等级公路在巴东跨越长江的特大桥梁，桥型为五跨连 续双塔双索面预应力混凝土斜拉桥，主桥长900.5米，南北两个主塔高度分别为 207米和212米，将于2004年5月建成通车1总投资3.2亿元的巴东长江大桥是在长江上建造的第36座公路桥，设计跨度420米，桥长850-880米，桥宽24米，两岸连接线(引桥)分别为600米，为索斜拉桥型。是长江现有大桥或拟建; 三峡库区的巴东长 江大桥目 前正在加 紧建设中。建成后的 这座现代 化大桥高 213米， 居亚洲之首;正在建设中的巴东长江大桥; 1月22日，巴东长 江大桥主桥梁顺利合龙。巴东长江公路大桥位于湖北省巴东县城，是正在规划的临汾至三亚高等级公路在巴东跨越长江的特大桥梁，桥型为五跨连续双塔双索面预应力混凝土斜拉桥，主桥长900.5米，南北两个主塔高度分别为207米和212米，将于2004年5月建 成通车;汕头石大桥;重庆长江二桥，主跨l＝444m（1996）;世界最长的预应力混凝土斜拉桥为挪威Skarnsundet桥，主??l=530m（1991）。;世界最长的预应力混凝土公铁两用桥为南美阿根廷和巴拉圭界河 Paran河上桥，主跨为330m（ 1986）。;杭州钱塘江观潮是中国一大壮观景象，这里即将要建起全世界最长的 跨海大桥，要求该桥承受7米高的大浪，其桥桩能抵挡沙石的不断撞击，所以浙江省政府特别从旧金山请来华裔桥梁专家邓文中，当新桥的技 术顾问。工程将于2003年正式开工，总投资15.7亿元人民币。;杭州湾大桥南航道A型独塔斜拉桥，为全长36公里6车道公路斜拉桥。杭州湾跨海大桥工艺--钢箱梁悬臂拼装施工--海中70米梁整孔预制架设--移动模架整体现浇施工; “以粤港分界线为界，各自投资，共同建设，各自 拥有，各自管理”的原则，由深港 两地分别修建各 自界内部分。该 桥从深圳蛇口东 角头至香港元朗 鳌堪石，按双向 六车道高速公路 标准设计，大桥 全长4770米，其 中香港侧3170米，深圳侧1600米， 桥面宽33.1米;深圳湾公路大桥连接深圳蛇口东角头和香港元朗鳌堪石，按双向六车道高速公路标准设计，桥面宽33.1米，投资7.8亿元。大桥全长4770米，其中香港侧3170米，深圳侧1600米。为改善行车条件，增加大桥景观效果，桥轴线平面采用S形。大桥设南、北两个通航孔，采用主跨为210米和 180米独塔钢梁斜拉桥方案。非通航孔采用75米跨等截面箱梁;世纪大桥——横跨海南省最大河流南度江入海口，全长2683.585米，总投资6.66亿元人民币，是一座双塔双索面三跨连续预应力混凝土主梁斜拉桥。该桥于2003年8月1日正式通车;海南世纪大桥;5.7 悬索桥;序号;伦敦塔桥;已于1997年7月前建成通车的香港青马大桥主跨1377m，该桥建成后除特殊恶劣气候外，可全天候运行。而在恶劣气候条件下，在有不锈钢遮护的下层内通风口两侧各有一条汽车道，火车轨道则直接布置在12m宽的中心通风口上面。该桥已成为世界最长的公铁两用悬索桥。;1936年金门大桥，桥跨1280m，桥头塔架高277m，主缆直径1.125m，由 27572根钢丝组成，其中每452根钢丝组成一股，由61股组成主缆索，索重 11000吨。是世界上第一座单跨超过千米的大桥，;美国1936年建成主跨 1280米的金门桥，为当时世纪纪录。 至1964年，它让位于美国1298m的 Verrazano海峡桥。; 一桥飞跨珠江口，连接香港、澳门、珠海、深圳，打造大珠江三角洲3小时经济圈;日本明石海峡桥原设计为公铁