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汽车角转向器技术条件及试验方法 1 范围 本标准规定了汽车角转向器的技术要求、试验方法、检验规则。 本标准适用于汽车角转向器（以下简称总成）。 2 规范性引用文件 下列标准对于本标准的应用是必不可少的。凡是注日期的引用标准，仅所注日期的版本适用于本标 准。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本标准。 GB/T 35360-2017 汽车转向系统术语和定义 GB/T 10125 人造气氛腐蚀试验 盐雾试验 3 术语和定义 GB/T 35360-2017 汽车转向系统术语和定义适用于本标准。 3.1 角转向器 bevel box 输入端与输出端以固定角度、传动比并传递扭矩的装置。 3.2 启动力矩 starting torque 输入轴由静止到启动所需的力矩，单位为牛米（Nm）。 3.3 轴向自由间隙 Axial free clearance 在总成输入/输出端施加一定作用力，输入/输出端移动的最大位移，单位为毫米（mm）。 3.4 圆周转动间隙 Circumferential steering clearance 在一定力矩作用下，总成的锥齿轮传动副的啮合间隙，单位为度（°）。 3.5 角传动比 angle ratio 总成输入端转角的增量与输出端转角的相应增量之比。 4 一般要求 3 4.1 被试总成台架安装布置型式 4.1.1 对总成进行试验时，应参考整车布置形式安装在试验台上。 4.1.2 对总成进行试验时，环境温度为室温。 4.2 试验用仪器、仪表等测试设备测试精度 4.2.1 力：力测试准确度应不低于 0.5%FS； 4.2.2 转速：转速测试准确度应不低于 0.5%FS； 4.2.3 扭矩：扭矩测试准确度应不低于 0.5%FS； 4.2.4 转角：转角测试准确度应不低于0.5%FS； 4.2.5 位移：位移测试准确度应不低于 0.5%FS； 4.2.6 分贝(噪声)：出厂试验的分贝测试仪器不低于2 级声级计。 4.3 试验样品 试验样品应按规定程序批准的图样及技术文件进行制造，其材料、尺寸、装配状态应符合图样及技 术文件的规定。 5 技术要求 5.1 性能要求 5.1.1 角传动比和传动效率 按6.1规定进行试验，总成角传动比应满足产品图样技术要求，正传动效率、逆传动效率均不得小 于92%。 5.1.2 空载转动力矩 按6.2规定进行试验，总成的空载转动力矩不大于0.35 Nm。 5.1.3 自由间隙 5.1.3.1 轴向自由间隙 按6.3.1规定进行试验，总成的轴向自由间隙不大于0.15mm。 5.1.3.2 圆周转动间隙 按6.3.2规定进行试验，总成的圆周转动间隙不大于0.5°。 5.1.4 噪声 按6.4规定进行试验，总成的噪声不大于75 dB （A）。 5.1.5 低温启动力矩 按6.5规定进行试验，总成的低温启动力矩不大于0.9Nm。 4 5.2 可靠性要求 5.2.1 强扭试验 按6.6规定进行试验，完成规定的循环次数后，总成及零件不得存在裂纹和断裂等现象，同时在试 验过程中，总成不得出现漏油和转动卡死现象。 5.2.2 涉水性能试验 按6.7规定进行试验，完成规定的循环次数后，总成内部不得存在进水现象。 5.2.3 转动耐久试验 按6.8规定进行试验，完成规定的循环次数后，总成不得出现漏油，零件不得存在裂纹和断裂等现 象。按照6.2、6.3规定进行复测，要求轴向自由间隙不大于0.2mm，圆周转动间隙不大于1°，空载转动 力矩不大于0.5 Nm。 5.2.4 疲劳试验 按6.9规定进行试验，完成规定的循环次数后，总成不得出现漏油，零件不得存在裂纹和断裂等现 象。 5.2.5 耐腐蚀试验 按6.10规定进行试验，总成应满足中性盐雾试验≥150小时，试验后要求表面不得出现面积≥2mm2 的单个腐蚀区域或斑点不得超过5个。 6 试验方法 6.1 角传动比及传动效率 6