城市道路与交通规划上.docx

k道路工程 绪论 1．交通运输方式：①铁路＜500km、②道路＜200km或不限、③航空、④水道、⑤管道注意各自的分工和特征的比较 可达性方便性、安全性、舒坦性、运输能力、运输速度 铁路160-220公里/小时道路小于120水道18-30航空160-1000管道1.6-30 2．道路运输特色：①灵巧灵巧性大（直抵运输，100-200公里短途运输，经济靠谱） ②普及面广、适应性强③速度快、造价低④运量大 3．道路功能：①交通②形成领土结构③公共空间④防灾⑤繁华经济 4．道路分类：①公路②城市道路③厂矿道路④林区道路⑤农村道路 5．公路的分类与分级 干线公路（公路网中起骨架作用的公路）——①国家干线公路②省干线公路③县公路④乡公 路 支线公路（公路网中起连结作用的公路） 6．公路的分级 公路按使用任务、功能和适应交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路。 等级 高速 一级 二级 三级 四级 设计年限 20 15 15 10 10 设 计 速 度 80、100、120 60、80、100 80、60 40、30 20 km/h） AADT（pcu/d）25000~10000015000~550005000~150002000~6000400~2000 进出口控制完好控制部分控制部分和不控—— 制 此中高速公路和一级公路为汽车专用道路，其余为一般公路。 一般公路也分为二级三级四级公路p9表格 Aadt是标准车的年均匀日的双向交通量，标准车一律用小客车。 7．城市道路的分类与分级 ①快速路联系城市的各大组团时速可达80公里内环线中环线 上海快速路往常是高架或外滩的地下快速路。北京的三环四环采纳主线和辅道。 为城市中大批、长距离、快速交通服务。对向车行道之间应设中间分车带，其进出口应采纳全控制或部分控制。双侧不该设置吸引大批车流、人流的公共建筑物的进出口。双侧一般建筑物的进出口应加以控制。 ②骨干路形成城市骨架的道路四平路 四平路早晚的分时设计？查从主城区到居住区？ 项目 城市规模与人口（万人） 快速路 骨干路 次干路 支路 灵巧车设计速度 大城市 ＞200 80 60 40 30 （km/h） ≤200 60~80 40~60 40 30 中等城市 40 40 30 道路网密度 大城市 ＞200 0.4~0.5 0.8~1.2 1.2~1.4 3~4 （km/km2） ≤200 0.3~0.4 0.8~1.2 1.2~1.4 3~4 中等城市 1.0~1.2 1.2~1.4 3~4 道路中灵巧车车道条数 大城市 ＞200 6~8 6~8 4~6 3~4 （条） ≤200 4~6 4~6 4~6 2 中等城市 4 2~4 2 1 道路宽度（m） 大城市 ＞200 40~45 45~55 40~50 15~30 ≤200 35~40 40~50 30~45 15~20 中等城市 35~45 30~40 15~20 为连结城市各主要分区的干路，以交通功能为主。自行车交通量大时，宜采纳灵巧车与非灵巧车分开形式，如三幅路或四幅路。双侧不该设置吸引大批车流、人流的公共建筑物的净出口。 ③次干路控江路 一般是五百米左右？ 上海不规则的路网形式，因为租界。不一样于北京。并且上海也是水网地域。 但整体也是环状+放射状。 与骨干路联合，构成道路网，其集散交通作用，兼有服务功能。 ④支路彰武路密云路主要单位的门应面向支路开。上海中心区支路会比较密。 次干路与邻居路的连结线，解决局部地域交通，以服务功能为主。 俄罗斯的路网密度比上海高得多 应该在规划中合理安排好支路。 大、中、小城市道路网规划指标（表格） 最宽的8车道55可是有些城市动不动100米宽（北京长安街、上海世纪大道12车道） 大城市的快速路道路宽度只有40-45因为只设计给灵巧车而骨干路还要考虑非灵巧车行人 100米宽的一条不如50米宽的两条因为变道会对后边的车产生xx效应 当前建设部公布规定严禁建设宽马路 大于200万是超大城市 小城市只有干路宽25-35两到四个车道和支路宽12-15两车道 8．城市道路设计原则 ①城市道路设计一定在城市规划、特别是土地利用规划和道路系统规划的指导下进行。 ②要求在经济、合理的条件下，考虑道路建设的近远期联合、分期发展，防止不切合规划的暂时性建设。③要综合考虑道路的平面线形、横断面部署、道路交织口、各样道路隶属设备、路面种类，知足行人及 各样车辆行驶的技术要求。 ④设计时，应同时兼备道路双侧城市用地、房子建筑和各样工程管线设备的高程及功能要求，与四周环境协调，创建优秀的街道景观。 ⑤合理使用各项技术标准，尽可能采纳较高的线形技术标准，除特别状况外，应防止采纳极限标准。 第一章行人和车辆基本知识 1．行人基本知识 行人活动圈 行人在自由活动圈(直